(25-06-2020, 19:28)RSport escribió: ¿Y de Volkswagen sí?

(25-06-2020, 19:47)Sukimimus31 escribió: En Turkia o por ahí estaba el C3 con el 1.6 THP 165 ...

Yo los prefiero a los típicos 1.4/6 de potencia similar .

Aunque , si .... , es un poco demigrante el panorama en cuanto opciones de motor .

(25-06-2020, 20:16)RSport escribió: Tus prejuicios no se corresponden con la realidad, ya no estamos en 2004

(25-06-2020, 20:22)Orhi escribió: Claro los tiempos han cambiado, ahora quienes frotáis el prepucio contra plásticos blanditos sois los talirombo, es para que el gustirrinin esconda las miserias de siempre

(25-06-2020, 20:28)R-S-B_96 escribió: Mi pareja trabajó en Renault unos meses y tiene historias para no dormir con Scenic nuevas, Talismán y Kadjar. Aunque más que de mecánica, de diseño, como que las primeras Scenic IV con techo bicolor con el calor dilataba el maletero y no abría, que recién sacado coche tenían un librito ya de todos los fallos de los que tenían conocimiento de la Scenic IV... nada, cositas sin importancia

Los Kadjar con fallos en los parabrisas delanteros.
Talisman con los motores desomontados.

Pero la peor era la Scenic IV

(25-06-2020, 19:59)RA. escribió: El nuevo Clio híbrido si no me equivoco es un 1.6 de 4 cilindros

(25-06-2020, 20:49)RA. escribió: Yo hace años trabaje montando cableado de distintas marcas y los primeros tendrían cosillas hasta que el personal pillaba manejo al montar las piezas y la maquinaria se amoldaba, por eso es mejor comprar coche cuando lleven X meses no las primeras unidades

(25-06-2020, 20:51)A.P.M. escribió: Si, atmosferico con 90cv

(25-06-2020, 20:08)Orhi escribió: Bueno tengo mis reservas, pero se me ha empezado a descolgar el tapizado del techo. Del Renault a los 10 años, del coche original igual solo me queda la matrícula





Yo reconozco que solo he probado el 1.0 TSI de Vag en un Polo, pero no me gustó nada.

(25-06-2020, 20:28)R-S-B_96 escribió: Mi pareja trabajó en Renault unos meses y tiene historias para no dormir con Scenic nuevas, Talismán y Kadjar. Aunque más que de mecánica, de diseño, como que las primeras Scenic IV con techo bicolor con el calor dilataba el maletero y no abría, que recién sacado coche tenían un librito ya de todos los fallos de los que tenían conocimiento de la Scenic IV... nada, cositas sin importancia

Los Kadjar con fallos en los parabrisas delanteros.
Talisman con los motores desomontados.

Pero la peor era la Scenic IV

(25-06-2020, 22:49)Sukimimus31 escribió: Yo solo el mío..., así que tampoco puedo fliparme , pero si más o menos van todos igual al que tengo ahora , o los asmáticos al que tuve antes , no pillaría un atmosférico similar , expecto para divertirme .

(26-06-2020, 06:40)Orhi escribió: Tendría que probar el de 116 cv para ver si hay mucha diferencia, el que probé era de 90, pero el tacto era tan de diésel que me gustó 0.

(26-06-2020, 06:56)Sukimimus31 escribió: En cierto modo , la gracia es esa .
Pero el mío almenos desde 2000 rpm hasta 5500 rpm se siente bastante lleno . El 1.6 HDI 100 me pareció muy desagradable, aunque ese llevaba 5 velocidades.

(25-06-2020, 21:54)R-S-B_96 escribió: Los Kadjar y Talismán no eran nuevos nuevos y tenían sus cosas...

Pero no se, lo de la dilatación del maletero y que se impida abrir... no lo han probado horas y horas, no lo han metido en todas esas maquinas super guays que tienen las marcas de I+D... es que son cosas tontas. Luego otra que recuerdo era algo del cinturón, como que se daba la vuelta y no quedaba recto, y tenían que cambiar todo el cinturón, porque el mecanismo venía mal montado de fábrica...

(02-07-2020, 00:01)RA. escribió: Ese color del Clio mola, el Honda esta chulo pero no es un monovolumen ?

(02-07-2020, 00:05)A.P.M. escribió: De estilo monovolumen si. Tiene 9cm mas de altura

(31-07-2020, 20:45)RA. escribió: El Toyota es mejor que el Clio ?

(31-07-2020, 21:00)DILINGER escribió: Lo primero que hay que decir, es que han utilizado la versión Initiale Paris del Clio y la Premiere del Yaris. Hay 3000 € de diferencia.

El Yaris es el elegido porque su precio es claramente inferior, su equipamiento de serie más compleo y porque la tecnología híbrida de Toyota está muy contrastada.

Han enfocado la prueba mucho hacia el uso de estos coches como urbanos y ahí el Yaris y su cambio CVT, su maniobrabilidad y tamaño, son ventaja.

Al margen del precio al que se puedan conseguir en otras versiones y mercados y lo que cada uno quiera pagar, la sensación que me deja la prueba es que el Yaris es mejor urbano y el Clio, mejor coche. Es más amplio, más cómodo, anda más, gasta lo mismo, es más suave a nivel motor aunque la transmisión CVT es más dulce, el comportamiento en carretera es superior y al menos en estos niveles de equipamiento, está mejor acabado.