(21-11-2020, 00:48)DILINGER escribió: El e-tech es todo un acierto.

(21-11-2020, 00:51)A.P.M. escribió: La unica queja...el Clio pesa mucho, con menos peso mejoraria prestaciones y consumos

(21-11-2020, 12:12)DILINGER escribió: Sí, es un sistema pesado por lo que sea. Tal vez por el intento de hacerlo robusto.

Pero vamos, llegar y ofrecer un sistema que funciona mejor que la última evolución de Toyota, que con menos potencia total ofrece más potencia en las ruedas, anda más y consume parecido siendo más pesado a mí me parece meritorio.

(22-11-2020, 22:34)driver escribió: Los asientos de ambos coches son cojonudos. Junto a los del Clio en sus versiones RS Line, son asientos propios de coches de mayor porte y categoría.

(05-12-2020, 20:46)DILINGER escribió: Clio Tce 90 Zen (Intens en España) vs Sandero Tce 90 Confort

(22-11-2020, 14:32)A.P.M. escribió: Peugeot 208 GT Line vs Toyota Yaris Premiere
1.2 Puretech 100cv Aut. vs Hybrid 116cv

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-la-toyota-yaris-hybride-defie-la-peugeot-208-10414403.html

(05-12-2020, 20:46)DILINGER escribió: Clio Tce 90 Zen (Intens en España) vs Sandero Tce 90 Confort



















En cuento a la prueba, se quedan con el Sandero. Si bien el Clio tiene mejor calidad, ergonomía, es más refinado, más silencioso, más confortable, más estable y dinámico... el Sandero no lo hace mal, es más simple pero honesto, es más ruidoso pero sin ser desagradable, es más seco pero no incómodo, es más torpe pero digno... incluso anda algo más por sus 100 kg menos aunque curiosamente también consume más. Pero también es claramente más amplio detrás y sobre todo, cuesta 6000 € menos de tarifa en Francia. Demasiado dinero para no elegirlo como una mejor compra.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-la-nouvelle-dacia-sandero-defie-la-renault-clio-10469402.html

(06-12-2020, 17:59)HN3+ escribió: Antes que el Sandero (visualmente el interior ha mejorado una barbaridad) me iría a por el Tipo si necesitase algo de precio del Clio pero con superior habitabilidad y maletero, y mejor coche global ente que el Dacia.

(06-12-2020, 18:12)SUPRA 3000 escribió: Son distintos coches un tipo mide 4,37

Aunque ahora que al Sandero le han puesto 2 metros de ancho lo mismo es mejor un tipo que aunque sea más largo es más estrecho

(06-12-2020, 18:39)HN3+ escribió: Pero el Tipo no deja de ser un utilitario y precio en consonancia del segmento.

Ostia puta el ancho del Dacia, de segmento D/E x1000

(06-12-2020, 17:59)HN3+ escribió: Antes que el Sandero (visualmente el interior ha mejorado una barbaridad) me iría a por el Tipo si necesitase algo de precio del Clio pero con superior habitabilidad y maletero, y mejor coche global ente que el Dacia.

(06-12-2020, 18:48)SUPRA 3000 escribió: 2 metros es una exageración mía jajajaja pero le han puesto muy ancho de verdad porque quieren usar esa plataforma para hacer coches más grandes

(06-12-2020, 21:10)HN3+ escribió: Exageración ninguna, porque ya 1,85 de ancho es tremendamente exagerado a mi entender. Coño si por ejemplo un DS9 mide solo medio centímetro más

Y del segmento de los compactos puros creo que ni uno tiene más anchura....

(06-12-2020, 21:21)Eren escribió: El DS9 mide 1932mm de ancho, 2079mm con retrovisores. Es bastante más ancho que el Sandero.

(07-12-2020, 01:20)HN3+ escribió: Según leí y no sólo en un medio (Autobild, motor.es, km77... ) , son 1855 mm el ancho . Y recuerdo comentar en FC que era absolutamente absurdo que el 508 siendo netamente más corto e inferior segmento mida 1870mm...

Con la duda, entro en la web de la marca y pone lo que tu dices = esa anchura ya me encaja con la longitud del coche.

Aún así, es muy muy ancho el Sandero

(07-12-2020, 01:29)Eren escribió: Los 1855mm son a la altura de las aletas traseras, los 1932mm en las delanteras.