(23-01-2021, 19:56)joseSport escribió: Todavía no he visto ninguno por la calle, yo lo compraría por precio si fuese más razonable, lo que dices, pero como me recuerda al Cactus no lo compro.

El anuncio le pasa eso, demasiada fantasía, padre con Citroen y chaletazo (sería más bien alguna casa en el pueblo, no eso) e hijo con C4 y chalé cósmico (sería más bien un piso en el extraradio), no se lo cree nadie, pero a la gente le llegará el mensaje de c4 = buena posición o algo así. La niña al final del anuncio si que está bien, pone cara de estar harta con tanto oh la la hacia el cacharro.

(24-01-2021, 18:52)Orhi escribió: Lo curioso es que la nueva estrategia de Stellantis para Citroën es la de competir con Dacia.

(24-01-2021, 20:06)joseSport escribió: Pues es cierto, hay algo raro en toda esa estrategia, igual en Citroen que en Dacia. En la gama Citroen actual todo recuerda al C4 Cactus, pero en anuncios te venden el C4 como coche bueno. En los Dacia no sé cómo serán los anuncios, pero los nuevos tienen mejor aspecto que los actuales, supongo que también querrán venderlos como coche bueno.

Me recuerda lo de otras marcas que nos quieren vender como premium, de lujo, etc. (Vignale, DS, Cupra, Mazda), y luego los ves y te dan ganas de irte a otra cosa...

(24-01-2021, 20:49)Orhi escribió: Todo el mundo asocia Dacia al bajo coste, Stellantis quiere competir con Dacia vendiendo coches con plataforma de segmento B a 28.000 eurazos, y los anuncia en la puerta del garaje de chaletazos. Aunque bueno parece que ahora Dacia con los modelos venideros va a subir un poco el listón, aunque siguen hablando de coches asequibles y low cost. Yo empiezo a pensar que los coches asequibles que vamos a tener en el futuro costarán 20.000 euros, y quien no tenga que vaya en el metro (y si no hay metro pues en patinete eléctrico). Alguien decía el otro día que el coche se va a convertir en un artículo de lujo, y mira, hay momentos en los que me parece que igual tienen razón.

(24-01-2021, 21:52)joseSport escribió: Desde luego que esos precios tan altos por un coche normal pero SUV cansan un poco, habrá que esperar a que bajen o mirar otros modelos no tan hinchados de precio. Lo que dices Orhi del patinete la verdad es que a veces lo pienso, seguir con mi chatarra y usar un patinete para ir a sitios cerca, lo malo es que aquí hay muchas cuestas y el patinete no tira bien para subirlas. Y lo del artículo de lujo que mencionas Ra pues también, siempre nos fríen a impuestos, lo único es mirar coches que no sean de pagar muchos impuestos, y ver si nos toca la primitiva o algo.

(24-01-2021, 21:52)joseSport escribió: Desde luego que esos precios tan altos por un coche normal pero SUV cansan un poco, habrá que esperar a que bajen o mirar otros modelos no tan hinchados de precio. Lo que dices Orhi del patinete la verdad es que a veces lo pienso, seguir con mi chatarra y usar un patinete para ir a sitios cerca, lo malo es que aquí hay muchas cuestas y el patinete no tira bien para subirlas. Y lo del artículo de lujo que mencionas Ra pues también, siempre nos fríen a impuestos, lo único es mirar coches que no sean de pagar muchos impuestos, y ver si nos toca la primitiva o algo.

(25-01-2021, 20:33)joseSport escribió: @ Ra - Si, eso de las cuestas, tela. +1 lo de buscar ricas herederas (pero ojo que no sea de las puñeteras ni de rompe y rasga, uf).

@ SUPRA - Yo es que no me aclaro con las motos, me la pegaría enseguida. Esperemos no acabar como los chinos...

@ JuanFran - Pues no está mal por fuera, por detrás es verdad que no se ve tan estrambótico como en la publicidad. Le puedes preguntar otro día al dueño si lo ves por allí qué tal va y cómo es por dentro.

(03-04-2021, 14:45)SUPRA 3000 escribió: Top 15 ventas en España en general y también en particulares

Parecen haber dado con la tecla. Para mi un muy buen coche y mejor que el nuevo 308

(26-05-2021, 19:50)Eren escribió: 4 estrellas EuroNCap para el C4.

(24-07-2021, 21:26)Eren escribió:

(25-07-2021, 10:44)HN3+ escribió: Y yo "discutiendo" con el gran Guille en mi comentario que llamar compacto (encuadrarlo con los León, Focus,Ceed.....) al C4 es poco menos que engañar al cliente sólo por el hecho de su tamaño.

Tiene evidentes lagunas como para considerarse un compacto. Plataforma, refinamiento general, gama de motores, calidad, extras.......ahora, para el cliente que todo ese se la suda-no entiende pues perfecto entonces.

(25-07-2021, 10:44)HN3+ escribió: Y yo "discutiendo" con el gran Guille en mi comentario que llamar compacto al C4 es poco menos que engañar al cliente sólo por el hecho de su tamaño.

Tiene evidentes lagunas como para considerarse un compacto. Plataforma, refinamiento general, gama de motores, calidad, extras.......ahora, para el cliente que todo ese se la suda-no entiende pues perfecto entonces.

(25-07-2021, 19:16)RA. escribió: No se el tamaño que tiene pero el otro día en el carreflous tenían uno de esposicion y me pareció demasiado grande muy largo

(26-07-2021, 01:06)HN3+ escribió: mide 4360 mm de longitud, 1800 mm de anchura y 1525 mm de altura.
Visto los derroteros del segmento, ya que no le sobra altura por ser como es, para mí es evidente que le falta anchura-empaque visto en persona.

(26-07-2021, 01:06)HN3+ escribió: mide 4360 mm de longitud, 1800 mm de anchura y 1525 mm de altura.
Visto los derroteros del segmento, ya que no le sobra altura por ser como es, para mí es evidente que le falta anchura-empaque visto en persona.

(14-08-2021, 10:11)DILINGER escribió: Me da que un reto para el futuro va a estar en neumáticos que ayuden a ganar unos km de autonomía a los eléctricos, pero que no pierdan cualidades de cara a la seguridad.