(08-03-2017, 15:03)demirol escribió: Evidente que han sido ellos, para sacar el embrague primero han tenido que sacar par transmisiones y te la han liado.

Ves y reclama, ten cuidado no te pongan piezas se desguace.

(08-03-2017, 20:55)CLAAS escribió: Me van a prohibir volver, al final pufo para mi y pufo para ellos.

(15-03-2017, 14:26)CLAAS escribió: Me cambiaron la homocinética, por supuesto, sin coste para mi. Espero que no tenga que volver.

(06-03-2017, 14:07)RomanOEMplush escribió: Joder, que odiseas con os cambios de embrague, yo desde el momento en que lo cambie, no me ha ido fino, y ahora, despues de mas de 25mil km y año y medio, vuelve a tener los mismos sintomas y me quedo sin reclamar...  

(24-06-2017, 21:47)CLAAS escribió: Te puedo decir, después de algo más de 2000 km, que el coche no ha quedado bien. Si sales en 1ª a embrague con el motor en caliente (750 rpm) vibra bastante. Y el pedal sigue estando bastante duro. Evidentemente no como con el 1er embrague, pero no va como debería ir un embrague nuevo.

Luego el ralentí en alguna ocasión se vuelve inestable (baja y oscila entre 500 y 1000 rpm), y hay que pisar el acelerador mientras paras el motor porque si no tarda unos 3-4 segundos más de la cuenta en arrancar. Ambas cosas son fallos típicos de estos motores, y difíciles de dar con ellos al probar el coche, porque son ocasionales.

No he vuelto por ningún taller ni me ha dejado nunca tirado. Pero es un cúmulo de pequeñas cosas que hace que den ganas de tirar el coche a la ría y comprarse otro. Aguantaré con él lo que pueda invirtiendo lo mínimo.