(23-05-2017, 14:14)108octanos escribió: El Corsa lo tuve de alquiler, hice con él algo más de 3000 kms y me gustó mucho. Sería uno de los primeros que miraría.

El Tipo, dependiendo de si entregas coche y por cuánto te lo tasen quizás te entre en precio. El 208 también es una opción

(23-05-2017, 14:20)JaviRipper escribió: El Tipo se me había pasado. El 208 por configurador se va bastante, lo tuve dos años y estaba contento con él, lo vendí porque me vuelvo a España, pero la idea era quedármelo muchos años...

Entregar coche, se podría entregar el Xsara, pero si lo tasan bien, en principio nos dan 800 euros por él, y sin Pive es difícil que un concesionario dé más de eso por un coche de 15 años.

(23-05-2017, 15:08)HeBo escribió: Porque no miráis un Dacia?

(23-05-2017, 15:24)Jaymz escribió: Aquí estoy @108octanos  

Puedes conseguir un Tipo sedán por menos de 10.000 euros y un 5 puertas por un poco más. Ambos con el acabado Easy y con motor de 1.4 95 cv de gasolina, que ya viene con llantas, radio con pantalla táctil de 5" y bluetooth y aire acondicionado, por nombrar algunos ejemplos, aunque no trae antinieblas delanteros. El acabado más bajo, Pop, ni me lo plantearía.

Financiando y entregando coche incluso puede que puedas equiparlo un poco por ese precio, de hecho según cuentan otros propietarios al que menos le han dado han sido 1.000-1.500 euros al entregar coches bien antiguos y con muchos km. Sería cuestión de ir a un concesionario a que te hagan precio entregando coche y/o financiando. Mi recomendación es que si te interesa el coche vayas a por el acabado Lounge, que es el que yo tengo, viene mucho mejor equipado de serie.

La diferencia del Tipo con el resto de modelos que comentas es que es un coche de segmento C, por lo tanto si necesitas más espacio tendrá más maletero que el resto, de hecho tiene uno enorme, y más el sedán.

Para cualquier cosa sobre el coche pregunta o pásate por mi hilo  

(23-05-2017, 15:54)JaviRipper escribió: Sí, sí, tengo que pasar a verlos. A mi padre le gusta mucho el Sandero Stepway, a ver si se puede rascar algo.


Justo cuando me lo recordó 108octanos he pasado por la web de FIAT, y entregando coche te lo valoran en 3000 €, así que habrá que preguntar. Me paso por tu hilo seguro, pero ya incluso antes, se nota que es más coche que lo demás que estamos barajando, por tamaño y por acabado, seguramente en equipamiento también... Además, nunca he estado con una italiana...

(23-05-2017, 15:57)Jaymz escribió: Ojo que los 3.000€ te los dan si coges uno con motor diésel (por estúpido que suene), si es para el gasolina te lo tienen que valorar ellos.

Por eso te decía lo de segmento C, no tiene nada que ver con el resto, solo el precio. Lo dicho, aquí estoy para cualquier pregunta que puedas tener.  

(23-05-2017, 16:30)adrianastur escribió: Dacia por lo que ofrecen en su precio me parecen de lo más interesante, teniendo para elegir Sandero, Sandero Stepway, Logan sedan y MCV... Son a por los que yo iría, ya que en un coste similar en otras marcas son casi todos coches más pequeños, como el Celerio, etc, y si son de tamaño similar, el Dacia a equipamiento parecido es más barato. Aunque ojo, si por ese dinero o poco más hay un Fiat Tipo es para pensárselo y bien, porque es un coche de segmento superior con todo lo bueno que eso supone.

(23-05-2017, 18:12)HeBo escribió: El Fiat tipo es un gran coche pero creo que se va a acercar peligrosamente a los 15.000.

El Kia río es otra gran opción pero te engañan con las financiaciones.

Ese va a ser el principal escollo. Por 10.000€ en efectivo realmente tienes el Sandro base y el Ford Ka pelao. El resto son 10.000 financiando (pagas 14.000) o 13.500 al contado.

(23-05-2017, 18:12)HeBo escribió: El Fiat tipo es un gran coche pero creo que se va a acercar peligrosamente a los 15.000.

El Kia río es otra gran opción pero te engañan con las financiaciones.

Ese va a ser el principal escollo. Por 10.000€ en efectivo realmente tienes el Sandro base y el Ford Ka pelao. El resto son 10.000 financiando (pagas 14.000) o 13.500 al contado.

(23-05-2017, 18:59)Phaeton escribió:

Huye de la morralla turca, por 10.000€ tienes un Fabia con aire acondicionado, pantalla táctil multifunción y motor 1.2 TSI de 110 cv.

(23-05-2017, 19:49)Phaeton escribió:

10.400€ y no es el básico.

(23-05-2017, 18:59)Phaeton escribió: Huye de la morralla francesa, rumana e italo-turca...

(23-05-2017, 20:38)Indecis0 escribió: Pensaba que estas tonterías se iban a quedar en el otro foro, pero visto lo visto..., hay formas y formas de decir las cosas, a mi no me ofende, pero me da gracia.

Que le pasa a los Italianos??

Tengo actualmente dos y no se me cae a pedazos, no se me han quemado los plásticos, como dijo uno, no tengo grillos y el que me salió, se solucionó, no se me pela la botonera, etc... y me van bastante bien.

Ahora que si hablamos de los FIAT de los años 80-90, pues si, eran pura basura  , en todas marcas se cuecen habas, ayer hoy y mañana. 

