Cambio EAT8



1.2 Puretech130 GPF (Gasoline Particle Filter/FAP)



1.5 BlueHDi130

(05-05-2017, 15:25)Khöl escribió: Siento ser tan directo, pero el frontal de la nueva hornada de Peugeot me produce náuseas. Esa verticalidad de la parrilla frontal empobrece las líneas generales del coche.

(05-05-2017, 20:41)RSport escribió: ¿Ahora los gasolina llevarán FAP? 

(02-04-2017, 15:27)Justdrive escribió: Sí, son distintas. 2.620 tiene el normal y 2.730 La versión SW. 

(05-05-2017, 12:08)R-S-B_96 escribió: PRESENTADO.

Nueva caja de cambios automática de 8 velocidades, que soporta hasta 450nm


No hay i-Cookpit, pero POR FIN, pantalla capacitiva con CarPlay. 

Por lo demás, pocos cambios. 

(05-05-2017, 23:20)trailer escribió: Si no me equivoco esa caja de cambios es del nuevo Opel insignia por fin una caja medio en condiciones para Peugeot Citroen

(05-05-2017, 23:25)Eren escribió: No es de Opel. La fabrica Aisin y es anterior a la compra de Opel e incluso a la alianza con GM. Se presentó con el DS7 Crossback.

(05-05-2017, 23:28)trailer escribió: No es la que monta el nuevo Opel insignia ?

(05-05-2017, 23:37)Eren escribió: Desconozco la procedencia de la caja del Insignia, pero la EAT8 de PSA se ha desarrollado junto con Aisin.

(05-05-2017, 23:39)trailer escribió: Ok está caja es de doble embrague ?

(05-05-2017, 23:42)Eren escribió: No, de convertidor de par.

(05-05-2017, 23:57)trailer escribió: Joder no se si será una cagada está caja dudo que esté al nivel de las dsg

(05-05-2017, 20:33)Eren escribió:

1.5 BlueHDi130

Por la disposición del turbo y el FAP entiendo que la última foto es la del nuevo 1.5 BlueHDi. De ser así, parece que vuelven a apostar por la culata multiválvulas, como en los primeros 1.6 HDi 16v.

(06-05-2017, 00:14)Eren escribió: Pronto me parece para sacar conclusiones. La EAT6 ya ha demostrado tener un funcionamiento excelente, dudo que la EAT8 sea peor. Que lleve un convertidor de par en vez de doble embrague no quiere decir que sea peor, es más, una por convertidor de par puede ser superior a una DSG, como ya lo demostró la Steptronic de ZF que monta BMW.

El doble embrague es un sistema excelente y tiene muchas ventajas, pero nos lo han vendido como el mejor de los sistemas y también tiene sus desventajas. Un DSG no puede igualar la suavidad de un cambio automático tradicional.

(06-05-2017, 00:17)R-S-B_96 escribió: Yo solo he probado un coche automático, y ha sido un C5 V6 HDI 240cv y la verdad es que iba muy suave, no daba tirones y en modo sport estiraba bastante bien... no he probado más, pero no me pareció malo precisamente, cambia suave, no da tirones...

(06-05-2017, 00:24)trailer escribió: Esperemos que sea así que ya le hacía falta a Peugeot Citroen una caja de cambios automática en condiciones, esperemos a que salgan las pruebas haber que tal funciona

(06-05-2017, 00:27)trailer escribió: Pues la peña habla fatal de las cajas de cambios automática de Peugeot Citroen que si son lentas que dan tirones

(06-05-2017, 00:36)Eren escribió: Cuando se habla de cambios automáticos de PSA hay que diferenciar entre los manuales pilotados (Sensodrive, CMP y ETG) y los tradicionales por convertidor de par (Autoactiva/Proactiva, CAS y EAT). Los primeros son lo que son, no hay cambio pilotado con embrague único que funcione decentemente y los de PSA obviamente tampoco, pero los de convertidor si por algo destacan es por su suavidad de marcha. El CAS era bastante lento pero el Autoactiva/Proactiva en su época las revistas lo posicionaban a muy buen nivel.

(06-05-2017, 00:14)Eren escribió: Pronto me parece para sacar conclusiones. La EAT6 ya ha demostrado tener un funcionamiento excelente, dudo que la EAT8 sea peor. Que lleve un convertidor de par en vez de doble embrague no quiere decir que sea peor, es más, una por convertidor de par puede ser superior a una DSG, como ya lo demostró la Steptronic de ZF que monta BMW.

El doble embrague es un sistema excelente y tiene muchas ventajas, pero nos lo han vendido como el mejor de los sistemas y también tiene sus desventajas. Un DSG no puede igualar la suavidad de un cambio automático tradicional.

(06-05-2017, 13:33)Khöl escribió: ¿Qué tal resultan las EAT6 en tema de fiabilidad? ¿Algún fallo endémico? El funcionamiento, después de haber probado las dos, me quedo con la caja DSG6, no entiendo por qué dices el tema de la suavidad. El Clase C de mi padre, o mi A5 tienen unos cambios infinitamente más toscos.

Por cierto, ¿sobre el 308 II se conoce algún problema con el puente trasero?. La mujer de un compañero tiene un Allure del 2016, y es el segundo puente que tienen que cambiar. Produce ruidos, silbidos y crujidos en los cambios de apoyo hasta en baja velocidad.

(06-05-2017, 13:36)R-S-B_96 escribió: Cuando lo estuve mirando, entré en varios foros de Peugeot y también lei al respecto. Eran casi todos primeras versiones, y en teoría en las ultimas ya lo habían solucionado.

(06-05-2017, 13:46)Khöl escribió: Esta unidad es del 2016, más o menos de mitad de año. Comprado nuevo, sobre pedido. Parece ser que en el concesionario reconocen el fallo como algo normal, es decir, tienen constancia de la avería y se lo cambian sin ningún tipo de problema. Pero no están cómodos, y lo comprendo.

(06-05-2017, 13:33)Khöl escribió: ¿Qué tal resultan las EAT6 en tema de fiabilidad? ¿Algún fallo endémico? El funcionamiento, después de haber probado las dos, me quedo con la caja DSG6, no entiendo por qué dices el tema de la suavidad. El Clase C de mi padre, o mi A5 tienen unos cambios infinitamente más toscos.

Por cierto, ¿sobre el 308 II se conoce algún problema con el puente trasero?. La mujer de un compañero tiene un Allure del 2016, y es el segundo puente que tienen que cambiar. Produce ruidos, silbidos y crujidos en los cambios de apoyo hasta en baja velocidad.

(06-05-2017, 13:46)Khöl escribió: Esta unidad es del 2016, más o menos de mitad de año. Comprado nuevo, sobre pedido. Parece ser que en el concesionario reconocen el fallo como algo normal, es decir, tienen constancia de la avería y se lo cambian sin ningún tipo de problema. Pero no están cómodos, y lo comprendo.

(19-05-2017, 11:37)RSport escribió:

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