(23-07-2021, 23:50)xtrem_gal escribió: Podrías concretar más a qué problemas te refieres?

El mío de momento no consume aceite entre cambios.
Espero que siga así mucho tiempo.

(24-07-2021, 12:00)RA. escribió: Solo le afecta al motor de 130 caballos o al resto también

(25-07-2021, 00:56)IST escribió: Me refiero a que la campaña HFC hace referencia a deficiencias a subsanar en motores producidos hasta 2017, pero los consumos desmesurados de aceite en Puretech 130 que han reportado clientes míos son de coches de 2019 en adelante, por lo que definitivamente está pasando "algo más" de lo que PSA ha comunicado hasta ahora.


Por ahora yo sólo he recibido noticias de consumo de aceite en los 130, montados en C5 Aircross manuales y C3 Aircross automáticos.

(25-07-2021, 00:56)IST escribió: Me refiero a que la campaña HFC hace referencia a deficiencias a subsanar en motores producidos hasta 2017, pero los consumos desmesurados de aceite en Puretech 130 que han reportado clientes míos son de coches de 2019 en adelante, por lo que definitivamente está pasando "algo más" de lo que PSA ha comunicado hasta ahora.


Por ahora yo sólo he recibido noticias de consumo de aceite en los 130, montados en C5 Aircross manuales y C3 Aircross automáticos.

(02-08-2021, 13:03)RadioEspantoso escribió: 1.2 110cv de 2015.

Resulta que está bebiendo aceite, y no poco. Le miré el nivel al salir el aviso un par de veces, y tanto éste como el color estaban bien (7000km y 8 meses para el siguiente cambio). Esto fue hace tres semanas.
Ahora mis padres dicen que el aviso sale siempre. Miro el nivel y ha bajado una barbaridad, está muy poco por encima del mínimo. Dejamos el coche quieto y miro el manual:



Pues valen esos cuatro, pero resulta que el cartoncito que cuelga de la palanca de luces (a la izquierda) donde aparecen los km del cambio, los del próximo y el tipo de aceite, salió volando un día por la ventanilla y en el libro de mantenimiento no aparece el tipo de aceite que se le puso en el último cambio.

Desde la ignorancia pregunto: se puede mezclar el que ya hay (que no sé cuál es) con otro de esos cuatro, o es una burrada lo que estoy diciendo?
La Peugeot queda algo lejos y no quiero mover el coche hasta que no rellene el nivel.

Gracias de antebrazo.

(02-08-2021, 13:07)Sukimimus31 escribió: Tienes que meterle el de la derecha del todo, que es el que está marcado. Si es el mismo no pasa nada, si es uno de los otros, yo no lo haría.

(02-08-2021, 13:12)RadioEspantoso escribió: 0W-30, seguro? Se me hace raro, lo común creía que era 5W-30. Llamaré allí y preguntaré a ver si me lo pueden aclarar...

Edit. He llamado y, efectivamente, es 0W-30. Punto para el señor encuestas
Gracias shur

(02-08-2021, 13:03)RadioEspantoso escribió: 1.2 110cv de 2015.

Resulta que está bebiendo aceite, y no poco. Le miré el nivel al salir el aviso un par de veces, y tanto éste como el color estaban bien (7000km y 8 meses para el siguiente cambio). Esto fue hace tres semanas.
Ahora mis padres dicen que el aviso sale siempre. Miro el nivel y ha bajado una barbaridad, está muy poco por encima del mínimo. Dejamos el coche quieto y miro el manual:



Pues valen esos cuatro, pero resulta que el cartoncito que cuelga de la palanca de luces (a la izquierda) donde aparecen los km del cambio, los del próximo y el tipo de aceite, salió volando un día por la ventanilla y en el libro de mantenimiento no aparece el tipo de aceite que se le puso en el último cambio.

Desde la ignorancia pregunto: se puede mezclar el que ya hay (que no sé cuál es) con otro de esos cuatro, o es una burrada lo que estoy diciendo?
La Peugeot queda algo lejos y no quiero mover el coche hasta que no rellene el nivel.

Gracias de antebrazo.

(02-08-2021, 19:00)Orhi escribió: ¿Pero si es el de 110 cv es turbo no? El recomendado según la foto sería el 0W-30

(26-11-2021, 12:39)Ángel1331 escribió: Buenos días. Tengomun Picasso 1.2 130cv. Julio del 2017 con 40000 kms. Empezó a tironearme y creí que era tema de gasolina xq cambie de gasolinera. Pero me ha salido la luz roja de falta presión aceite. Así que otro más. El.martes lo llevaré a la Citroen.. Ya comentaré.

