(19-01-2020, 13:47)Sukimimus31 escribió:

(19-01-2020, 17:44)Otto77 escribió: Para hacerse una idea, los dos carriles de la izquierda son de telepeaje en dirección a Santiago, el siguiente suele ser peaje atendido para dirección a Santiago, los tres siguientes son peajes atendidos y valen para todas las direcciones (pero no suelen estar todos abiertos) , despues tres para dirección Coruña (uno atendido y dos automáticos) y los dos de la derecha son de telepeaje en dirección Coruña. Hay muchos despistes porque en todos los peajes de la AP-9 los telepeajes están siempre a la izquierda, salvo en este peaje que están en a la derecha o a la izquierda en función de si vas en dirección Santiago o Coruña, y el mismo peaje en sentido Santiago-Coruña que ocurre algo similar: los telepeajes en dirección Coruña están a la izquierda, y los de dirección Ferrol a la derecha. A mi me da la sensación de que la conductora quería usar el telepeaje en dirección Coruña, pero se confundió y se dirigió al de dirección Santiago al ver los símbolos del telepeaje en esos carriles. Al darse cuenta pegó el segundo volantazo y acabó en donde acabó. El motivo de que fuese rápido... yo utilizo el telepeaje y suelo pasar a 40, lo indicado, o poco más, 50 como mucho, que tampoco me fío mucho de que se abra la barrera, y casi siempre algún cagaprisas que viene detrás me acaba adelantando a mayor velocidad por el segundo carril del telepeaje. El motivo de que no frenara, no se, se me ocurre que quizás el coche fuese automático, o que en vez de conducir con los pedales, lo hiciese con los mandos del control de crucero, algo también muy habitual, y se acabase haciendo un lío. De todas formas, tampoco me parece un golpe tan grande como para que una persona muera en el acto. Pese al vuelco, el coche parece bastante entero.

(18-01-2020, 20:13)Otto77 escribió: El peaje de Guísamo es bastante caótico: carriles en dirección a Santiago, a Coruña o para ambas direcciones, y cabinas atendidas, de pago automático o de telepeaje, y después que estén abiertas o cerradas. Muchas cosas a las que atender y hay mucha gente que se lía y acaban haciendo maniobras muy bruscas cuando están a punto de llegar al peaje. Hasta a gente maniobrando marcha atrás he visto...

(19-01-2020, 15:04)SUPRA 3000 escribió: Muchas gracias!!! Test del alce fallido

(19-01-2020, 15:04)SUPRA 3000 escribió: Muchas gracias!!! Test del alce fallido

(19-01-2020, 17:44)Otto77 escribió: Para hacerse una idea, los dos carriles de la izquierda son de telepeaje en dirección a Santiago, el siguiente suele ser peaje atendido para dirección a Santiago, los tres siguientes son peajes atendidos y valen para todas las direcciones (pero no suelen estar todos abiertos) , despues tres para dirección Coruña (uno atendido y dos automáticos) y los dos de la derecha son de telepeaje en dirección Coruña. Hay muchos despistes porque en todos los peajes de la AP-9 los telepeajes están siempre a la izquierda, salvo en este peaje que están en a la derecha o a la izquierda en función de si vas en dirección Santiago o Coruña, y el mismo peaje en sentido Santiago-Coruña que ocurre algo similar: los telepeajes en dirección Coruña están a la izquierda, y los de dirección Ferrol a la derecha. A mi me da la sensación de que la conductora quería usar el telepeaje en dirección Coruña, pero se confundió y se dirigió al de dirección Santiago al ver los símbolos del telepeaje en esos carriles. Al darse cuenta pegó el segundo volantazo y acabó en donde acabó. El motivo de que fuese rápido... yo utilizo el telepeaje y suelo pasar a 40, lo indicado, o poco más, 50 como mucho, que tampoco me fío mucho de que se abra la barrera, y casi siempre algún cagaprisas que viene detrás me acaba adelantando a mayor velocidad por el segundo carril del telepeaje. El motivo de que no frenara, no se, se me ocurre que quizás el coche fuese automático, o que en vez de conducir con los pedales, lo hiciese con los mandos del control de crucero, algo también muy habitual, y se acabase haciendo un lío. De todas formas, tampoco me parece un golpe tan grande como para que una persona muera en el acto. Pese al vuelco, el coche parece bastante entero.

(20-01-2020, 18:37)Otto77 escribió: Todos los controles de crucero se desactivan al pisar el freno o el embrague. Es cierto que en el vídeo parece que frena al principio. Pero no me extrañaría que volviese a activarlo sin querer. En el caso de Renault, creo que se reactiva si se tocan los botones R o + de los controles del volante.

(20-01-2020, 19:17)joseSport escribió: Bueno es que se desactiva bien, lo malo es que sea fácil de activar sin querer en una de estas situaciones.

(20-01-2020, 22:56)Albertitipt escribió: Por cierto, un Nissan GT-R partiendo literalmente en 2 a un Model X

https://twitter.com/flcnhvy/status/1219319974466027520?s=09


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(21-01-2020, 17:11)RA. escribió: Joder como iría para partir en dos al Tesla

(21-01-2020, 17:48)5wiipr29 escribió: Pues con esta foto te puedes hacer una idea. Está sacada de las respuestas al tweet.

(23-01-2020, 09:01)Otto77 escribió: Pues nada... Cosas de la gran cilindrada, que juega esas malas pasadas...

(20-01-2020, 22:56)Albertitipt escribió: Por cierto, un Nissan GT-R partiendo literalmente en 2 a un Model X

https://twitter.com/flcnhvy/status/1219319974466027520?s=09


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