(28-01-2020, 22:41)pikolotk escribió: Es curioso que, puede parecer continuista. Visto. No ser ninguna sorpresa... Pero en el vídeo de coches.net han metido una foto del mk3, y me ha resultado muy viejo, e incluso poco atractivo. Cuando hasta esta tarde era un coche que me gustaba mucho estéticamente.

(28-01-2020, 23:21)R19tsdriver escribió: Mas cosas: Los asientos a priori, parecen enanos. Joan Dalmau mide 1,69 y los hombros ya no le apoyan en el respaldo, ni delante, ni detrás. un tio como Nestor abarca, que mide 1,90, directamente lleva la parte alta de la espalda apoyada en el apoyacabezas.

Unido a los plasticos del chino en la consola central , a que no es un coche para gente de 50 años para arriba, al tener que manejarlo todo por la pantalla, y a que es mas feo que un pie, definitivamente, se han lucido.

(28-01-2020, 23:21)R19tsdriver escribió: Mas cosas: Los asientos a priori, parecen enanos. Joan Dalmau mide 1,69 y los hombros ya no le apoyan en el respaldo, ni delante, ni detrás. un tio como Nestor abarca, que mide 1,90, directamente lleva la parte alta de la espalda apoyada en el apoyacabezas.

Unido a los plasticos del chino en la consola central , a que no es un coche para gente de 50 años para arriba, al tener que manejarlo todo por la pantalla, y a que es mas feo que un pie, definitivamente, se han lucido.

(28-01-2020, 23:21)R19tsdriver escribió: Mas cosas: Los asientos a priori, parecen enanos. Joan Dalmau mide 1,69 y los hombros ya no le apoyan en el respaldo, ni delante, ni detrás. un tio como Nestor abarca, que mide 1,90, directamente lleva la parte alta de la espalda apoyada en el apoyacabezas.

Unido a los plasticos del chino en la consola central , a que no es un coche para gente de 50 años para arriba, al tener que manejarlo todo por la pantalla, y a que es mas feo que un pie, definitivamente, se han lucido.

(29-01-2020, 00:29)forfimk3 escribió: Habrá que tocar el coche primero no?. Plásticos de chino, en relación a que?

(29-01-2020, 00:19)R-S-B_96 escribió: Los asientos ya los probaré yo, que soy alto y de espaldas anchas

(29-01-2020, 00:38)R19tsdriver escribió: Observa el video de coches. Net

Plásticos Insuslsos, de baja calidad visual, parecen tener rebabas...

(29-01-2020, 09:47)R-S-B_96 escribió: En un vídeo los plásticos no se ven, y yo, por aspecto los veo en la media del segmento, mejor que la parte baja del Megane IV, que es digna de Dacia, por muy bien que esté la parte superior (que lo está)

Y lo de rebabas... no se donde las has visto Si quieres rebabas, mira en la agarradera del 308, que no se salva ni uno De hecho, el de diario motor dice que está muy bien ensamblado.

(29-01-2020, 15:54)R19tsdriver escribió: La parte baja del megane iv cambió en 2017, junto con la del talisman y la espace. ahora es otra cosa.


Y si, viendo las fotos que has puesto, me reafirmo en que los plasticos del leon son malos y con apariencia baratera.

(29-01-2020, 21:55)joseSport escribió: Ahora vi el vídeo de coches.net y dice Dalmau que crece 8,6 cm, vamos que el León III son 4,26 cm y este nuevo León IV son 4,37 cm.

Me parece demasiado, el Focus nuevo le pasa igual, son 4,38 cm, y hay uno en el garaje que le cuesta mucho coger la rampa en curva para salir, así que este León será otro mamotreto para pasar por sitios complicados.

(30-01-2020, 20:07)JaviRipper escribió: Pregunta sin maldad ninguna. El.golf ha bajado la calidad o de verdad ha dado el salto el León?

Pregunto porque no entiendo que hace VAG con Seat, si la va a posicionar mas arriba ahora para qué ha sacado Cupra?

(29-01-2020, 21:55)joseSport escribió: Ahora vi el vídeo de coches.net y dice Dalmau que crece 8,6 cm, vamos que el León III son 4,26 cm y este nuevo León IV son 4,37 cm.

Me parece demasiado, el Focus nuevo le pasa igual, son 4,38 cm, y hay uno en el garaje que le cuesta mucho coger la rampa en curva para salir, así que este León será otro mamotreto para pasar por sitios complicados.

(31-01-2020, 10:52)SUPRA 3000 escribió: Y de ancho como queda????

A ver esta bien por una parte que hagan compactos más anchos y largos, ya que no existen las berlinas o están en fuera de juego un compacto ancho y largo te garantiza el confort de una berlina. Yo tengo el Astra J y era el mejor compacto de todos. 1.550kg 4,40 casi 2 metros de ancho. Eso te asegura una calidad de rodadura excepcional. El pobre León que siempre fue el compacto más pequeño parece más bien un Corsa si lo pones a recorrer km por autovía.

Si este León es más ancho más largo y más pesado y lo unimos a mejores materiales del interior pues es un salto de calidad muy grande respecto al anterior y estamos ante un coche con calidad de un segmento superior

El problema?? Que si el león que siempre fue el compacto más pequeño se convierte en un mamotreto imposible de maniobrar en garajes pequeños como es mi Astra, ya no habrá opción de tener coches compactos de tamaño decente y manejables, y esto lo vemos en el clio, sigue en 4 metros de largo porque no se atreven a pasar esa barrera, pero ya está en un ancho de casi 2 metros para hacer un coche más robusto aunque mucho menos manejable que su antecesor

Al final la única opción para muchos será un Suzuki que siguen siendo coches pequeños y ligeros

(31-01-2020, 11:29)DILINGER escribió: A mí que crezca me parece un error. Los compactos están ya en 4,4 casi lo que medían los Xantia, Vectra o 405. Luego nos extrañamos que se compren SUV-B, pero es que al final los coches hay que aparcarlos.