(05-09-2023, 12:26)fonsi233 escribió: Marca Británica...yo más bien diría marca "Blitanica"

(05-09-2023, 16:22)xtrem_gal escribió: Creo que le puede salir un serio competidor al Sandero.

(06-09-2023, 07:09)miguelxiada escribió: Pues me sigue pareciendo interesante, a ver como es el modelo de producción.

(06-09-2023, 07:16)PoiaGorda69 escribió: Pues me gusta para llevar a mi perro al campo.

(06-09-2023, 07:16)PoiaGorda69 escribió: Pues me gusta para llevar a mi perro al campo.

(07-09-2023, 15:44)RA. escribió: Exclusivo adelanto del MG 3 2024, el nuevo ‘low cost’ mejor que un Dacia Sandero y por 12.000€

MG tiene preparadas varias novedades potentes para 2024, y sin duda una de ellas es el nuevo MG 3. Que como ya hemos dicho en varias ocasiones, aún no se sabe si se lanzará al mercado con este nombre, pero ya hay una serie de datos que sí están muy claros. De hecho, hace algunas semanas se filtró su diseño gracias a una patente. Y en esa filtración se basa esta fiel recreación de su diseño final que anticipa cómo va a ser el aspecto del que se postula a ser la peor pesadilla del Dacia Sandero en Europa. El MG ZS ya le ha batido en ventas en España, pero es que este modelo aspira a más todavía y con una fórmula ‘low cost’ muy acertada.

El MG 3, que a día de hoy no se vende en España, es un subcompacto que se podría comparar con modelos como el SEAT Ibiza o el Hyundai i20, entre otros. La nueva generación de este modelo sí llegará a España, y el resto de mercados europeos, y según las últimas filtraciones apuntará a un precio de partida de tan solo 12.000 euros, siguiendo la línea del actual Dacia Sandero. Eso sí, con un diseño mucho más atractivo, una apuesta más juvenil y emocional y, sobre todo, con una mejor mecánica que el modelo de la marca rumana. Más que nada, porque según estas filtraciones vendrá hasta en su versión más barata con etiqueta ECO de la DGT gracias a la tecnología mild hybrid. Algo que en el Dacia Sandero no existe, y se suple con el motor 1.0 ECO-G bifuel, compatible con gasolina y GLP.
(...)
https://testcoches.es/actualidad/exclusivo-adelanto-del-mg-3-2024-el-nuevo-low-cost-mejor-que-un-dacia-sandero-y-por-12-000e/


(...)

(07-09-2023, 17:54)deebass escribió: J*der, cómo andan las """""revistas""""" digitales hoy de gilip*llas... dice "se suple" con el motor a GLP como si fuera un setup peor, y es todo lo contrario

A mi dadme todas las mecánicas a GLP (con TCO muy inferior) y quitadme las mi*rdas microhíbridas consigueetiquetasECOhastaquelaDGTlascambieatodolotermicoactualporlaD

(07-09-2023, 17:54)deebass escribió: J*der, cómo andan las """""revistas""""" digitales hoy de gilip*llas... dice "se suple" con el motor a GLP como si fuera un setup peor, y es todo lo contrario

A mi dadme todas las mecánicas a GLP (con TCO muy inferior) y quitadme las mi*rdas microhíbridas consigueetiquetasECOhastaquelaDGTlascambieatodolotermicoactualporlaD

(07-09-2023, 20:16)xtrem_gal escribió: Si, pero ese cambio no va a tener efectos retroactivos.
Afectará a las nuevas matriculaciones pero no a los que ya están circulando.
El que compre ahora un microhibrido con etiqueta ECO va a mantener esa etiqueta de por vida, no se la van a poder cambiar.

(08-09-2023, 00:39)deebass escribió: Esto ya lo hemos hablado más veces: te quedas con la ECO de por vida, pero si tienes los mismos privilegios y limitaciones que a los de la D, es como si tuvieras una D.

(08-09-2023, 00:39)deebass escribió: Esto ya lo hemos hablado más veces: te quedas con la ECO de por vida, pero si tienes los mismos privilegios y limitaciones que a los de la D, es como si tuvieras una D.

(08-09-2023, 07:39)Pokayoke escribió: Joe, pues mi Eco es híbrido de los de verdad, de los que son eficientes y consumen poco para lo que son. A mi que no me jodan.

(08-09-2023, 08:34)xtrem_gal escribió: Eso no lo pueden hacer.
Es lo que te comento que no va a ser una norma con efectos retroactivos.

Cuando aprueben la norma los ECO pasarán a ser D, pero solo los matriculados a partir de entonces.

Y el acceso a los centros de las ciudades se restringirá a 0 y ECO pero no mas.

(08-09-2023, 08:34)xtrem_gal escribió: Eso no lo pueden hacer.
Es lo que te comento que no va a ser una norma con efectos retroactivos.

Cuando aprueben la norma los ECO pasarán a ser D, pero solo los matriculados a partir de entonces.

Y el acceso a los centros de las ciudades se restringirá a 0 y ECO pero no mas.

(08-09-2023, 08:48)RubénSalamanca escribió: Hombre de momento en muchos sitios aún no está restringido ni a A (sin etiqueta).. hasta que solo puedan entrar Eco y 0 faltan unos cuantos años, incluso alguna década creo.

(08-09-2023, 08:54)deebass escribió: Permíteme que lo dude ampliamente...

(08-09-2023, 08:48)RubénSalamanca escribió: Hombre de momento en muchos sitios aún no está restringido ni a A (sin etiqueta).. hasta que solo puedan entrar Eco y 0 faltan unos cuantos años, incluso alguna década creo.

(08-09-2023, 13:13)GTI escribió: A ver. una cosa es que tu municipio o ciudad tenga una zona de bajas emisiones, y otra que toda tu ciudad sea una zona de bajas emisiones.
Que se quiera proteger a la gente sobre todo en ciertas zonas, tiene sentido y lógica. Lo que no tiene lógica es que Madrid o Barcelona prohíban por sistema el uso de los coches sin pegatina. Porque entonces, es que el ayuntamiento está haciendo las cosas muy mal y está trasladando al ciudadano su incompetencia en materia de vigilancia y gestión de la calidad del aire.

(08-09-2023, 13:13)GTI escribió: A ver. una cosa es que tu municipio o ciudad tenga una zona de bajas emisiones, y otra que toda tu ciudad sea una zona de bajas emisiones.
Que se quiera proteger a la gente sobre todo en ciertas zonas, tiene sentido y lógica. Lo que no tiene lógica es que Madrid o Barcelona prohíban por sistema el uso de los coches sin pegatina. Porque entonces, es que el ayuntamiento está haciendo las cosas muy mal y está trasladando al ciudadano su incompetencia en materia de vigilancia y gestión de la calidad del aire.

(05-01-2024, 14:34)deebass escribió: En FC Jorge_Lega ha publicado esta foto del MG3 2024:



A ver cómo configuran la gama de motores, acabados y precios, pero a priori no me desagrada

(05-01-2024, 16:43)RA. escribió: Ok gracias, es el modelo definitivo o es un montaje ?

(05-01-2024, 22:38)deebass escribió: Por lo que sé es el modelo definitivo... ten en cuenta el calendario para España es que sea pueda comprar en Marzo con las primeras entregas en Junio-Julio.

Así que en UK estará el calendario incluso algo más adelantado. Esa foto me da la sensación de que está tomada en sesiones para hacer un anuncio de TV.

El tema es si esa unidad es para el anuncio de UK, pues creo que el anuncio allí será inminente (probablemente la semana que viene o dentro de 2).