(06-06-2023, 15:30)xtrem_gal escribió: Tiene buena pinta ese interior.
Lo que pasa es que va a ser solo eléctrico, no?

Me gusta que el volante de las versiones GT ya no lleva lis aros cromados en las costuras de la parte superior.
Se lo acabarán poniendo también al 308?

Yo estoy tan adaptado al i-cockpit que es lo que más echo de menos en los coches de otras marcas.

(06-06-2023, 20:10)Eren escribió: La nota de prensa da a entender que sí, será solo eléctrico. Al menos el siguiente C5 Aircross sí que lo será por lo que confirmo hace unos días Tavares, y el C5 llevará la misma plataforma del 3008 (STLA Medium, si no me equivoco, una evolución de la EMP2) y se fabricará en la misma factoría.

Sobre el volante, si se lo acaban metiendo al 308 supongo que será en el restyling. Si te fijas además del volante también cambia el módulo COM de las palancas de luces y limpias, por lo que probablemente cambie también toda la arquitectura electrónica con respecto a la que llevan los coches montados sobre la EMP2 v3.0 (Astra, 308, C5X, DS4, etc...).

(08-06-2023, 15:25)xtrem_gal escribió: https://www.km77.com/coches/peugeot/3008/2024/estandar/informacion

En este artículo comentan que habrá versiones de todo tipo, no sólo eléctricas.

Lo veo más lógico.

(12-06-2023, 22:26)Barspin escribió: Se me hace raro llevar un tabique ciego sobre el volante, sin canalón ni nada

(08-09-2023, 23:59)xtrem_gal escribió: Me gusta la trasera.

Del interior me gusta mucho el salpicadero.

De todos modos no me lo compraría.

(09-09-2023, 09:24)RA. escribió: Por cierto ya está el Peugeot 308 con el nuevo motor de gasolina 1.2 con microhibridacion
https://www.motor.es/noticias/peugeot-308-mhev-2024-202397250.html

(09-09-2023, 09:45)xtrem_gal escribió: Pues me das una grandisima alegria.
Qué ganas tenía que le metieran ese motor.
De todos modos mientras no me de problemas voy a seguir con el mío.
Gracias por avisar.

(09-09-2023, 16:45)RA. escribió: Lo mejor es aguantar con tu coche hasta que no pueda mas porque los precios son una locura

(09-09-2023, 17:55)xtrem_gal escribió: Desde luego.
Y para que no me den nada por el mio para eso aguanto hasta que rompa.

(08-09-2023, 19:54)Eren escribió: Primeras imágenes oficiales del exterior. El próximo martes día 12 se desvelarán todos los datos.

(11-09-2023, 15:11)deebass escribió: ¿Hacemos porra de si hay pack de más de 54kWh brutos para el e-3008? (Si no lo hay, no van a vender un colín, salvo que tiren el precio notablemente con respecto al Model Y "SR")

(por cierto, el tito Bjorn ya ha probado ese pack de motor de 156CV y batería de 54kWh en un ë-C4 X y le ha sacado 51kWh netos... es una mejora importante de los 42-44kWh que se le sacan a nuestros eCMP)

(12-09-2023, 07:36)PoiaGorda69 escribió: Lo siento tío por mi retraso

(12-09-2023, 14:18)PoiaGorda69 escribió: No ti priocupes, aquí todos semos amegos.

(11-09-2023, 20:49)Eren escribió: Stellantis anuncia para la plataforma STLA Medium (la que estrenará este 3008) una batería con una energía útil de hasta 98kWh y autonomías superiores a los 700km con el Pack Performance y más de 500km con el Pack Standard.

Otra cosa será si están disponibles en el 3008 o no.

(12-09-2023, 20:29)RSport escribió: Me da a mi que se reservan la configuración dual motor con la batería grande para el futuro PSE

El coche en sí está chulo, pero Renault acaba de decir que el Scénic saldrá por menos de 40k con la batería de 60 kWh y de 47k con la de 87 kWh. Viendo los precios de e-2008 y e-308, me da a mi que el e-3008 será bastante más caro que el del rombo. Y ya si metemos en la ecuación los Model 3 y Model Y, apaga y vámonos.