(05-03-2019, 17:25)Jorge_Lega escribió: No está mal, pero me da desasosiego lo del nombre... CX-3 > CX-30 > CX-5

(05-03-2019, 23:08)IST escribió: Se están formando un taco las marcas de coches con su gama SUV... Muchas están sacando modelos sin ton ni son, con una segmentación lamentable. Los vendedores se van a volver locos tratando de averiguar qué modelo es para que cliente.

(05-03-2019, 23:08)IST escribió: Se están formando un taco las marcas de coches con su gama SUV... Muchas están sacando modelos sin ton ni son, con una segmentación lamentable. Los vendedores se van a volver locos tratando de averiguar qué modelo es para que cliente.

(07-03-2019, 22:32)Die escribió: No sé si ya lo habrá mencionado alguien, pero comparando imágenes laterales de este y nuevo Mazda 3, habiendo diferencias estéticas, como paneles de chapa o la tercera ventanilla, diría que son casi el mismo coche, uno con neumáticos y suspensión normal, y el otro con ruedas mayores y suspensión elevada, además de pasos de rueda.
La puerta de conductor parece igual, la línea del parabrisas y morro también, los tiradores de las puertas y tapa de combustible están en mismo lugar.
Es como si este fuera la versión allí Ross del 3.
Da la impresión que este segmento tan popular, está dando paso a ya no sé cuantos tipos de carrocería sobre un mismo segmento o tamaño.
Un saludo.

(02-11-2019, 21:30)Sukimimus31 escribió: The power to understeer

No tiene reacciones feas , pero no me mola en exceso .

Con otros neumáticos supongo que se reduciría el subviraje , pero es posible que empiece a rebotar , o no?

(02-11-2019, 21:37)DILINGER escribió: Pues igual. Casi prefiero esto que un mayor agarre pero que cuando se pasa el límite, empieza a hacer posturas raras. Sabes que no puedes darle mucho, si te pasas es un susto pequeño y ya está. De todas formas para lo que se alaba a la marca, es un resultado discreto.

(30-08-2020, 19:11)Orhi escribió: ¿Como veis este coche con el 2.0 de 122 cv asociado a la tracción total?

27.700 euros en cochesyconcesionarios 2.0 Skyactiv-G 122 cv AWD acabado Evolution

(30-08-2020, 20:13)JuanFran escribió: Yo no lo veo mal. Intentaría estirar el presupuesto por el X (desconozco lo que vale de más) pero no creo que vaya mal.

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(30-08-2020, 20:44)Orhi escribió: Es un coche que de primeras no me gustó mucho por las protecciones plásticas tan "bastas", pero me está empezando a entrar por el ojo y el interior me encanta.
Pongo una comparación de prestaciones con mi coche actual, las recuperaciones al ser atmosférico son peores pero creo que es un rendimiento bastante aceptable ya que no busco prestaciones de infarto, busco agrado de uso y consumos y la pérdida de prestaciones no es tan elevada como con otros coches que me he planteado.






Creo que me conformaría con el de 122 cv que se puede elegir con tracción total, el Skyactiv-X será más prestacional que el mi Golf, pero de primeras esa complejidad mecánica creo que está poco probada. Tampoco está disponible en acabado Evolution con tracción total, hay que subir al Zenith y se va 3.500 euros más. A un presupuesto de 28.000 euros llegaría, pero más creo que no.


¿De todas maneras, sabéis si esto de cochesyconcesionarios, carwow y páginas similares es real? ¿Si solicito el contacto me responden de un concesionario cercano con ese precio sin trampas?

(30-08-2020, 20:57)pikolotk escribió: Carwow son concesionarios los que te envían directamente la oferta (aunque luego ocurren cosas curiosas como me ocurrió a mi con el Clio híbrido, que pedí precio por probar y todas eran muy superiores al precio del configurador web).

(02-11-2019, 21:21)A.P.M. escribió:

(30-08-2020, 19:11)Orhi escribió: ¿Como veis este coche con el 2.0 de 122 cv asociado a la tracción total?

27.700 euros en cochesyconcesionarios 2.0 Skyactiv-G 122 cv AWD acabado Evolution

(01-09-2020, 22:40)JRODRSAN escribió: A mi la verdad es que me gusta más el Kia Xceed

(30-08-2020, 20:44)Orhi escribió: Es un coche que de primeras no me gustó mucho por las protecciones plásticas tan "bastas", pero me está empezando a entrar por el ojo y el interior me encanta.
Pongo una comparación de prestaciones con mi coche actual, las recuperaciones al ser atmosférico son peores pero creo que es un rendimiento bastante aceptable ya que no busco prestaciones de infarto, busco agrado de uso y consumos y la pérdida de prestaciones no es tan elevada como con otros coches que me he planteado.






