(09-01-2019, 14:02)Eren escribió: Su gemelo de Citroën más bien.

De todas maneras, pese a tener unas dimensiones similares a las del primer C6 (es incluso ligeramente más largo) yo siempre lo he considerado más un segmento D alargado (como un C5L) que un segmento E propiamente dicho.

(09-01-2019, 16:33)pikolotk escribió: Por mucho que lleve los chevrones, no parece un Citroen. Podria pegarle el logotipo de cualquier otra marca incluso mejor que el de Citroen.

Citroën C6 3.0 HDi240 V6 Exclusive - Gris Aluminium + Cuero Mistral Gris Oscuro

(03-01-2019, 00:02)adrianastur escribió: La grande voiture française du 21ème siècle.

Pasará mucho tiempo hasta que vuelva a haber una berlina francesa a su altura.

(10-04-2019, 23:02)Mondeo Ghia escribió: Tambien lo fue el Thesis para Lancia,y es más bonito que un C6

(11-04-2019, 08:38)grinch escribió: No se que decirte...el C6 no me gusta, pero el thesis es muy particular

(11-04-2019, 22:39)Mondeo Ghia escribió: Ni para ti ni para mi,con el 607 seguro que coincidiremos en varias cosas

(11-04-2019, 23:30)grinch escribió: Pues...nunca me terminó de entrar. En su día me gustaba mucho el 605, pero el 607...ni fu ni fa.

Un vecino tiene uno en buen estado

(12-04-2019, 05:59)Mondeo Ghia escribió: Del C6 sólo compraría el Pallas (si no recuerdo mal,es el último Citroën con esa denominación,que los expertos corrijan por favor) y del Thesis la edición Aniversario con su cuero rojo y madera en tono marrón medio

Citroën C6 3.0 HDi240 V6 Exclusive - Noir Perla Nera + Cuero Mistral Gris Oscuro

(11-09-2019, 09:50)DILINGER escribió: Cada vez que veo uno me paro.

(11-09-2019, 11:16)hachiroku_ae86 escribió: Perfecto!

Eso si, HDi y Japones? Sera importado quizas...

(11-09-2019, 07:23)Sukimimus31 escribió: Que lástima que el interior se note desfasado, pk el coche es precioso , no , lo siguiente.

Pienso lo mismo del C4 I .

(11-09-2019, 15:35)Jaymz escribió: Cuando pueda permitirme un segundo coche me va a costar no comprar uno de estos

(11-09-2019, 22:08)Eren escribió: Está claro que no cumple con los estándares actuales en cuanto a diseño y cantidad de pantallas, pero a mi no me parece que este desfasado con respecto al exterior (como pasa por ejemplo con un 306 Restyling), pero cuando salió sí que me parecía que ese interior no pegaba con el exterior, que el C6 merecía otro interior más acorde. Pero lo cierto es que con los años lo veo con otros ojos, y es que pese a que el C6 no cuenta con una línea exterior tradicional (en su segmente se llevan más los tres volúmenes), es un diseño elegante, sin florituras ni detalles que lo recarguen en exceso. Exactamente como el interior.

Cuando salió los periodistas se lamentaban porque no contaba con un volante de centro fijo o un cuadro traslucido como los del C4, pero sinceramente creo que si el C6 hubiese equipado alguno de estos detalles habría sido un error. Por no hablar también de que el segmento E no es un segmento para arriesgar con ese tipo de detalles y por eso Citroën prefirió apostar por un interior menos arriesgado, más tradicional.

Hoy día lo único que le puedo criticar al interior del C6 es la consola central, siempre me ha parecido que un coche así merecía unos botones de diseño propio. Igual que la llave, que además de ser la misma que el resto de la gama nunca ha destacado por su calidad ni durabilidad.


Prepárate para un mercado con diferencias de precios brutales entre unas unidades y otras, unidades de compraventa afeitadas y lo peor de todo, vendedores que te suben 4.000€ el precio de un día para otro así porque sí.

Llevo un tiempo revisando el mercado y da bastante pena, sobre todo sí como yo has descartado los 2.7 HDi y los 2.2 HDi, que es básicamente el 90% del mercado. Coches con kilometradas (cosa normal siendo el coche que es, pero lo cierto es que me gustaría algo rondando los 160.000km y la mayoría superan los 250.000km con creces...), afeitadas que cantan a distancia y mil historias más.

Le tenía echado el ojo al único 3.0i V6 24v que hay en venta a nivel nacional, pero al dueño le ha dado por subir el precio de 8.300€ a 12.500€ en cosa de una semana y ya me lo estoy intentando quitar de la cabeza. Más que nada porque a ese precio no lo puedo pagar. Los 2.2 HDi los tengo descartados desde siempre, para mí un coche así debe montar un V6, por no hablar de las carencias de equipamiento entre estos y los V6. Y los 2.7 HDi los he descartado por fiabilidad, lo cual es una jodienda enorme porque es la motorización más vendida con mucha diferencia. Por tanto la única opción que me queda ahora mismo son los 3.0 HDi, pero la verdad es que no quiero más diesels.

(11-09-2019, 22:08)Eren escribió: Prepárate para un mercado con diferencias de precios brutales entre unas unidades y otras, unidades de compraventa afeitadas y lo peor de todo, vendedores que te suben 4.000€ el precio de un día para otro así porque sí.

Llevo un tiempo revisando el mercado y da bastante pena, sobre todo sí como yo has descartado los 2.7 HDi y los 2.2 HDi, que es básicamente el 90% del mercado. Coches con kilometradas (cosa normal siendo el coche que es, pero lo cierto es que me gustaría algo rondando los 160.000km y la mayoría superan los 250.000km con creces...), afeitadas que cantan a distancia y mil historias más.

Le tenía echado el ojo al único 3.0i V6 24v que hay en venta a nivel nacional, pero al dueño le ha dado por subir el precio de 8.300€ a 12.500€ en cosa de una semana y ya me lo estoy intentando quitar de la cabeza. Más que nada porque a ese precio no lo puedo pagar. Los 2.2 HDi los tengo descartados desde siempre, para mí un coche así debe montar un V6, por no hablar de las carencias de equipamiento entre estos y los V6. Y los 2.7 HDi los he descartado por fiabilidad, lo cual es una jodienda enorme porque es la motorización más vendida con mucha diferencia. Por tanto la única opción que me queda ahora mismo son los 3.0 HDi, pero la verdad es que no quiero más diesels.

Citroën C6 2.7 HDi204 V6 Exclusive - Noir Obdisien + Cuero Mistral Beige

(27-09-2019, 20:42)RSport escribió: A mí me parece un must

(27-09-2019, 20:54)Otto77 escribió: ¿Los asientos traseros son abatibles? Pregunto tanto por los de serie como esos opcionales.