(12-02-2019, 17:27)R-S-B_96 escribió: Si realmente tuviera las calidades que tiene este... seria un coche bastante bueno. Pero es lo que hay... pero como no venden ninguno se puede sacar el tope por un precio bueno.

El 308 es antiguo, pero es de los más pequeños. En el segmento C, o tiene buena habitabilidad (a costa del maletero), o buen maletero (a costa de la habitabilidad). Todo depende de lo que busques. Mi coche tiene un maletero más pequeño que los franceses, pero dentro es por mucho, más amplio que tanto el Megane como el 308. Es más, el Megane es mas pequeño por dentro que el Peugeot, al menos en espacio propiamente dicho, puede que en espacio para piernas sea algo mejor... pero vamos, la altura es pésima.

(12-02-2019, 18:17)RA. escribió: Tan mal van las ventas del focus, el 308 es un coche que me gusta no sabia que era de los ma pequeños se sabe cuando saldra su sustituto, por cierto vosotros notais como si le costara al foro cargarse

(12-02-2019, 18:58)joseSport escribió: Ahora los compactos más pequeños son los Golf y León (4,26 m aproximadamente) y el 308 (4,25 m). A mi me parecen buenas longitudes (para aparcar y demás), pero igual se alargan en la próxima generación. El Focus, por ejemplo, de 4,36 m pasó a 4,38 m el actual (muy largo para mi gusto).

El foro no noto que vaya más lento, eso si, cuando el hilo tiene muchas fotos y/o son grandes tarda un poquito más en cargarse. ¿Puede ser que tengas muchas pestañas o ventanas abiertas del navegador? Eso, y que Windows ya empiece a tardar en cargarse, pueden hacer más lenta la carga de una página.

(12-02-2019, 19:27)RA. escribió: A mi me cuesta diferenciar el Ibiza del león, no tengo ventanas ni pestañas habiertas lo miro desde el móvil en otros foros no me pasa pero en este si

(12-02-2019, 21:10)joseSport escribió: Ah, pues desde el móvil ya no sé, puede ser por el Flash de los anuncios que salen en el foro que tarde algo más en cargarse (y eso que no hay mucha publicidad), mira de cargar un diario como El País y ves si tarda, debería tardar más por el carro de publicidad que llevan.

En lo de los coches, me olvidaba que vi en Autopista que el nuevo Peugeot 308 se espera para 2020, que igual lo presentan en el salón de Ginebra de ese año (en marzo), el restyling se lo hicieron en 2017 así que parece buena fecha para sacar el nuevo.

(12-02-2019, 18:58)joseSport escribió: Ahora los compactos más pequeños son los Golf y León (4,26 m aproximadamente) y el 308 (4,25 m). A mi me parecen buenas longitudes (para aparcar y demás), pero igual se alargan en la próxima generación. El Focus, por ejemplo, de 4,36 m pasó a 4,38 m el actual (muy largo para mi gusto).

El foro no noto que vaya más lento, eso si, cuando el hilo tiene muchas fotos y/o son grandes tarda un poquito más en cargarse. ¿Puede ser que tengas muchas pestañas o ventanas abiertas del navegador? Eso, y que Windows ya empiece a tardar en cargarse, pueden hacer más lenta la carga de una página.

(12-02-2019, 23:51)R-S-B_96 escribió: Otros se han hecho mas pequeños, como el Astra. Pasó de 4,42m a 4,36m, siendo por dentro considerablemente más amplio, y manteniendo el mismo maletero (sin rueda de repuesto, con rueda se queda en unos justos 320l).

(13-02-2019, 17:30)joseSport escribió: Si, es cierto, el Astra actual no es tan largo como el modelo anterior, pero el diseño y las proporciones son mejores (en mi opinión) y siendo más estilizado que el antiguo, parecen similares en longitud, igual por eso no pensé en él. Lo de que por dentro sea más amplio que el anterior y con el mismo maletero es un gran logro de Opel, se pusieron las pilas con la ingeniería y consiguieron soluciones al nivel de los mejores modelos rivales. A ver cómo les va ahora dentro de PSA, esperemos que se mantenga ese espíritu.

