(22-10-2020, 20:54)SUPRA 3000 escribió: Me gustaba el RC. En general los Lexus hace unos 10 años se veían más que ahora. Creo que es por la falta de motores de gasóleo

(22-10-2020, 21:55)xtrem_gal escribió: Una pena, sobre todo pensando que los sustituirán por SUVs, que es lo que están haciendo, poniendo al UX como modelo de acceso. Por aquí veo pocos, y casi mejor, pq. a mí personalmente me parece horroroso, con tantas aristas, y esos cuernos en los pilotos traseros.
A mí no me resulta agradable a la vista.

(22-10-2020, 22:41)pikolotk escribió: Vaya, si el último restyling del CT al parecer se hizo para dar tiempo a preparar una nueva generación...

(22-10-2020, 22:55)xtrem_gal escribió: Con lo bien que se vende el Corolla, si hicieran un modelo equivalente en Lexus con su base mecánica seguro que también se vendería bien.

(22-10-2020, 21:00)fabiotasa2 escribió: Yo UX veo a patadas

(22-10-2020, 23:39)SUPRA 3000 escribió: Yo muy pocos Lexus o ninguno.

(22-10-2020, 23:37)SUPRA 3000 escribió: No lo se...

En España a más cara la marca más diésel vende

Por eso Lexus ya no vende y va tan atrás respecto a sus rivales, porque las marcas premium venden fundamentalmente coches diésel

(22-10-2020, 23:37)SUPRA 3000 escribió: No lo se...

En España a más cara la marca más diésel vende

Por eso Lexus ya no vende y va tan atrás respecto a sus rivales, porque las marcas premium venden fundamentalmente coches diésel

Aún así es posible que ese Lexus CT no fuera excesivamente caro y al no tener tamaño grande pudiera tener una parte de las ventas del Corolla sin tener motor diésel

(22-10-2020, 23:50)pikolotk escribió: Creo que tienes una percepción muy errónea, tanto de lo que es Lexus, como de sus ventas:

"Lexus España cerrará el presente ejercicio 2019 con 10.000 unidades vendidas en el mercado español, su séptimo año de crecimiento anual consecutivo"



https://www.abc.es/motor/reportajes/abci-lexus-espana-cerrara-2019-record-historico-10000-unidades-vendidas-201912171329_noticia.html

Lexus es una marca muy minoritaria en nuestro país. Tanto, que vender 10.000 coches supone un enorme crecimiento sobre el año anterior. Lleva años que lo único que hace es crecer en ventas (aunque sea en cantidades irrisorias comparada con otras marcas).

(22-10-2020, 23:50)pikolotk escribió: Creo que tienes una percepción muy errónea, tanto de lo que es Lexus, como de sus ventas:

"Lexus España cerrará el presente ejercicio 2019 con 10.000 unidades vendidas en el mercado español, su séptimo año de crecimiento anual consecutivo"



https://www.abc.es/motor/reportajes/abci-lexus-espana-cerrara-2019-record-historico-10000-unidades-vendidas-201912171329_noticia.html

Lexus es una marca muy minoritaria en nuestro país. Tanto, que vender 10.000 coches supone un enorme crecimiento sobre el año anterior. Lleva años que lo único que hace es crecer en ventas (aunque sea en cantidades irrisorias comparada con otras marcas).

(23-10-2020, 01:03)SUPRA 3000 escribió: Pues si que me sorprende, porque ya digo que yo hace años si veía Lexus pero luego cuando solo pusieron híbridos dejé de verlos

Yo lo he mirado en http://www.estadisticacoches.com

Ahí puedes ver las marcas premium entre las generalistas pero con coches diésel (las generalistas con gasolina) y de las últimas marcas Lexus con sus híbridos

(23-10-2020, 10:35)DILINGER escribió: Ä ver, 10000 coches no son tantos en un mercado que ronda el millón. Es un 1%. Lo del crecimiento es normal, han ido aumentando gama y eso siempre mejora ventas. Este año porque como está yendo no se podrán hacer análisis de ningún tipo, pero el UX tenía que haberle dado un empujón, aunque personalmente creo que es horrible y que no aporta nada frente al CR-V de Toyota que es un clon.

(23-10-2020, 10:35)DILINGER escribió: Ä ver, 10000 coches no son tantos en un mercado que ronda el millón. Es un 1%. Lo del crecimiento es normal, han ido aumentando gama y eso siempre mejora ventas. Este año porque como está yendo no se podrán hacer análisis de ningún tipo, pero el UX tenía que haberle dado un empujón, aunque personalmente creo que es horrible y que no aporta nada frente al CR-V de Toyota que es un clon.

Yo veo pocos, pero lo que más son los nuevos SUV. Berlinas, nada.

(23-10-2020, 21:13)pikolotk escribió: Por eso comentaba, que Lexus es una marca más minoritaria de lo que mucha gente llega a creer una vez ves sus cifras de ventas.
Pero la verdad es que tiene un mercado que se está afianzando. Siempre vende más, aunque sea poco. Porque tiene una particularidad, yo que puedo verlo un poco desde dentro, y es que tiene un porcentaje muy alto de usuarios que repiten. Por la calidad del producto, pero también del servicio. Y el servicio no es que sea caro, es que es caro de cojones. Pero de muy alta calidad.
También es cierto que es un producto que se vende en determinadas regiones, mientras que en otras, ni se los ve. Y que la gente cree exclusiva de uso urbano por su concepción híbrida, pero es alucinante la cantidad de unidades que hay con unas kilometradas de infarto. Coches con 300-400.000km, y que sus usuarios siguen llevando a la casa para realizarles el mantenimiento.

