(16-05-2021, 13:18)DILINGER escribió: Es triste, sí. Pero sin que se justifique ya estamos en una situación peor. Al margen del asunto medioambiental, el sector petrolero es exactamente igual pero encima la producción está concentrada en poquísimas manos.

(16-05-2021, 11:06)DILINGER escribió: Las baterías que están llegando de ferrofosfato ahora son mucho más fiables. No solo es más difícil que ardan, es que aguantan más tiempo la carga y resisten muchos más ciclos, además de ser más baratas. Serán las que se vayan imponiendo ahora que se han conseguido densidades similares a las de litio y cobalto actuales. Además, son compatibles con otros avances como los de los electrolitos sólidos con lo que les queda margen de mejora.

En China el número de vehículos que usan estas baterías está creciendo exponencialmente. De hecho es lo que llevan prácticamente todos los vehículos pesados eléctricos, como autobuses y camiones. Ya los Tesla Standard Range las llevan. Y los futuros Renault 5 y los pequeños de VAG, también las van a llevar.

El tema es que sabiendo que van a llegar estas tecnologías, jode gastarse un montón de dinero en un coche que va a quedar superado a todos los niveles en unos pocos años. Y encima, costando menos.

(16-05-2021, 13:39)Orhi escribió: Sí ese es otro hándicap, que igual en pocos años se te queda un coche obsoleto, por eso también la opción del renting, yo creo que sería la fórmula con la que me iniciaría en el coche eléctrico.