Los compactos "cortos" que decía es por el tema de ser más prácticos para callejear por sitios estrechos y sobre todo para aparcar en huecos pequeños, típicos de los barrios de cualquier ciudad. En zonas nuevas de las afueras suele haber más sitio en la calle para coches más grandes, y ahí sí me plantearía un compacto más largo, o un sw familiar. Pero como vivo en una zona donde los huecos que encuentras suelen ser para utilitario o compacto de hace 10-15 años, que eran más reducidos, por eso me fijo en coches que no sean demasiado largos.

(13-02-2019, 17:57)R-S-B_96 escribió: 4,2-4,4 me parece un buen espectro. Para mi un compacto de más de 4,4m me parece muy exagerado. Ahora casi todos son 4,3m, porque creo que permiten ofrecer un buen espacio interior y un maletero bueno, y así no se renuncia a “nada”, ya que sigue siendo un coche bastante compacto. Luego no solo es el largo, sino el ancho. Mi coche mide 1,82m de ancho sin retrovisores, y 2 metros con retrovisores, es un coche ancho. Y los utilitarios tienen la anchura de compactos antiguos, así que los compactos serán mas anchos para darles más empaque que a los utilitarios.

Aun así, en los últimos años se han controlado con el crecimiento de los coches. Son mas anchos, pero la longitud en utilitarios respecto a las generaciones anteriores ya no aumenta tanto (los VAG rondan los 4,03-4,05m, el Clio V es igual de largo que el IV...).

(13-02-2019, 18:41)Orhi escribió: Pues a mi no me gustan los compactos tan grandes, sobre los 4,2 es la medida perfecta, más allá de eso yo no lo entiendo en un segmento C.

(13-02-2019, 17:57)R-S-B_96 escribió: 4,2-4,4 me parece un buen espectro. Para mi un compacto de más de 4,4m me parece muy exagerado. Ahora casi todos son 4,3m, porque creo que permiten ofrecer un buen espacio interior y un maletero bueno, y así no se renuncia a “nada”, ya que sigue siendo un coche bastante compacto. Luego no solo es el largo, sino el ancho. Mi coche mide 1,82m de ancho sin retrovisores, y 2 metros con retrovisores, es un coche ancho. Y los utilitarios tienen la anchura de compactos antiguos, así que los compactos serán mas anchos para darles más empaque que a los utilitarios.

Aun así, en los últimos años se han controlado con el crecimiento de los coches. Son mas anchos, pero la longitud en utilitarios respecto a las generaciones anteriores ya no aumenta tanto (los VAG rondan los 4,03-4,05m, el Clio V es igual de largo que el IV...).

(14-02-2019, 21:39)SUPRA 3000 escribió: De poco sirve que el Clio se mantenga en 4 metros si luego cada vez es más ancho

El Astra mío en la plaza que tengo entra encajonado y el vecino es un Insignia así que cuando hay un coche al otro lado no entramos ninguno en nuestros coches

(15-02-2019, 09:36)DILINGER escribió: Es que esa es otra. Con las plazas de muchos garajes sobre todo si tienen muchos años el problema era que no pasaran de 4 metros y medio. Pero es que ahora con coches que están en casi 2 metros de ancho va a empezar a haber que pactar entre los vecinos aparcar unos mirando para delante y otros para atras y pegados a la derecha para poder entrar y salir todos.

(15-02-2019, 12:14)SUPRA 3000 escribió: Las plazas son largas la verdad con eso no hay problema ni para maniobras pero son muy estrechas. Supongo que el minimo legal. Yo tengo que mirar siempre estar en el punto justo que pueda yo salir pero el del Insignia también

Donde esta el coche de mi novia si que hacen eso de unos de culo y otros de frente para entrar bien. Y yo creo que esas plazas son más anchas que la mía

(15-02-2019, 13:10)DILINGER escribió: El problema es que supongo que los garajes de los años 70 y 80, incluso 90 no tuvieran en cuenta los tamaños de los coches actuales. O al menos esa sensación me da viendo muchos garajes. Donde vivía un compañero, tuvo que comprar el Jetta cuando el que quería era el Passat por eso mismo. Un día fui a su casa y el garaje efectivamente, tenía todas las plazas de 4,5 metros. Había ya algún coche que sobresalía un palmo. Y es un edificio "de lujo" del centro de Oviedo, aunque era de los años 80. Así que si cada vez hacen los coches más grandes, no sé dónde los meterá la gente.

