(28-07-2017, 16:18)InsigniaST escribió: Este es un buen frankenstein y se puede hilar aún más, la capucha del pedal de freno es de PSA, la tapa de la guantera es de Saxo, las palancas de luces y limpias parecen las de PSA de los años 90 y el mecanismo de las ruletas de la calefacción también parecen PSA, al menos sus entrañas (la posición de los iconos y el sentido de giro de las ruletas).

(28-07-2017, 21:47)Drissi escribió: Me acabo de acordar de este, el A4 Cabrio y el Exeo.

(28-07-2017, 16:18)InsigniaST escribió: Este es un buen frankenstein y se puede hilar aún más, la capucha del pedal de freno es de PSA, la tapa de la guantera es de Saxo, las palancas de luces y limpias parecen las de PSA de los años 90 y el mecanismo de las ruletas de la calefacción también parecen PSA, al menos sus entrañas (la posición de los iconos y el sentido de giro de las ruletas).

(25-07-2017, 17:44)Gilles27 escribió: Creo recordar que los pilotos traseros de los Lancia Delta S4 de carreras tienen un origen humilde -los de los Stradale no, ya que son idénticos a los Delta normales-.

(29-07-2017, 17:57)ecosse escribió: Sep

(25-07-2017, 00:06)Barspin escribió: Me parece...bueno, no diré la palabra. Que una empresa que se autoproclama "artesana", tire de productos de vehículos de calle. Es como si tienes pasta para desarrollar un bicho de esos y te vas a un Aurgi a por unos faritos tipo Lexus, que queda toh guapo compae. 

A mi juicio sólo se salva medianamente bien la trasera del Callaway Tigra y la delantera del Diablo ( es un puto Lambo). El de los faros de Passat mal disimulados es para estar dándole de hostias al ynjineiro hasta el amanecer. Horrendo es poco.

(28-07-2017, 21:47)Drissi escribió: Me acabo de acordar de este, el A4 Cabrio y el Exeo.

(01-08-2017, 14:04)citro escribió: Artesana si. Pero esq hacerse unos faros cuesta un pastizal... mientras q usar unos q ya existen es bastante economico.

(01-08-2017, 12:48)InsigniaST escribió: Lo sorprendente del asunto es la dominancia de piezas PSA cuando hay acuerdos con esta empresa.

Por ejemplo, el Peugeot 4008 y el Citroën C4 Aicross, que son ambos de origen Mitsubishi y están incluso fabricados en Japón, llevan la puta y típica llave malísima de PSA que se rompe con mirarla, la que lleva mi C5:



El Mitsubishi ASX, no lleva esta llave, ni siquiera comparten espadín.

(01-08-2017, 12:58)InsigniaST escribió: Por cierto, ayer tuve una iluminación y resolví un "misterio" que llevaba tiempo rondándome la cabeza.

Un amigo tiene una Berlingo XTR, un coche que he cogido montón de veces y me encanta, y siempre me mosqueaba que al tocar justo detrás de la tapadera del airbag del conductor, la forma de la base del volante no siguiera la misma forma que la tapadera. Digamos que la base tiene un perfil recto y la tapadera hace una curva:



Pues misterio resuelto, era el del 207. Yo pensando: no es el del 407, no es el del 307...

Y a propósito, el cuadro de relojes también es el mismo.

(01-08-2017, 14:17)citro escribió: teniendo en cuenta q son el mismo coche :D

(01-08-2017, 17:55)InsigniaST escribió: Yo la hice nueva en abril (las que venían con el coche, una estaba rota y la otra estaba a punto) y ya la tengo con el espadín medio suelto

La llave del Polo en año y medio estaba tiesa como un tambor.

(02-08-2017, 00:07)Drissi escribió: Ruleta y mando del infotainment de Mercedes y el Aston Martin DB11.





Palancas del Mercedes S y el DB11.

(03-08-2017, 23:56)SalvaSYC escribió: Bueno, mejor de un Clase S que de un Ford como pasaba con los Aston de los '90 como el Virage en el volante y algunas botoneras

(04-08-2017, 00:06)habitat. escribió: Los faros delanteros de los camiones DAF y de los Scania Hasta hace poco eran los mismos.

Y uno que no se si comparten o no.
El Maserati Gran turismo y el Ford mondeo de anterior generación.

No pongo fotos que estoy con el movil

Saludos

(04-08-2017, 08:53)Drissi escribió: Obviamente, lo del volante del Crown Vic en un Aston sin ni siquiera cubrir el óvalo

Por cierto, el clima del Aston también lo montaba el Jaguar XJ40 (parece que la botonera de los asientos también).





A qué te refieres con eso?
No confundes con el Jaguar X-Type?

(04-08-2017, 14:00)Die escribió: Si no me confundo, las gamas de camiones pequeños, o más o menos pequeños de Renault, Volvo, daf, scania, y ademas de una americana, no se sí todos los anteriores están bien o si falta alguno más quizas, pero las cabinas eran la misma, chasis y mecánica, ni idea.

(04-08-2017, 21:38)König escribió: En el Bristol Blenheim creo que es bastante evidente de que coche tomaba prestado las luces traseras...



No era la única pieza que tomaba prestada este coche, montaba caja de cambios Torquflite y las palancas eran genéricas de Chrysler:





Otras piezas del interior también provenían de modelos ingleses utilizados en los años 70 y 80.