(24-07-2018, 13:58)Eren escribió: ¿Has comprobado si le llega corriente al ventilador y a la resistencia? Si no llega nada es el clausor.

(24-07-2018, 15:20)HeBo escribió: No, tengo pendiente eso. Mirare directamente si llega corriente al fusible 20 una vez arrancado.

Me huelo que es el clausor. Putos ingenieros inutiles de citroen.


Que soluciones hay si es el clausor? No quiero ir con dos llaves y me imagino que no será barato en la citroen

(24-07-2018, 22:10)deebass escribió: Pasando al club de los 300

(24-07-2018, 22:58)Eren escribió: Pasa en todas las marcas, no solo en Citroën.

El clausor en la Citroën son algo más de 220€, pero bueno, habrá que ver que es lo que se ha jodido porque podría ser simplemente un mal contacto de los conectores de este. Si definitivamente es el clausor y no quieres cambiarlo, siempre podrás coger otro positivo bajo contacto para alimentar la resistencia del ventilador (y por tanto el ventilador).

Mira por Google, porque me parece que había un PDF de XsaraUsuarios explicando el problema y su posible solución.


Me quedan todavía algo menos de 30.000km para pillarte con la HDi.

(25-07-2018, 17:23)HeBo escribió: Eren he medido el fusible 20 (impulsor de aire) con el tester. Con el contacto dado, da 12v. Al arrancar, baja a 5.34v

Todos los demás dan 14.34v excepto el fusible 20 y el 5 que dan 5,34v tras arrancar motor (que he visto en el manual que el fusible 5 es "relé de luces diurnas" WTF? )

Si no es mucha molestia, me podrías mirar en tu coche que da el fusible 20 tras arrancar el coche? sólo son 40 segundos lo que vas a tardar

Y otra cosa Eren, en el service donde leches están los clausor, llevo un rato mirando y no doy con ello

(25-07-2018, 20:47)Eren escribió: 12v con el contacto dado y 14v arrancado, eso da el mío. Para asegurarte de que es por el clausor, que tiene toda la pinta, mira a ver que tensión te da en el pin 2 del conector marrón de 2 vías del clausor.

El clausor está en el apartado Órgano eléctrico > Protecciones y aperturas > Antiarranque > Antirrobo dirección

(07-10-2018, 18:41)HeBo escribió: Un minuto de silencio por el fuelle de transmisión caído

Conseguí arreglar el impulsor de aire y de rebote volvió a funcionar la luneta trasera y los espejos calefactables.

Va como un cañón

(08-10-2018, 00:45)Eren escribió: ¿Como lo has arreglado?

(18-10-2018, 12:39)jmartos94 escribió: https://www.milanuncios.com/citroen-de-segunda-mano/citroen-xsara-2-vts-282516522.htm

Otra BSX más pululando por milanuncios

(24-07-2018, 22:10)deebass escribió: Pasando al club de los 300

(30-10-2018, 21:21)wowxd escribió: Felicidades, que duros son esos 1.6 gasofa .
El mio hace 6 meses cumplió 200.000km, ahora va por los 207.000km, ya quedan menos para los 300.000km xDDD.

(30-10-2018, 19:45)wowxd escribió: Hola @Eren , hace mucho tiempo que no pasaba por el foro, y prometi que suberia foto, cuando me dieron el coche me lo dejqron mal, ahora ya me lo han dejado bien y es presentable jajaja.
Aqui la foto del coche prometida:

(11-11-2018, 17:03)RSport escribió: Buenas tardes taliXsaras. Mañana por la tarde voy a ver un AMO 2 Exclusive de 2001 con el motor 1.6 de 110 cv. Sobre el papel tiene 158.000 km y todas las correas cambiadas. ¿Algún punto en concreto en el que deba fijarme? ¿Fallos endémicos y demás?

@Eren

(11-11-2018, 20:36)HeBo escribió: No sé qué ha pasado este año pero me ha pegado un bajón el seguro de la rfs lo mismo es porque es más viejo (20 años)

Que pagáis vosotros chupipandi @stroker @Eren @jmartos94 @xu10j4rs

Me salía en sólo 150€ en Génesis terceros ampliado con grúa hasta 100km. Le he contratado grúa ilimitada y pago 170€ porque nunca se sabe dónde te puedes dejar atrás el puente trasero

(11-11-2018, 21:40)xu10j4rs escribió: 400 largos (no recuerdo el pico) con lunas, robo, incendio y animales en Pelayo.