Creo que me conformaría con el de 122 cv que se puede elegir con tracción total, el Skyactiv-X será más prestacional que el mi Golf, pero de primeras esa complejidad mecánica creo que está poco probada. Tampoco está disponible en acabado Evolution con tracción total, hay que subir al Zenith y se va 3.500 euros más. A un presupuesto de 28.000 euros llegaría, pero más creo que no.


¿De todas maneras, sabéis si esto de cochesyconcesionarios, carwow y páginas similares es real? ¿Si solicito el contacto me responden de un concesionario cercano con ese precio sin trampas?

(02-09-2020, 12:31)driver escribió: Lo bueno es que puedes pillar el AWD con cambio manual, que es el combo que "mola" (motor 122 cv+cambio manual). No es lo mismo, pero yo llevo un 3 con ese motor (+ cambio manual) y da mucho juego consumiendo realmente poco.

Lo mejor es ir y probarlo, a ver si te encaja.

(28-11-2020, 17:27)Orhi escribió: Buenas tardes, pues hoy he estado viendo el Mazda CX-30 en el concesionario.

Voy por partes en cuanto a contaros mis impresiones a falta de probarlo, ya que ha sido una visita bastante rápida, y además con ésto del covid hay que pedir cita de antemano para probar.


Exteriormente me gusta mucho, es un diseño que me parece precioso y me tiene enamorado, aunque para mi gusto hubiese mejorado con unas protecciones plásticas de menor tamaño. Los ajustes de la carrocería me han parecido buenos, aunque el anclaje de alguna protección plástica de las puertas me ha generado alguna duda. En cuanto al acabado de la pintura, es un aspecto que ya he comentado en alguna otra ocasión en Mazda, he visto un Machine Grey, un Soul Red y un Plata, y el plata es el que me ha parecido mejor acabado. Los otros dos colores los veo al trasluz con una especie de rugosidad, no o llamaría piel de naranja, pero es una sensación extraña que he visto repetida en otros modelos expuestos, CX-3 y 3. No sé, igual es paranoia mía pero es otro aspecto que me genera alguna duda.

En el interior luces y sombras. El diseño precioso, el símil cuero en color azul repartido por diversas zonas también me ha encantado, pero no se que envejecer pueda tener con el tiempo por ejemplo en el salpicadero con la exposición al sol. El volante redondo y con el tamaño ideal, mandos de buen tacto, asientos buenos y la tapicería también me ha gustado. Punto a favor que sea en textil y no en cuero. Luego hay otras cosas que no me han gustado tanto, la tapa del reposabrazos tiene su holgura, ya se que es algo muy común y en cierta manera lógico al ser un elemento móvil, pero me resulta curioso que sea tan difícil de encontrar un coche con un reposabrazos que transmita solidez. Y luego me han decepcionado bastante las terminaciones cromadas de aireadores, volante y puertas, pensaba que sería un material algo más noble que un plástico sencillo. Lo mismo con los tiradores de las puertas, esperaba un tacto metálico y son plástico puro. En los paneles de las puertas también hay algún que otro plástico duro que desmerece. Bueno, creo que son aspectos que por el precio del coche deberían estar mejor solucionados, mi generalista de hace 11 años tiene las manillas de metal.


Me han dado precio de 32.000 euros al contado para el Skyactiv-G AWD manual. Y aquí empieza la fiesta y cuando te das cuenta de que estar al día del mundo de los coches e ir a un concesionario es sinónimo de pasar vergüenza ajena. Para empezar pregunto por la rueda de repuesto y me dice el comercial que no la trae, le pregunto si es opcional y me dice que no hay opción de montarla y que el coche ni tiene preparado el hueco para ello. En el configurqador de Mazda está disponible como accesorio. Seguimos, le digo que me interesa el acabado Evolution y me dice que cree que el Evolution no puede ser en 4x4, se va a hablar con un compañero y vuelve para confirmarmelo. En el configurador de Mazda se puede configurar con acabado Evolution. Me pregunta en qué color estoy interesado, le digo que en plata y me dice que el Zenith 4x4 solo se puede traer en Rojo. Le digo que eso será porque es lo que habrá en las campas, pero que a fábrica se podrá pedir un Evolution AWD en plata, y me responde que eso de pedir a fábrica que es muy complicado y que no funcionan así, que se traen ya unas configuraciones predeterminadas motor-color y que eso es lo que hay.

En fin, ya veo que si me lanzo será un odisea comprar el coche que quiero, ya me pasó hace años en la Suzuki que me tuve que llevar lo que había.

(28-11-2020, 18:12)Otto77 escribió: Al final te dirán que sí, que del color y del acabado que quieras, pero 3000 o 5000 pavos más...