(18-03-2017, 18:03)306tariffa escribió: Me gustaba mucho ese coche. Por ahí debo tener alguna foto.

(18-03-2017, 21:57)Senna escribió: Creo que eran 112 el GT más potente, que era un 1.6. 97 caballos tenía el 1.4.

(19-03-2017, 00:07)Kyusha escribió: pero el 1.6 ya lo llevó el accent mk2

(17-03-2017, 17:56)108octanos escribió: Por desgracia, tienes razón, raro es ver coches de ese estilo en precios normales. El Xsara 167 era uno de los que quedaban a precios razonables y cada vez están más caros también...

(19-03-2017, 13:57)HeBo escribió: No sé si lo sabes pero @xu10j4rs @Vantage y yo vamos a formar un burbujote con los xsaras 167

(19-03-2017, 18:27)AlonsoRR37 escribió: Puma primer chasis delantera de Ford @Kyusha  ?!


o no pillé lo que quierías poner o se te olvidó que desde el año 1976 existe el ford fiesta...


Pero +1 al puma 125, muy buen coche para lo que vale, pena de maletero y pena de sillas eléctricas que lleva por asientos...cosa incómoda




Por mi parte, me pongo talibán...




Ahora que por accidente tengo uno, me reafirmo, buena realción calidad precio.

(19-03-2017, 20:21)AlonsoRR37 escribió: Así sí...

El puma es un fiesta MK4 coupe, Así que sí, desde 96 que salió el fiesta y 97 el puma...anda ahí la cosa.


Conste que los Escort MK3/4 van bastante decentes siempre que la carretera no esté bacheada...que ahí son un poco secos y "saltarines"


Sunnys N14 andan entorno a 1500...otra cosa es que se los den...muchos con 1000€ ya sueltan el coche. Ahora si pretendes darle 1000€ a lo milanuncios (400 de entrada más el juego de ollas que le dió el banco y 150€ más para cuando le salga un negocio que tiene ahí a puntito de caramelo) pues claro que no te lo venden...

(19-03-2017, 13:57)HeBo escribió: No sé si lo sabes pero @xu10j4rs @Vantage y yo vamos a formar un burbujote con los xsaras 167

(19-03-2017, 21:54)Stinger escribió: Me gusta la iniciativa de este post, aunque algunos comprais muy barato
Estaría bien un hilo así pero enfocado únicamente a coches tanderos o aptos para darle un uso lúdico poniendo las mods (más o menos fáciles) para hacerlos un "pepinaco".
Yo hago algunas aportaciones:
- Peugeot 306 XS 1.8 o 2.0

- Mitsubishi galant 2.5

- Nissan primera p10/p11

(17-03-2017, 02:24)Drissi escribió: Difícilmente encontrarás uno por 1000 pavos 

(18-03-2017, 22:28)El mas buscado escribió: @R19tsdriver  Pocos CX aceptables puedes conseguir por menos de 1000€, y mucho menos de la primera serie.

(19-03-2017, 22:42)R19tsdriver escribió: me dejais muerto. pensaba que estaban más depreciados.  un prestige o GTI turbo 2, me la ponen muy gorda.

(17-03-2017, 02:04)graniguana escribió:

(19-03-2017, 22:59)Drissi escribió: Ofertas CX "gordos" en mobile.de


GTI Turbo 1 o 2, desde 4000 hasta 20.000 €

Prestige, desde 2000 hasta 24.000 €

(19-03-2017, 22:00)Kyusha escribió: hombre, un xs no vale para tomar por culo, y por 1000 algún xsara 2.0 16v hay (en estado deplorable, pero lo hay), mg zr 160, st170 se deja ver alguno a veces también, 147 2.0 ts, puma 1.7, sunny gti...

(20-03-2017, 00:05)AlonsoRR37 escribió: Tiene mi padre un puma con el Zetec 1.4 de 90cv y va bastante fino, discreto en bajas y suficiente para moverse. Y si lo aprietas, mucho más no se moverá, pero sonar suena a pepino del 15  
por sonido, gusta mucho más estirar el Zetec 1.4 que el Sr20de del sunny...no te digo más
lo que lo noto es que ahorrador ahorrador no es.
Del 1.6 no puedo hablar que no los caté mucho, suenan de pm altos de vueltas también, pero poco más te puedo decir. Ahí sabe más @Alén  que tiene un 1.6 en casa.
@Tote 7 Junior también, pero es un poco talibán y seguro que sólo dice bondades el cabrón...



En ficha el Sunny Gti corto son 1100kg, el largo 1160kg...(le sobran esos 160 para ser ideal...  )

(20-03-2017, 00:05)AlonsoRR37 escribió: Tiene mi padre un puma con el Zetec 1.4 de 90cv y va bastante fino, discreto en bajas y suficiente para moverse. Y si lo aprietas, mucho más no se moverá, pero sonar suena a pepino del 15  
por sonido, gusta mucho más estirar el Zetec 1.4 que el Sr20de del sunny...no te digo más
lo que lo noto es que ahorrador ahorrador no es.
Del 1.6 no puedo hablar que no los caté mucho, suenan de pm altos de vueltas también, pero poco más te puedo decir. Ahí sabe más @Alén  que tiene un 1.6 en casa.
@Tote 7 Junior también, pero es un poco talibán y seguro que sólo dice bondades el cabrón...



En ficha el Sunny Gti corto son 1100kg, el largo 1160kg...(le sobran esos 160 para ser ideal...  )

(20-03-2017, 00:16)Stinger escribió: Mi comentario iba encaminado más hacia coches que podrías pillar por cuatro duros en buen estado por debajo de su versión deportiva, que ya sea por chasis o por motor pueden transformarse en un (mini)pepino baratero para pasárselo bien. Hace un tiempo leí un post de un chico que con un 307 2.0 se había hecho un coche tandero de forma barata que se ajustaba bastante a lo que me refería.
Luego, respecto a radicalizarlo, me gustaría que fueran coches que tuvieran muchas piezas baratas para mejorarlo, ya sea de versiones superiores o de marcas aftermarket.
El rollo del 147 2.0 me parece muy acertado, y de ese estilo algo en plan focus mk1 2.0.

Era la idea que llevaba para hacerme un coche tandero fiable y por poca pasta para iniciarme en las tandas.

(20-03-2017, 07:38)Kyusha escribió: claro, pero es que el motor de 307 ese es el del 206 rc...

(20-03-2017, 14:24)xu10j4rs escribió: El de Aslang, el de las tandas en el Jarama, lleva el 2.0 16V de 138cv, como el del 206 GTi/Xsara 2.0 16V 5p.

(20-03-2017, 14:26)108octanos escribió: Es un gran hilo, pena que no ande por aquí :(

(20-03-2017, 14:29)xu10j4rs escribió: Se lo comenté por MP hace un tiempo y me dijo que echaría un ojo y tal.. Pero parece que no ha habido suerte.

(20-03-2017, 15:13)Senna escribió: @xu10j4rs tú que controlas de PSA. Me ha surgido una duda leyendo el post, el 2.0 16v 167 y el 2.0 16v 138 ¿tienen la misma base?.

(20-03-2017, 16:42)Krolencio escribió: De ese motor (el tuyo) no había también un 2.0 de 140cv aprox?

(20-03-2017, 14:24)xu10j4rs escribió: El de Aslang, el de las tandas en el Jarama, lleva el 2.0 16V de 138cv, como el del 206 GTi/Xsara 2.0 16V 5p.