• 1.4i 16v 75 CV Expression 13.540 €
  
• 1.4i 16v 90 CV Expression 14.040 €
  
• 1.4i 16v 90 CV Selective 15.140 €
  
• 1.4i 16v 90 CV Excellence 16.830 €
  
• 1.4i 16v 90 CV S&S Selective Easytronic 16.190 €
  
• 1.4i 16v 90 CV GLP Selective 16.640 €
  
• 1.4i Turbo 100 CV S&S Selective 15.940 €
  
• 1.4i Turbo 100 CV S&S Excellence 17.630 €
  
• 1.0 SIDI 115 CV S&S Selective 17.240 €
  
• 1.0 SIDI 115 CV S&S Excellence 18.930 €
  
• 1.6 SIDI 207 CV 22.100 € OPC
  
• 1.3 CDTI 75 CV S&S Expression 15.690 €
  
• 1.3 CDTI 75 CV S&S Selective 16.790 €
  
• 1.3 CDTI 95 CV S&S Selective 17.090 €
  
• 1.3 CDTI 95 CV S&S Excellence 18.780 €
  

• 1.4i 16v 75 CV Expression 14.065 €
  
• 1.4i 16v 90 CV Expression 14.565 €
  
• 1.4i 16v 90 CV Selective 15.665 €
  
• 1.4i 16v 90 CV Excellence 17.355 €
  
• 1.4i 16v 90 CV Selective Auto 17.080 €
  
• 1.4i 16v 90 CV Excellence Easytronic 18.405 €
  
• 1.4i 16v 90 CV S&S Selective Easytronic 16.715 €
  
• 1.4i 16v 90 CV GLP Selective 17.165 €
  
• 1.4i Turbo 100 CV S&S Selective 16.465 €
  
• 1.4i Turbo 100 CV S&S Excellence 18.155 €
  
• 1.0 SIDI 115 CV S&S Selective 17.765 €
  
• 1.0 SIDI 115 CV S&S Excellence 19.455 €
  
• 1.3 CDTI 75 CV S&S Expression 16.215 €
  
• 1.3 CDTI 75 CV S&S Selective 17.315 €
  
• 1.3 CDTI 95 CV S&S Selective 17.615 €
  
• 1.3 CDTI 95 CV S&S Excellence 19.305 €
  

(25-07-2017, 17:24)HeBo escribió: De qué sirve ponerle un asidero de techo al conductor y no a los ocupantes de las plazas traseras?

(21-03-2018, 14:19)A.P.M. escribió: Y adios al OPC no?

(21-03-2018, 14:20)Jaymz escribió: No entiendo para qué sacan esto a estas alturas.

Que lo renueven ya por dios.

(21-03-2018, 16:39)Jorge_Lega escribió: No tengo ni idea, la verdad.

Si finalmente se queda con 150cv me parecería absurdo que eliminasen el OPC por este.

(21-03-2018, 17:17)A.P.M. escribió: Pues anda que no queda hasta que salga la nueva generación. Todo por cambiar de base...


No se, igual ha sido una paja mental pero me pareció leer que el OPC decia adios...a ver si ando liado con el 208, que ese al desaparecer las 3 puertas si que se va el GTi...

(21-03-2018, 17:17)A.P.M. escribió: No se, igual ha sido una paja mental pero me pareció leer que el OPC decia adios...a ver si ando liado con el 208, que ese al desaparecer las 3 puertas si que se va el GTi...

(22-03-2018, 16:46)Jorge_Lega escribió: Pues no era una paja mental, llevas razón. Lo retiran por tema de emisiones.

https://www.motor.es/noticias/opel-adios-opc-201844874.html

(22-03-2018, 17:33)XR4i escribió: Si, emisiones llamadas PSA. Que ya sabemos todos de que pata cojean los de PSA

(22-03-2018, 17:33)XR4i escribió: Si, emisiones llamadas PSA. Que ya sabemos todos de que pata cojean los de PSA

(22-03-2018, 19:17)DILINGER escribió: Algunos motores GM son incapaces de cumplir la norma a partir de setiembre. Y a PSA no le renta actualizarlos todos y poner motores de PSA no es tan sencillo y menos en un coche que va a ser sustituido.

Lo escribía esta semana, que los fabricantes afrontan fuertes multas si no reducen las emisiones medias de su gama de coches. Hay un límite y el que pase, pagará 95 € por cada gramo excedido multiplicado por el número de coches vendidos. Vendes 2 millones de coches en Europa y pasaste 10 gramos, haz la cuenta verás qué gracia.

PSA no lo tenía mal para cumplir. Pero la compra de Opel con sus motores GM obsoletos en muchos casos, ha traído como consecuencia un aumento de sus emisiones medias unido a un aumento muy importante del número de coches vendidos, es decir muchos más coches por los que multiplicar cada multa por gramo excedido. Así que es lógico que eliminen las versiones más dañinas y que menos repercusión comercial tengan.

(22-03-2018, 19:17)DILINGER escribió: Algunos motores GM son incapaces de cumplir la norma a partir de setiembre. Y a PSA no le renta actualizarlos todos y poner motores de PSA no es tan sencillo y menos en un coche que va a ser sustituido.

Lo escribía esta semana, que los fabricantes afrontan fuertes multas si no reducen las emisiones medias de su gama de coches. Hay un límite y el que pase, pagará 95 € por cada gramo excedido multiplicado por el número de coches vendidos. Vendes 2 millones de coches en Europa y pasaste 10 gramos, haz la cuenta verás qué gracia.

PSA no lo tenía mal para cumplir. Pero la compra de Opel con sus motores GM obsoletos en muchos casos, ha traído como consecuencia un aumento de sus emisiones medias unido a un aumento muy importante del número de coches vendidos, es decir muchos más coches por los que multiplicar cada multa por gramo excedido. Así que es lógico que eliminen las versiones más dañinas y que menos repercusión comercial tengan.

(23-03-2018, 00:40)XR4i escribió: Bien, también han dicho que no van a sacar nuevo insignia OPC por esto supongo, y que no va a haber mas OPC en el futuro por lo mismo. Comprendo.

(23-05-2018, 18:35)JaviRipper escribió: O al menos meterle un restyling con algunos detalles.

PD: el mio cumple su primer añito la semana que viene, y todavía no está ni presentado el pobre.

(23-05-2018, 18:44)Jaymz escribió: Necesita renovación completa. No hay que olvidar que aún usa la vetusta plataforma de GM y Fiat.

(23-05-2018, 22:15)JaviRipper escribió: A ver, ahora ya sí le toca renovación completa, le tocaba restyling antes de la compra de PSA, y GM ya se dejó ir.