(15-02-2019, 13:21)Merucu escribió: Yo ya había comentado, que a mí los coches actuales me parecen casi todos muy bien acabados, tengo que ver algo muy básico/cutre para que me parezca realmente mal hecho.

Me extraña lo del Focus, monté en un Focus st line en una feria en parado y me pareció cojonudo, nada que envidiar a los tan endiosados golf En los Focus de generación anterior me monté varias veces y lo mismo, me parecen con unos acabados más que correctos, a la altura de cualquiera de la competencia..

Me gustaría que me dijerais en que lo veis tan mal, para si me vuelvo a montar en otro fijarme, porque la verdad que no me lo pareció así para nada Me pareció peor por ejemplo el leon, pero creo que casi más es por estética interior que por calidad real, que los veo a todos similares... incluso un a3 cabrio que tuve de alquiler, no le vi nada que destacara por ejemplo respecto a mí golf

(15-02-2019, 13:50)pikolotk escribió: A las constructoras les suda la p&%@ da igual el tamaño de los coches. Ellos maximizan el espacio cumpliento el minimo exigido por ley.

Vivo en una construccion del 2007 donde la constructora ha plantado 3 plazas de garaje donde justo en la fila de detras, pinto dos plazas de garaje. Imaginate lo estrechas que son esas 3... y la mia, es la central de esas 3. Mi vecino de la derecha, aparca de morro pegando su coche lo maximo posible a mi plaza. Yo de culo, pegando mi coche lo maximo posible a mi vecino de la derecha. Y mi vecino de la izquierda, como no lo quiere meter de morro, tiene que tener la maxima atencion posible para dejarme hueco y que pueda yo abrir la puerta (antiguos inquilinos de esa plaza no tenian la menor consideracion a veces, y hasta los cojo#~# harto de la situacion, me metia como buenamente podia dejando restregon con la puerta. Porque otra forma, no habia).

(17-02-2019, 10:52)grinch escribió: Te has currado el post

A mi me gustó mucho el Q8 excepto dos detalles, el primero fueron las molduras de color negro brillante por doquier. Llenas de marcas de dedos. Eso supongo que se podrá solucionar con otras molduras.

Me gustó menos el plástico de las puertas. En un coche de esa categoría desearía un simil piel con su bordado aunque sea de mentira, porque supongo que se podrá equipar pagando un buen dinero la piel ampliada, pero de manera básica mínimo la imitación

(17-02-2019, 10:58)R-S-B_96 escribió: Todos los Audi de serie vienen con tapizado en la puerta, y plástico blando en la zona del codo. Opcionalmente, se puede poner en cuero en prácticamente todos los Audi (son 250-350€).

(17-02-2019, 11:56)grinch escribió: Me refiero a la parte superior de la puerta. El Audi era plástico, igual que cualquier coche. Supongo que el cuero ampliado, que incluye salpicadero y puertas rondará los 5.000€

Pongo una foto de mi X6 para que veas lo que quiero decir, sería en la zona del pestillo

(17-02-2019, 12:02)R-S-B_96 escribió: Ah vale. Eso es opcional, si. Pero supongo que los modelos básicos de Serie 5, X5 y demás también vendrán básico también vendrán así de serie. Yo antes que tener cuero “falso” prefiero tener plástico blando.

(17-02-2019, 12:06)grinch escribió: En el X6 viene así por defecto y juraría que en el X5 también. La verdad que queda bien y cuando vi el Q8 me chocó y me llamó la atención para mal.

(15-02-2019, 19:34)DILINGER escribió: Pues a mi padre le han pasado un par de cosas. En el piso donde viven ahora, habían medido mal las plazas y el constructor tuvo que redibujarlas todas cada una a su medida, es un piso que tendrá 10 años o así. Y eso tuvo que afrontarlo el constructor.

En el que vivían antes, era de los años 70 de cooperativa y entre todos los vecinos habían decidido hacer 60 plazas para que todos tuvieran una puesto que con la norma en la mano solo daba para 58, así que hicieron las plazas un poco más pequeñas. Hace unos años un vecino que tenía una Traffic, se quejó, midió, denunció.... y los dos vecinos que no tenían derecho a plaza en su momento, se quedaron sin ella y hubo que repintar el garaje.

(17-02-2019, 18:39)grinch escribió: Pues...el de la traffic tendría razón pero menudo capullo