(25-08-2024, 16:33)RA. escribió: El coche me gusta tiene sus cosas estamos hablando que cuesta 16.900 euros no se le puede pedir mas si lo comparas con el resto de modelos, si me voy al hybrido con su cambio automático en el acabado evolution nos vamos a 21.500 euros 4.600 euros mas

(26-08-2024, 01:43)xtrem_gal escribió: Y pq no te animas al Clio híbrido?
Apuesto a que si lo compras te va a gustar y te vas a olvidar del Corolla y te lo vas a quedar definitivamente.

(26-08-2024, 01:38)xtrem_gal escribió: Soy de tu misma opinión.

Aún sin saber qué deparará el futuro, y por poco que se devalúen los coches nuevos y lo muy inflados que estén los usados, me parece antieconómico.

(26-08-2024, 12:19)RA. escribió: Sale 5.100 euros mas caro que el GLP en el mismo acabado

(26-08-2024, 16:40)xtrem_gal escribió: Con un Clio bien equipado, ya sea el GLP o el híbrido, apuesto a que te olvidas del Corolla y lo aguantas largo tiempo.

(26-08-2024, 16:51)RA. escribió: La ventaja frente ami focus es que estaría nuevo mi focus ya se le notan los años, aunque lo malo del Clio GLP es que es manual

(26-08-2024, 17:02)xtrem_gal escribió: Pues estirate a por el Clio híbrido que ya verás como te olvidas del Corolla.

(29-08-2024, 16:48)RA. escribió: Hola a todos, me esta resultando muy complicado poder probar el coche en Jaén no tienen ningún Clio 1.0 Tce 100cv GLP el comercial quedo en intentar poder probar un 1.0 tce 90cv sin GLP, a vosotros os ha pasado con alguna marca

(29-08-2024, 19:22)Pol Makarni escribió: Ven a Granada y pregunta por Funes.

Te vas a ir sí o si con el coche. A mí me intento venderme "por polla" un Daaaancia Jogger y al final de coraje me fui a probarlo a Jaén (un tal Domingo bastante apañado) Si eres hombre tibio te hara comprar lo que él quiera. En cambio si eres hombre con testosterona en niveles óptimos y derrochas gallardía no te venderá ni un bolígrafo.

Al final me compré un Coro & Olla y menos mal. Conozco a un taaaasista de los zafios que compro un Jogger y al poco tiempo lo ha cambiado por Corolla.

No sé si contesto a tus preguntas. Saludos a Funes.

(26-08-2024, 01:43)xtrem_gal escribió: Y pq no te animas al Clio híbrido?
Apuesto a que si lo compras te va a gustar y te vas a olvidar del Corolla y te lo vas a quedar definitivamente.

(07-09-2024, 10:45)RA. escribió: Hola estoy ojeando el foro del Renault Clio y hablan de problemas de fiabilidad del motor E-Tech Híbrido de problemas de sobrecalentamiento de las cajas de cambio etc etc miedo meda, compro un coche nuevo precisamente para tener un coche que no me de problemas y luego te puedes encontrar con estas cosas

(07-09-2024, 11:28)MotorHooligan escribió:

(09-09-2024, 10:37)GTI escribió: Renault haciendo de Renault
Si te sirve de consuelo, tengo una vecina con uno de esos y cero problemas. De los primeros, tendrá 3 años largos. Antes tenía un Toyota Auris 1.6. Lo usa 100% ciudad.

(09-09-2024, 12:13)GTI escribió: El Hibrido de 140 cv. Lo quería automático.
Ya te digo, lo usa ca si al 100% para ciudad.

(09-09-2024, 13:00)theblackmissil escribió: Tengo un amigo con una jogger hibrida con cero problemas.

(12-09-2024, 10:21)GTI escribió: ¿Lo has podido probar? El precio lo veo bastante apañado.
A mi ese sistema híbrido me gusta mas que el de Toyota, ya que lleva marchas fijas y para carretera es más agradable. Tampoco es que sea muy rápido, no da sensación de esa potencia. Y la caja es un poco "a su bola". Pero bueno, la verdad que tampoco va mal. En carretera gasta menos que los Toyota, en ciudad gasta un poco más.

(12-09-2024, 13:14)GTI escribió: El sistema actual es una pequeña evolución, así que viendo que es poca la diferencia, seguro que han aplicado las mejoras que pudiera necesitar.

(12-09-2024, 23:28)GTI escribió: Creo que incluso Nissan monta este sistema de antes.

(13-09-2024, 10:51)GTI escribió: El E-power, lo montaban los Nissan Note japoneses. 2016. En aquel se basaba en el 1.2 tri que montaba toda la gama, con 116 cv sumando el sistema electrico. La base es la misma que la actual solo que el motor gasolina es un 1.6 4L (un HR de origen Nissan también) y la caja era un CVT. El resto del sistem electrico es el mismo, salvando que ahora es con otro tipo de baterías menos pesadas y algo mas grandes. Pero fue el caldo de cultivo ya que usaba el 1.2 como generador de energía sobre todo.
Se vendió muy bien y apenas dio problemas. Luego ya sacaron el actual, que viene de este sistema en su base. Y aunque era CVT entonces, se alejaba del usado por Toyota, como el actual.