(24-01-2018, 09:34)pikolotk escribió: Ayer, justo antes de repostar

(24-01-2018, 11:49)R19tsdriver escribió: los 906 km son los que haces entre el lleno y la reserva?

(24-01-2018, 09:34)pikolotk escribió: Ayer, justo antes de repostar

(24-01-2018, 13:00)pikolotk escribió: En este ultimo deposito en concreto, si.

Bueno, siempre el parcial lo pongo a 0 al llenarlo, por lo que siempre son los kilometros que hago por deposito. Aunque no siempre llego a los 900.

(22-01-2018, 00:45)El mas buscado escribió: Me sorprende ver muy pocos coches por encima de los 300.000kms

(24-01-2018, 15:12)HeBo escribió: averias?

(24-01-2018, 15:25)R19tsdriver escribió: interesante. pero llenado normal o llenado "extra"?

con el megane y sus 60 litros he rozado los 1200 alguna vez, yendo en plan flanders. en conducción normal hace entre 850 y 950 km.

(24-01-2018, 15:35)pikolotk escribió: - A los 176.000km, debido a un tensor roto cuyos restos estaban dando por culo, se rompio un diente de la correa de distribucion, y se descompaso. Da la casualidad de que no hubo ningun tipo de destrozo a nivel interno, y de que en 4.000km habia que hacerle distribucion... asi que se puede decir que fue una averia nivel aficionado. Supuso tan solo adelantar un gasto que ya estaba previsto.
- Sobre los 370.000-380.000, se cambio el embrague. Rascaba la segunda al entrar dificultando a veces engranarla. Al final resulto que la culpa la tenia un petroleado que le hicimos para encontrar una pequeña fuga de aceite, que debio entrarle agua a la valvulina por algun respiradero. Aunque el embrague no estaba en su mejor estado... pero unos miles de kilometros mas podria haber aguantado.
- Sobre los 450.000km, murio el alternador. Me dejo tirado a 4km de casa, y cuando estaba esperando ayuda para moverlo, le dio por arrancar, y aguantarlo suficiente para llegar a casa. Alli mismo en la calle lo cambiamos entre un vecino y yo, unas cuantas cervezas despues.
- El dia despues de estas ultimas navidades, no quiso arrancar para ir a trabajar. Lo arrancamos a empujon entre el gruista y yo, para el taller, y tras recomponer el cable del excitador del motor de arranque que se habia partido, aqui sigue funcionando.

Eso es lo mas gordo, y que ha precisado de ayuda externa. Porque dentro de mi torpeza, pues ya he sido yo capaz de cambiarle los dos caudalimetros que ha jodido, 2 electros grandes (este motor es propenso a griparlos), un sensor de temperatura y el termostato, las tuberias de los limpias delanteros quemados por el sol, bombillas unas cuantas... e ya. Esto es a grandes rasgos lo que considero "averia" (habra alguna cosa que sea mas desgaste que rotura en si).
Luego, pues 5 distribuciones, neumaticos, pastillas y discos a cascoporro, igual que filtros... un par de cambios de amortiguadores, silentblocks, y elevalunas. Que siendo un VAG, quiza deba considerarse mantenimiento

(24-01-2018, 17:02)HeBo escribió: Joder macho que maravilla . Y nada del árbol de levas?

Llevarlo al desguace vestido de chaqueta macho.

(24-01-2018, 08:10)July9 escribió: Ford Focus MK2 1.8 TDCi 115 - 292.xxx km.

A ver si añado foto pronto.

(31-01-2018, 13:25)pakito1984 escribió: ibiza 6l tdi 100cv motor AXR 227.000
conmigo desde 2010 cuando solo tenia 80.000

dejo foto curiosa q hice hace tiempo

(21-01-2018, 22:57)CorsaClio97 escribió: Repostaje del Corsa esta tarde con 93673 Km. Casi 500 le han caído esta semana, como se nota que ya funciona y que ha pasado a ser el de diario
El Clio rompió motor con 154827 Km y se mantiene guardado en el garaje a la espera de un posible trasplante de corazón.
El Laguna de mis padres pasó hace poco los 190500 si no recuerdo mal.