(24-10-2020, 12:04)DILINGER escribió: Hay bastantes provincias donde no tienen concesionario y eso condiciona mucho.

(23-10-2020, 21:13)pikolotk escribió: Por eso comentaba, que Lexus es una marca más minoritaria de lo que mucha gente llega a creer una vez ves sus cifras de ventas.
Pero la verdad es que tiene un mercado que se está afianzando. Siempre vende más, aunque sea poco. Porque tiene una particularidad, yo que puedo verlo un poco desde dentro, y es que tiene un porcentaje muy alto de usuarios que repiten. Por la calidad del producto, pero también del servicio. Y el servicio no es que sea caro, es que es caro de cojones. Pero de muy alta calidad.
También es cierto que es un producto que se vende en determinadas regiones, mientras que en otras, ni se los ve. Y que la gente cree exclusiva de uso urbano por su concepción híbrida, pero es alucinante la cantidad de unidades que hay con unas kilometradas de infarto. Coches con 300-400.000km, y que sus usuarios siguen llevando a la casa para realizarles el mantenimiento.

(24-10-2020, 12:04)DILINGER escribió: Hay bastantes provincias donde no tienen concesionario y eso condiciona mucho.

(24-10-2020, 16:28)theblackmissil escribió: Tal cual.

Se vende mucho en ciudades y el que compra uno repite, el servicio al cliente es excelente, hace años un profesor de la universidad tuvo un problema con los paneles de puerta de un GS, que se combaron, y la marca los sustituyo sin caro, todos, incluidos los que estaban bien, fuerisima de garantia y con 250.000km.

A los años, lo cambio por otro GS Hibrido.

(25-10-2020, 00:15)GTI escribió: Darle las gracias a nuestros maravillosos políticos europeos ,Gretas y sucedáneos, que han convertido a Europa en un próximo gran desguace de coches que han llenado nuestros momentos y nuestra historia. El futuro "sostenible" será con carricoches sin alma con motores que no emiten pero que en sus lugares de origen donde realizan parte de sus piezas (llámense baterías) tendrán que tragar el CO2 que nos quitaremos de aquí. Al final estamos "moviendo la mierda, aunque huela igual en el ambiente".
En fin, una pena. Ir pensando en haceros una lista de cacharros desde los ultimos 5 años hacia atrás y hacer caja para conseguir uno, el fututo es muy negro, o muy verde... pero a mi este futuro hipócrita no me gusta nada de nada.

(24-10-2020, 16:58)pikolotk escribió: Pueden cometer cagadas, pero están a otro nivel, incluso comparados con las Premium alemanas.

Yo es que tengo un muy buen amigo que es mecánico en la Lexus. Y le ha ocurrido de un sábado llamarle por si podía ir a cambiarle una rueda a un cliente (compensandole luego el servicio, claro).
Es el quien me lleva el manteniendo desde hace años en el coche. Y es de un meticuloso enfermizo. Recuerdo un sábado que fui a recogerle para irnos de cañeo. Pasé al taller mientras acababa, y llegó un cliente que le saltó el aviso de aceite bajo justo antes de salir de viaje. Pues no sólo le relleno el aceite. Comprobó todos los niveles, y repuso algunos. Montó el coche en el elevador para comprobar que no tuviese fugas, vio algunos plásticos sueltos, y se puso a reponer todas las grapas que faltaban. Aire de los neumáticos. La matrícula delantera de chapa delantera estaba hecha un cristo, pues la quitó y la enderezo con una maza de goma. Y todo mientras el cliente hablaba de un tema con el jefe de servicio. Y actúan con esa filosofía siempre.

(24-10-2020, 16:58)pikolotk escribió: Pueden cometer cagadas, pero están a otro nivel, incluso comparados con las Premium alemanas.

Yo es que tengo un muy buen amigo que es mecánico en la Lexus. Y le ha ocurrido de un sábado llamarle por si podía ir a cambiarle una rueda a un cliente (compensandole luego el servicio, claro).
Es el quien me lleva el manteniendo desde hace años en el coche. Y es de un meticuloso enfermizo. Recuerdo un sábado que fui a recogerle para irnos de cañeo. Pasé al taller mientras acababa, y llegó un cliente que le saltó el aviso de aceite bajo justo antes de salir de viaje. Pues no sólo le relleno el aceite. Comprobó todos los niveles, y repuso algunos. Montó el coche en el elevador para comprobar que no tuviese fugas, vio algunos plásticos sueltos, y se puso a reponer todas las grapas que faltaban. Aire de los neumáticos. La matrícula delantera de chapa delantera estaba hecha un cristo, pues la quitó y la enderezo con una maza de goma. Y todo mientras el cliente hablaba de un tema con el jefe de servicio. Y actúan con esa filosofía siempre.