(11-11-2018, 21:55)HeBo escribió: Normal el tuyo no es vintage

(11-11-2018, 20:36)HeBo escribió: No sé qué ha pasado este año pero me ha pegado un bajón el seguro de la rfs lo mismo es porque es más viejo (20 años)

Que pagáis vosotros chupipandi @stroker @Eren @jmartos94 @xu10j4rs

Me salía en sólo 150€ en Génesis terceros ampliado con grúa hasta 100km. Le he contratado grúa ilimitada y pago 170€ porque nunca se sabe dónde te puedes dejar atrás el puente trasero

(12-11-2018, 23:35)RSport escribió: Mañana lo presento en condiciones

(12-11-2018, 23:35)RSport escribió: Mañana lo presento en condiciones

(12-11-2018, 23:35)RSport escribió: Mañana lo presento en condiciones

(13-11-2018, 11:31)Kewell escribió: Pues nada, después de estar tiempo y tiempo viendo Xsara's RFS Fase 1, al fin me he hecho con uno.

Decir que empecé en esto con mi Xsara AMO 1 (Que aún tengo por ahí guardado) 1.6 90cv, mi primer coche y mi primer hierro para tramear y hacer manos

@hachiroku_ae86 ya puede estar orgulloso porque por fin tengo mi Xsara VTS 167 y es una unidad toda de serie y en muy buenas condiciones.
Bueno, lleva la campana recortada y filtro K&N de sustitución.
El anterior dueño tiene un M3 E30 y un Clio Williams numerado y cuando contacté con él me dejó muy tranquilo al saber que había tenido antes otro Fase 1 cuando era joven y sabía de qué pecaban y qué no.
Se ha portado muy bien y antes de entregarmelo le ha hecho varios detalles como el intercambiador de agua/aceite, cambiar el agua, ITV, antes de dármelo con una factura de unos 450€ en total.
La intención es que se quede conmigo y como mucho poner Bilstein y Semislicks. Ah sí, y regulador de Fase 2.

Ya colgaré fotos, que estoy en el curro.

Oscar, en unos días lo catas para que te vuelva a pillar el gusanillo de cogerte otro.

Así que nada, otro zarrio más en mi colección ya extensa

@Eren ya puedes apuntarme al censo con los 2 hierros!

(13-11-2018, 11:31)Kewell escribió: Pues nada, después de estar tiempo y tiempo viendo Xsara's RFS Fase 1, al fin me he hecho con uno.

Decir que empecé en esto con mi Xsara AMO 1 (Que aún tengo por ahí guardado) 1.6 90cv, mi primer coche y mi primer hierro para tramear y hacer manos

@hachiroku_ae86 ya puede estar orgulloso porque por fin tengo mi Xsara VTS 167 y es una unidad toda de serie y en muy buenas condiciones.
Bueno, lleva la campana recortada y filtro K&N de sustitución.
El anterior dueño tiene un M3 E30 y un Clio Williams numerado y cuando contacté con él me dejó muy tranquilo al saber que había tenido antes otro Fase 1 cuando era joven y sabía de qué pecaban y qué no.
Se ha portado muy bien y antes de entregarmelo le ha hecho varios detalles como el intercambiador de agua/aceite, cambiar el agua, ITV, antes de dármelo con una factura de unos 450€ en total.
La intención es que se quede conmigo y como mucho poner Bilstein y Semislicks. Ah sí, y regulador de Fase 2.

Ya colgaré fotos, que estoy en el curro.

Oscar, en unos días lo catas para que te vuelva a pillar el gusanillo de cogerte otro.

Así que nada, otro zarrio más en mi colección ya extensa

@Eren ya puedes apuntarme al censo con los 2 hierros!

(13-11-2018, 19:46)RSport escribió: Dejo por aquí el hilo de presentación del Xsarita El finde imagino que le podré hacer fotos mejores. @Eren, si puedes apúntame en la plataforma

https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=6001