(23-05-2018, 14:03)adrianastur escribió: Bastante de acuerdo en general.

Y habrá que tener en cuenta, los Saxo VTS, que aunque ahora por desgracia están generalmente en manos de canis y neoracing que tratan fatal los coches, ya valen un buen dinero. Con el tiempo los que quedan de serie y en buen estado valdrán algo más que ahora seguro, porque habrá demanda de estos y habrá muy pocos decentes. Lo mismo para los AX GTI, y de ZX/Xsara ya se ha hablado.

(23-05-2018, 18:14)Er330d escribió: El nuestro (2.2 hdi manual) es posible que se vaya a un pive o similar.

Si vemos que no se vende a un precio que compense venderlo a particular lo entregamos y fuera.

(23-05-2018, 14:24)Don Volvo escribió: El 406 Coupé es clarísimo futuro clásico.

(22-05-2018, 22:47)HeBo escribió:

Os andao bien alelaos @jmartos94 @stroker @xu10j4rs



Buen análisis Eren compraste en el momento justo

(23-05-2018, 21:31)Eren escribió: Muy de acuerdo con el Saxo, a los VTS 16v les va a pasar lo mismo que a los GT Turbo. Los más valorados yo creo que serán los primeros Fase 1 de parrilla estrecha, pero los originales con sus logos de VTS a juego con la carrocería, nada de replicas.

Tenía una burrada de kilómetros, ¿no? Aun con eso, por 3.000€ manda narices que no se venda. Esperemos que alguien se interese antes de que vaya al desguace, sería una pena.

¿Has pensado anunciarlo en el foro? Igual le sale algún interesado.

(24-05-2018, 00:12)Barspin escribió:

(24-05-2018, 10:03)GTR escribió: Como veis el Golf IV R32? no se si hay muchos o pocos y a mi, salvo estéticamente tampoco me dice mucho: pesado, AWD, automatico... pero puede ser una futura joyita, no?

(24-05-2018, 10:03)GTR escribió: Como veis el Golf IV R32? no se si hay muchos o pocos y a mi, salvo estéticamente tampoco me dice mucho: pesado, AWD, automatico... pero puede ser una futura joyita, no?



En mi opinion, ahi solo veo coches raros, pero no veo por qué si iban a valorar especialmente. El Audi por muchas innovaciones que tuviera etc, es un coche que al conducirlo -yo solo he ido de pasajero, vale- no te dice nada, no hay nada emocionante o deseable en él. Lo mismo me pasa con el pluriel, aunque como es descapotable y "fancy", a sacber.

El skoda lo vi en vivo en el museo de la marca en mlada boleslav, mola un monton, pero quitando la rareza que es, no le veo interes, no se

(24-05-2018, 10:03)GTR escribió: En mi opinion, ahi solo veo coches raros, pero no veo por qué si iban a valorar especialmente. El Audi por muchas innovaciones que tuviera etc, es un coche que al conducirlo -yo solo he ido de pasajero, vale- no te dice nada, no hay nada emocionante o deseable en él. Lo mismo me pasa con el pluriel, aunque como es descapotable y "fancy", a sacber.

El skoda lo vi en vivo en el museo de la marca en mlada boleslav, mola un monton, pero quitando la rareza que es, no le veo interes, no se

(22-05-2018, 13:32)Drissi escribió: Renault Avantime, último modelo construído por Matra, menos de dos años en el mercado, único modelo monovolumen de dos puertas sin marco ni pilar B, motor V6...

(24-05-2018, 21:17)Krolencio escribió: @GTR Oye estaba pensado... tienes pensado comprar algún coche para mantener durante un tiempo largo? porque si es así supongo que no tendrás problemas de...
- Necesito 4 puertas, que consuma poco... etc etc...

Y dándole vueltas... que tal un BRZ o GT86? No se si se revalorizarán (que creo que sí) pero... y lo bien que te lo ibas a pasar los días que lo cojas?

(22-05-2018, 13:32)Drissi escribió: Renault Avantime, último modelo construído por Matra, menos de dos años en el mercado, único modelo monovolumen de dos puertas sin marco ni pilar B, motor V6...



Mercedes W124 Cabrio, están sobre los 20.000 € (a veces más) cuando su homólogo coupé cuesta muchísimo menos.

(25-05-2018, 08:18)HeBo escribió: Porque hay avantime con el 2.2 dci cuando se dice que solo salió con el 3.0 V6?

Hay uno con el 2.0t incluso en Milanuncios

(25-05-2018, 08:18)HeBo escribió: Porque hay avantime con el 2.2 dci cuando se dice que solo salió con el 3.0 V6?

Hay uno con el 2.0t incluso en Milanuncios

(25-05-2018, 10:07)GTR escribió: ahora que lo dices, yo solo lo conocí con el V6, quiza en Francia tuvo otras versiones al final de su vida comercial? que nos iluminen los talifrance

(25-05-2018, 17:59)951.S escribió: ¿Que os parece este?

(25-05-2018, 18:01)Krolencio escribió: A mí me encanta el diseño pero... la caja de cambios...

(25-05-2018, 18:04)Mr. Barnes escribió: Me atrevería a decir que al menos un poco subirá. El grandísimo fallo de este coche todos sabemos cual es

(25-05-2018, 14:25)Mr. Barnes escribió: Hubo 2.0t y 2.2dCi también. Fueron añadidos después, ya que al principio sólo estaba disponible el 3.0 v6

(25-05-2018, 18:01)Krolencio escribió: A mí me encanta el diseño pero... la caja de cambios...

(25-05-2018, 18:04)Mr. Barnes escribió: Me atrevería a decir que al menos un poco subirá. El grandísimo fallo de este coche todos sabemos cual es

(23-05-2018, 23:46)951.S escribió: Estuve a puntito de comprar uno hace poco por algo más de 1000€, un V6... pero no sé, además de no verlo un coche con clase (aunque es relativamente bonito estéticamente) el interior y su procedencia de sedán generalista, hicieron que me echara atrás.

Seguro que suben algo de precio, pero no creo que terminen siendo coches cotizados ni buscados.

(26-05-2018, 08:34)El mas buscado escribió: Yo conduje uno una vez, y me pareció ni más ni menos que un Xsara grande.

(24-05-2018, 08:25)R19tsdriver escribió: Pienso que los Astra OPC H y J, o sus hermanos Vectra, insignia, Zafira u corsa con la misma denominación.

Hay pocos (de los que más hay son Astra H), y preveo una burbuja ahí.

El corsa gsi de la primera generación también lo veo como una futura burbuja.

(26-05-2018, 09:40)951.S escribió: ¿Eso es bueno o malo? Dinámicamente no se puede esperar mucho de él, pero el Xsara no es una mala referencia en cuanto a agilidad y efectividad. A mi lo que me echó atrás fue la falta de ese estilo (más por el interior) y calidad que se espera de un coupé de su porte.