(07-01-2020, 22:48)deebass escribió: Sí, también vi lo del Celerio, lo que pasa es que cada vez que leo ese nombre me acuerdo de la chorrada del probador aquel del video... (cantando) Y cuanto más aCelerio, más contentito me pongo

No sé si un tricilíndrico atmosférico indirecta puede pasar la Euro6d así a la ligera... de hecho creo que no quedan en el mercado gasolinas indirectos. Igual alguno (el del Aygo y el equivalente en PSA VTi 72, el 1.0 de Dacia y poco más), pero está j*dida la cosa Me da que en 2020 el coche "sencillo" sube de precio

(08-01-2020, 11:42)valdi292 escribió: No hombre, aún hay bastantes. Así a bote pronto te diría:

1.2 de Mitsubishi (Space Star) <-- Anotado
1.2 de FIAT (500 y Panda) <--- Cierto, me olvidé los FIAT
1.4 de FIAT (Tipo) <--- idem anterior
1.0 de VW (Skoda Fabia, SEAT Arona, VW Polo...) -> Cierto, me olvidé los 60 CV del Fabia... el del Arona ya no está... en el Polo sí, 65 y 80CV
1.0 de Toyota (Aygo) <-- Es uno de los que puse
1.2 de PSA <-- Creo que ya no... en el Corsa/208 es directa. Algo me dice que en el C3 y C'Elysee le quedan 2 telediarios
1.0 de Renault (Clio, Dacia...) <-- También lo puse

Y seguro que me dejo alguno por ahí en el tintero

(02-01-2020, 11:38)Orhi escribió: Evolución del 1.4 Boosterjet a microhibridación de 48v. La marca promete un aumento de la eficiencia de un 15% y una reducción de las emisiones del 20%. La peculiaridad del sistema de Suzuki es que mantiene el ralentí de forma eléctrica sin inyectar combustible. Este motor también llegará al S-Cross y al Vitara


https://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/suzuki-apuesta-eficiencia-nuevo-motor-microhibrido-15-ahorrador-ralenti-electrico

(26-02-2020, 23:15)Estrujenbajen escribió: Pues se confirma.

El Swift Sport baja a 129cv, sube hasta los 1045kg e inexplicablemente ahora hace el 0-100 en 9,1 segundos (un segundo más que antes), con un consumo mixto de 5,6 litros a los 100km.

(27-02-2020, 00:03)R19tsdriver escribió: Uf, como ha subido casi 100 kilos de peso?

(26-02-2020, 23:15)Estrujenbajen escribió: Pues se confirma.

El Swift Sport baja a 129cv, sube hasta los 1045kg e inexplicablemente ahora hace el 0-100 en 9,1 segundos (un segundo más que antes), con un consumo mixto de 5,6 litros a los 100km.

(27-02-2020, 11:26)pikolotk escribió: Vamos, que se han cargado a una pelotilla que era muy atractiva.

(09-09-2020, 22:59)Kirihit0 escribió: ¿Y esto a España cuando es efectivo? Me parece muy interesante

(09-09-2020, 23:40)pikolotk escribió: Bueno, eso de full led... Se le ven las bombillas de filamento naranjas para los intermitentes.

(10-09-2020, 11:27)miguelxiada escribió: me gusta el restyling pero lo de los dos colores, techo-carrocería, no me convence del todo y prácticamente todas las marcas hoy lo ofrecen en uno y varios modelos de su gama

(10-09-2020, 10:04)R-S-B_96 escribió: Por 15200€ la verdad es que con todo el equipo que lleva me parece interesante.

El tope cuesta 1000€ y sigue siendo interesante, ya que un utilitario con ese equipamiento se va a 20.000€ fácilmente.

(10-09-2020, 11:33)Orhi escribió: Es una pena que hayan quitado el 1.0 Boosterjet, sería el combo perfecto. Está muy equipado y es bonito pero con ese motor prácticamente está limitado a ciudad y alrededores. Creo.

(10-09-2020, 11:30)Orhi escribió: Es opcional, también puede ser todo en el mismo color.

(10-09-2020, 12:01)R-S-B_96 escribió: Son 83cv y 103Nm si no recuerdo mal de leerlo anoche. Si el uso es uno o dos personas y sin mucho equipaje, bueno, se podría defender jugando con las marchas (con el cambio manual); con el CVT me da a mi que sería demasiado lento. Pero un motor de 100cv turbo le vendría como anillo al dedo para ser más utilizable.

PD: Me gusta en amarillo con el techo gris.