Si quieres empiezo hablar de los amigotes, desde cuando me compré el GPunto cuantos siguen con sus R32, GTi IV y V, etc etc (ninguno) y las averías que le dieron, una ex con su Golf IV y cada X meses cambiando bobinas... y un largo etcétera, no acabo hasta mañana.

(26-05-2017, 10:47)JaviRipper escribió: Buenas. Vengo con novedades... El miércoles llegué a España, y del aeropuerto de Málaga a Sevilla estuve hablando con mi padre, y la cosa de que el Ka+ sea un coche global no le hizo nada de gracia, así que lo convencí de seguir mirando, él estaba convencido de ese cacharro.

Pues bien, el jueves al mediodía se dejó señalado un Corsa, 1.4 de 90 cv. De los que habéis comentado, el Fabia se descartó por feo, no nos gusta a ninguno, el Sandero, por lo mismo que el KA, en acabados está por debajo del Corsa, y los de más tipo Ibiza, 208 o Swift, simplemente por precio y porque no he tenido mucho tiempo de ir a verlos -el comercial de Seat no queria vender, asi que pasé de perder más tiempo-. El Corsa de ha quedado en algo más de 10000, ya que si lo financias con ellos tiene más descuento aún. De tamaño mayor finalmente se descartaron también porque

El cochecillo es un 1.4 de 90 cv, y viene muy bien equipado, con llantas de aleación de 16 (hubiera preferido de 15, pero los pasos de rueda de Opel son enormes), pantalla multifunción con bluetooth, y MirrorLink, control de velocidad, sensor de parking trasero, y todas las gilipolleces que hoy en día puede traer un coche de ese tamaño. Probar no se ha probado, pero alquilé uno de generación anterior con éste motor pero de con 75 cv, así que con esos 15 cv más se debe mover aún mejor.


La semana que viene lo recogemos y ya lo presentaré, y os infarmaré si gira o no, porque venir del auténtico PSA reaction a un Opel veremos a ver como hago las rotondas   ...

Muchas gracias a todos por los comentarios y las recomendaciones.

(26-05-2017, 19:47)Saxito escribió: Yo tengo uno de los 90 (aunque realmente sea del 2000, el de mi avatar) y no es una basura precisamente :p

(26-05-2017, 19:47)Saxito escribió: Yo tengo uno de los 90 (aunque realmente sea del 2000, el de mi avatar) y no es una basura precisamente :p

(27-05-2017, 14:02)InsigniaST escribió: Sí venga, con los sillones sueltos y fabricado por eslovacos borrachos.

Echa un vistazo al Opel Corsa, fabricado en España usando tornillos y tuercas.

Edito: ya veo que os habéis decantado por el Corsa. De las mejores opciones del mercado actual por lo que ofrece y lo que cuesta.

(26-05-2017, 10:47)JaviRipper escribió: Buenas. Vengo con novedades... El miércoles llegué a España, y del aeropuerto de Málaga a Sevilla estuve hablando con mi padre, y la cosa de que el Ka+ sea un coche global no le hizo nada de gracia, así que lo convencí de seguir mirando, él estaba convencido de ese cacharro.

Pues bien, el jueves al mediodía se dejó señalado un Corsa, 1.4 de 90 cv. De los que habéis comentado, el Fabia se descartó por feo, no nos gusta a ninguno, el Sandero, por lo mismo que el KA, en acabados está por debajo del Corsa, y los de más tipo Ibiza, 208 o Swift, simplemente por precio y porque no he tenido mucho tiempo de ir a verlos -el comercial de Seat no queria vender, asi que pasé de perder más tiempo-. El Corsa de ha quedado en algo más de 10000, ya que si lo financias con ellos tiene más descuento aún. De tamaño mayor finalmente se descartaron también porque

El cochecillo es un 1.4 de 90 cv, y viene muy bien equipado, con llantas de aleación de 16 (hubiera preferido de 15, pero los pasos de rueda de Opel son enormes), pantalla multifunción con bluetooth, y MirrorLink, control de velocidad, sensor de parking trasero, y todas las gilipolleces que hoy en día puede traer un coche de ese tamaño. Probar no se ha probado, pero alquilé uno de generación anterior con éste motor pero de con 75 cv, así que con esos 15 cv más se debe mover aún mejor.


La semana que viene lo recogemos y ya lo presentaré, y os infarmaré si gira o no, porque venir del auténtico PSA reaction a un Opel veremos a ver como hago las rotondas   ...

Muchas gracias a todos por los comentarios y las recomendaciones.

(27-05-2017, 17:20)InsigniaST escribió: Los asientos de mi Polo venían flojos de fábrica (sueltos, con holgura, se movían al frenar y coger los baches) y muchos vienen así.

VW no reconoce el fallo como general (aunque a mi me cambiaron los asientos por los de otro Polo en el que no se movían) pero Skoda en el Reino Unido por ejemplo reconoció el fallo en el Fabia, que lleva la misma estructura de los asientos y los cambió en los coches afectados.

(27-05-2017, 17:20)InsigniaST escribió: Los asientos de mi Polo venían flojos de fábrica (sueltos, con holgura, se movían al frenar y coger los baches) y muchos vienen así.

VW no reconoce el fallo como general (aunque a mi me cambiaron los asientos por los de otro Polo en el que no se movían) pero Skoda en el Reino Unido por ejemplo reconoció el fallo en el Fabia, que lleva la misma estructura de los asientos y los cambió en los coches afectados.

(27-05-2017, 15:31)Phaeton escribió: Dije: huye de morralla francesa e italo-turca, refiriéndome al Clio, al Tipo y chatarra similar (diseñados en Europa y fabricados en Turquía)