(02-12-2021, 15:44)Ángel1331 escribió: Perdón he repetido. Si todas las revisiones en casa oficial. La última se me ha pasado 1500 km por problemas personales. Creo que ahí se va a coger Citroën para lavarse las manos.

(22-12-2021, 01:41)RadioEspantoso escribió: Jejejejeje

(22-12-2021, 02:09)xtrem_gal escribió: No me fastidies que aparece así en la pantalla central?

Si me aparece ese mensaje a mi me da algo.

(22-12-2021, 02:09)xtrem_gal escribió: Y ahora que me fijo, esa pantalla tiene un diseño diferente al mío. Si mi memoria no me falla el mío sólo tiene 3 accesos directos a cada lado de la pantalla. De qué versión es?

(22-12-2021, 14:45)xtrem_gal escribió: Yo sin embargo, de momento, estoy encantadísimo con él.

Volvería a comprarlo sin ninguna duda.
Es más, tenía mas dudas antes de comprarlo que ahora.
Repetiría con los ojos cerrados. Por el i-cockpit, y por la ligereza y agilidad dinámica, y la comodidad. Es como conducir un juguete.
(es lo que digo de momento, si mañana me rompe la correa diré otra cosa, evidentemente).

(04-01-2022, 12:57)JorgeG escribió: En septiembre del 2021 llevé al taller por la campaña JZR mi coche 3008 fabricado el 2016, el coche estuvo 2 horas aproximadamente, midieron la correa con un útil y me dijeron que mi coche estaba bien, que habían actualizado la ECU del motor para mejorar el diagnóstico del sistema de asistencia de frenado y evitar riesgo de reducción o pérdida de frenado.

En noviembre del 2021 me quedé sin frenos porque partículas de la correa de distribución afectaron a la bomba de vacío, afortunadamente no tuve ningún accidente.

La grúa llevó el coche al taller y me dijeron que la "Marca" repararía los desperfectos por ser un defecto de fabricación.
Sin embargo, después de realizar un diagnóstico del coche me comunican que los parámetros indican que el motor también debe ser cambiado y por ser una reparación superior a 3.000€ ya no recibo ayuda de la marca y me pasan un presupuesto de reparación del 5.700€.

He hablado infinidad de veces con atención al cliente de Peugeot y no hay forma de entenderse con ellos, dicen que el taller ha realizado las acciones que estaban previstas en la campaña y que lo ocurrido después de la campaña ya no es problema de ellos.

Que me recomiendan hacer....

(04-01-2022, 13:30)JorgeG escribió: Cuando vino la asistencia en carretera, probamos de arrancar el coche y lo movimos un poco y comprobamos que el pedal de freno estaba duro, es decir el coche arrancaba.
Ahora lleva 3 semanas en el taller y supongo que está igual.

(04-01-2022, 13:30)JorgeG escribió: Cuando vino la asistencia en carretera, probamos de arrancar el coche y lo movimos un poco y comprobamos que el pedal de freno estaba duro, es decir el coche arrancaba.
Ahora lleva 3 semanas en el taller y supongo que está igual.

(04-01-2022, 12:57)JorgeG escribió: En septiembre del 2021 llevé al taller por la campaña JZR mi coche 3008 fabricado el 2016, el coche estuvo 2 horas aproximadamente, midieron la correa con un útil y me dijeron que mi coche estaba bien, que habían actualizado la ECU del motor para mejorar el diagnóstico del sistema de asistencia de frenado y evitar riesgo de reducción o pérdida de frenado.

En noviembre del 2021 me quedé sin frenos porque partículas de la correa de distribución afectaron a la bomba de vacío, afortunadamente no tuve ningún accidente.

La grúa llevó el coche al taller y me dijeron que la "Marca" repararía los desperfectos por ser un defecto de fabricación.
Sin embargo, después de realizar un diagnóstico del coche me comunican que los parámetros indican que el motor también debe ser cambiado y por ser una reparación superior a 3.000€ ya no recibo ayuda de la marca y me pasan un presupuesto de reparación del 5.700€.

He hablado infinidad de veces con atención al cliente de Peugeot y no hay forma de entenderse con ellos, dicen que el taller ha realizado las acciones que estaban previstas en la campaña y que lo ocurrido después de la campaña ya no es problema de ellos.

Que me recomiendan hacer....