(26-07-2023, 20:23)RA. escribió: Entonces peor plataforma que los Corsa y 208
No tiene un tufillo a coche indio ?

Passionnément Citroën

(26-07-2023, 20:41)ibon_81 escribió: El indio da ganas de vomitar

(31-07-2023, 16:23)Eren escribió: Photoshop de alguien que ya ha podido verlo.

Passionnément Citroën

(31-07-2023, 17:39)RA. escribió: Y no es mas sencillo hacer lo mismo que Opel osea coger la base del 208 le pegas 4 retoques y andando ya tienes modelo nuevo

(31-07-2023, 19:26)deebass escribió: Eso sería caro... este tiene que llevar una especificación low-cost de la plataforma CMP/eCMP

(Traducción, no creo que se fabrique ni en Figueruelas ni en Vigo ni en Villaverde)

Al final, veremos si es más barato y cuánto... y si en los térmicos los motores van a seguir siendo los 1.2 3cil Puretech Gen2 (aka los destructores de correas húmedas), que imagino que para ofrecer potencia análoga a los motores eléctricos (que todavía no han dicho de dónde saldrán) estarán el de 75CV atmosférico y el 100CV turbo.

(31-07-2023, 19:26)deebass escribió: Eso sería caro... este tiene que llevar una especificación low-cost de la plataforma CMP/eCMP

(Traducción, no creo que se fabrique ni en Figueruelas ni en Vigo ni en Villaverde)

Al final, veremos si es más barato y cuánto... y si en los térmicos los motores van a seguir siendo los 1.2 3cil Puretech Gen2 (aka los destructores de correas húmedas), que imagino que para ofrecer potencia análoga a los motores eléctricos (que todavía no han dicho de dónde saldrán) estarán el de 75CV atmosférico y el 100CV turbo.

(31-07-2023, 19:33)RA. escribió: Osea ofrecer un coche mucho peor que los actuales 208 y Corsa y seguramente que el actual C3

Passionnement Citroën

(08-08-2023, 13:43)Eren escribió:

Passionnement Citroën

(08-08-2023, 13:43)Eren escribió:

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(08-08-2023, 14:34)RA. escribió: Eso tiene pinta de suv, que lo venderán 3.000 o 4.000 euros mas caro por la moda suv

(08-08-2023, 19:08)Eren escribió: Pinta de SUV ya lo tiene el actual, en ese aspecto no veo diferencias.

Y como comentaba en el post principal, Citroën ha confirmado que la variante eléctrica tendrá un precio inferior a los 25.000€, mientras que para las versiones con motor de combustión se estima un precio en torno a unos 15.000€. Así que de subida de precios en principio nada, más bien al contrario.

(13-08-2023, 11:57)Eren escribió:

(15-08-2023, 12:53)RubénSalamanca escribió: Yo si lo adquiero es por el placer de quemarlo y verlo arder

(14-09-2023, 21:50)Eren escribió: Pues se ve poco, pero a simple vista parece que cambia más de lo que podría parecer, lo único que veo en común con el modelo indio es el contorno de las ventanillas laterales.

Los pilotos traseros, aunque del mismo estilo que los del indio, son en el europeo completamente nuevos, más cuadrados y sobresalientes. El paragolpes trasero también es nuevo, de mayores dimensiones y más envolvente, igual que el alerón del portón.

En el lateral adopta unas manetas normales, por lo que los paneles laterales deberían tener una estampación diferente. Lo más curioso es que cambia también la forma de la puerta trasera, en el modelo indio la parte inferior de la puerta, la más cercana a la talonera, es completamente recta hasta llegar al pase de ruedas. En el prototipo de pruebas europeo la parte inferior tiene una línea ascendente a media altura, lo que hace suponer que el monocasco es diferente y lleve algún refuerzo en esa parte.

El morro también se ve totalmente diferente, probablemente sea la parte que más cambie. El capot parece mucho más alto y recto que en modelo indio. Las ruedas también son de mayores dimensiones y la antena ahora va situada en la parte trasera del techo.

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