(07-10-2020, 11:16)R-S-B_96 escribió: Se ve infinitamente mejor el Dacia que el Citroën.

Tiene mas planta (aunque también tiene un ancho desmesurado para su segmento).

Es más amplio.

Por dentro se ven más o menos igual de sencillos. El Citroën a lo mejor se ve un poco mejor, o al menos juega mejor con las texturas que el Dacia.

El Dacia lleva mas equipamiento.

(07-10-2020, 16:30)RSport escribió: Francia debería guillotinar a los responsables de convertir a Citroën en... en... ¿en una marca con un utilitario inferior a un Dacia Sandero?

(07-10-2020, 16:30)RSport escribió: Francia debería guillotinar a los responsables de convertir a Citroën en... en... ¿en una marca con un utilitario inferior a un Dacia Sandero?

(07-10-2020, 16:51)SUPRA 3000 escribió: Pues si tuviera el mismo precio no estaría mal tirada. Porque venderían como rosquillas. La Citroën de los 90 de los que sus fans están enamorados era la marca más barata de España. Con su Sandero Saxo y su Dokker C15. Y con el Xsara de 2 millones redondos el coche más vendido de España

El problema que vas al configurador y en el C3 pone 17.000 pavos

Aunque realmente no sé vende mal y el beneficio debe ser bastante así que quizás estén mejor así

(07-10-2020, 18:01)Rocamadour escribió: Yo siempre he dicho que Dacia es la interpretación de Renault a la gama baja de Citroen.

De nada sirve que te vendieran un C3 de primera generación con cuero, GPS y 110cv si su comprador se acababa llevando un 1.1i con tapacubos de stock para ir a Mercadona y a los mítines del PSOE.

Eso lo vio Renault y vio que había un nicho de mercado bastante importante, como las ventas en toda Europa a particulares han dado a entender.

(13-10-2020, 00:48)A.P.M. escribió: Hey, good news, Dacia Sandero duel








































https://www.caradisiac.com/photos-article/comparatif-statique-dacia-sandero-stepway-le-choc-des-generations-185745.htm

(13-10-2020, 12:15)DILINGER escribió: Todos sabemos los trucos que utiliza el Sandero actual para ser más barato. Cosas como las puertas que muerden arriba en el techo y cubren el pilar B, la cerradura trasera, la aleta que ocupa parte del pilar A, paneles muy planos en todos los abrientes, pliegues muy poco marcados en todas las piezas, reciclado de componentes, interiores con muy pocos elementos, piezas grandes, aireadores todos iguales, burletes de goma en las puertas y no en la carrocería, puertas sin mandos eléctricos, ausencia de equipamientos, elementos diversos o revestimientos....

Me resultaría tremendamente interesante, que nos contasen cómo sin usar esos trucos, van a ser capaces de mantener el precio.

(05-11-2020, 14:35)DILINGER escribió: Ayer vi otra comparativa no sé en qué canal y era más de lo mismo. El Clio es mejor en todo, pero la baza del sistema híbrido de Toyota a toda prueba, está ahí.

(05-11-2020, 19:03)pikolotk escribió: En motor.es.

Lo tengo en la cola de reproducción de youtube, pero como lo haya hecho el gordo, lo quito.

(05-11-2020, 19:13)DILINGER escribió: No era gordo.