(25-04-2021, 18:49)Orhi escribió: Bunas, una duda que tengo.

¿El B180 de 136 cv es el 1.3 turbo desarrollado junto con Renault?

(25-04-2021, 18:56)xtrem_gal escribió: Que yo sepa sepa sí.
A mí me parece muy buen motor.

Yo lo probé en un clase A con cambio automático y me gustó mucho.

(25-04-2021, 18:57)A.P.M. escribió: Si, sigue siendo el mismo 1.33

(27-04-2021, 19:59)Orhi escribió: Buenas, pregunto de nuevo a ver si me podéis aclarar, el cambio automático de 7 velocidades que se puede asociar al 180 es el EDC que monta Renault con éste mismo motor? Quién es el fabricante? Es doble embrague?

(27-04-2021, 20:05)xtrem_gal escribió: Es la 7C-DCT de Mercedes, de doble embrague. Yo creo que la fabrica la propia Mercedes. A ver si alguien lo confirma.

https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/The-7G-DCT-dual-clutch-transmission-Dynamic-and-efficient.xhtml?oid=9903872

https://www.revistadelmotor.es/2012/12/15/en-detalle-la-transmision-automatica-7g-dct-de-mercedes-benz-investigacion-en-curso-lx.html

(27-04-2021, 20:21)JuanFran escribió: La EDC la hacen los alemanes Getrag (del grupo Magna).

La de Merche, llamada 7G-DCT, es la misma, igual que la Powershift de Ford y la EDC de Renault, siempre que sean motores de menos de 2.0 litros de cilindrada (es la llamada DW5 por Getrag, que admite hasta 300 Nm de par), y luego está la DW6 que creo que es la que montan los 1.6 diésel que aguanta algo más (también llamada DCT300, y que además de Renault/Mercedes la montan algún ¿BMW? creo).

Los Mercedes más potentes tienen caja de cambios Mercedes.



Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

(27-04-2021, 20:24)Orhi escribió: Joe gracias, pues menudo caco tengo ahora. Sabes algo a cerca de su fiabilidad?

(27-04-2021, 21:14)JuanFran escribió: He estado buscando info para refrescar la memoria y me estaba equivocando.

BMW monta Getrag en sus cajas manuales (no sé por qué, me sonaba que las pequeñas automáticas también eran de ellos). Luego también monta las DCI600 (BMW M3, Ferrari California, etc.) y DCI700 (BMW M5 F10), que son las M DCT de BMW, pero hablamos de palabras mayores


Para públicos mundanos:

- DC0-6 - embragues secos: Específica para el Twingo (montaje en el maletero)

- DC4-6 6DCT250 - embragues secos: Motores con máximo 250 Nm y 6 Vel.

- DW5-7 7DCT300 - embragues húmedos: Versiones con hasta 300 Nm de par (diésel 1.5 DCI, gasolina 1.3 TCE)

- DW6-6 6DCT450 - embragues húmedos: Versiones con hasta 450 Nm (diésel 1.6 DCI BiT, gasolina 1.8 TCE)






Mercedes-Benz tiene la AMG DCT 724.0, pero es la que usan los motores potentes.

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

(27-04-2021, 21:17)JuanFran escribió: No hay mucho escrito de sus problemas, así que...

No news = good news!

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

(27-04-2021, 20:23)Orhi escribió: La pregunta es, ¿es un Clase B pack AMG la respuesta? ¿Os gusta?

(27-04-2021, 21:45)xtrem_gal escribió: No es que me guste, es que me encanta. Con o sin el pack.
Yo que ante todo busco prácticidad en un coche, compraría un B antes que el A equivalente, con eso te lo digo todo. Más maletero, postura de conducción más cómoda, más visibilidad.
Y a mi no me parece feo pq no es demasiado alto.

(27-04-2021, 21:45)xtrem_gal escribió: No es que me guste, es que me encanta. Con o sin el pack.
Yo que ante todo busco practicidad en un coche, compraría un B antes que el A equivalente, con eso te lo digo todo. Más maletero, postura de conducción más cómoda, más visibilidad.
Y a mi no me parece feo pq no es demasiado alto.
Aquí en Badajoz he visto unos cuantos.

Personalmente lo compraría con la opción de banqueta trasera deslizante para aumentar la capacidad del maletero cuando no utilizara las plazas traseras, que en mi caso es casi nunca.

(27-04-2021, 21:59)Orhi escribió: Pues es que estaba yo encabezonado en comprar algo 4x4, pero llevo un tiempo dándole vueltas y teniendo ya un 4x4 que puedo utilizar los días más complicados del invierno, estoy llegando al convencimiento de que es un poco tontería. Así que teniendo que cumplir la otra premisa que buscaba, que es que sea de fácil acceso para una persona mayor, estoy sondeando opciones que me gusten y el Clase B es un coche al que no había prestado atención, la semana pasada vi uno (no había visto todavía uno de la última generación) y la verdad es que me gustó mucho. Buscaría seminuevo con 10-15.000 km y entraría en mi presupuesto. En principio gasolina, en el foro hay buenas referencias del 1.3 turbo aunque también se encuentran unidades B200 de 163 cv que supongo que este motor es propio de Mercedes. Lo que sí que me resulta curioso es que son todos automáticos.

(27-04-2021, 22:17)fabiotasa2 escribió: el b200 sigue siendo el 1.3T solo que con 163cv

lo que en renault/nissan es el 1.3 TCe 140 y 160 en mercedes es 136 y 163

(27-04-2021, 21:59)Orhi escribió: Pues es que estaba yo encabezonado en comprar algo 4x4, pero llevo un tiempo dándole vueltas y teniendo ya un 4x4 que puedo utilizar los días más complicados del invierno, estoy llegando al convencimiento de que es un poco tontería. Así que teniendo que cumplir la otra premisa que buscaba, que es que sea de fácil acceso para una persona mayor, estoy sondeando opciones que me gusten y el Clase B es un coche al que no había prestado atención, la semana pasada vi uno (no había visto todavía uno de la última generación) y la verdad es que me gustó mucho. Buscaría seminuevo con 10-15.000 km y entraría en mi presupuesto. En principio gasolina, en el foro hay buenas referencias del 1.3 turbo aunque también se encuentran unidades B200 de 163 cv que supongo que este motor es propio de Mercedes. Lo que sí que me resulta curioso es que son todos automáticos.

(27-04-2021, 23:21)JuanFran escribió: @Orhi

Mira en rojo qué bonito
https://www.mobile.de/es/Veh%C3%ADculo/Mercedes-Benz-B-220-4matic-AMG-Navi-Prem./vhc:car/pg:vipcar/319462662.html

O en gris:
https://www.mobile.de/es/Veh%C3%ADculo/Mercedes-Benz-B-220-4M-AMG-PANO-AHK/vhc:car/pg:vipcar/319495421.html

Si importar no sale tan caro

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

(28-04-2021, 07:48)HANS_KELSEN escribió: No se si puede encajarte también, Orhi, pero echa algún vistazo en premium selection porque precisamente con la serie 2 active tourer y grand Tourer puedes ver ofertas de la ostia a precio de generalista, con 2 años de garantía oficial y posibilidad de flexiopcion, que con tanto cambio en normativa, nunca se sabe:

Ejemplo ( descuento del 33% en una 218i 140 cv. Nueva a estrenar con 9 km):

https://www.bmwpremiumselection.es/concesionarios/asturias/triocar/bmw_serie_2_218i_active_tourer/5661983/#tecnicos

44% de descuento en una 225i Xperformance híbrida de 224 cv con 4 mil km:

https://www.bmwpremiumselection.es/concesionarios/madrid/bmwmadrid/bmw_serie_2_225xe_iperformance_active_tourer/5539189/

Si te gusta además divertirte en curvas, no hay otra monovolumen que vaya igual de bien, doy fe, y a la active tourer, sobre todo con paquete sport o con paquete M, yo no la veo “monovolumenizada”.

El 1.5 turbo no es tan redondo como el 1.3 TCE de Renault / Mercedes, pero es un motor que no ha dado problemas desde que salió a finales 2013 principios de 2014 en el mini cooper y bmw 118i y 218i y 318i; además es muy suave y tiene buen empuje y sonido ( no hay más que ver prestaciones y recuperaciones en km77 de este motor en varios coches que lo montan - serie 2 gran coupe, mini cooper, la propia active tourer etc...).

(28-04-2021, 07:37)Orhi escribió: Sin el AMG es más elegante, pero necesita unas llantas un poco grandes.

(28-04-2021, 07:48)HANS_KELSEN escribió: El 1.5 turbo no es tan redondo como el 1.3 TCE de Renault / Mercedes, pero es un motor que no ha dado problemas desde que salió a finales 2013 principios de 2014 en el mini cooper y bmw 118i y 218i y 318i; además es muy suave y tiene buen empuje y sonido.