(30-08-2020, 13:03)JRODRSAN escribió: Veo que estamos unos cuantos con coches de más de 15 años, en mi caso 241.000 kms la mayoría por ciudad y el resto viajes familiares y lo cierto es que no veo el momento de comprar, ninguno me entusiasma hasta el punto de animarme a ir a un concesionario y preguntar y probar el coche, tambiéen es cierto que mi coche no da problemas serios y eso ayuda mucho.
Es curioso porque en la época que compré el mío año 2003 en los que financiaban todo, la gente entonces cambiaba rápido de coche porque además sabían que se lo financiarían( en aquel momento mayoritariamente por bancos tradicionales) o como se vendían las viviendas caras muchas viviendas de herencia cuando se vendían suponían cambio de coche(años buenos para los concesionarios supongo) , yo lo compré con idea de tenerlo bastante tiempo pero seguramente no tanto aunque soy de los que cuida las cosas y me gusta que duren, ahora reconozco además que con el siguiente no sé qué haré:
- Puedo optar por el renting(soy autónomo) y así cambiar de coche cada cuatro años, no tener que desembolsar ahorros pero es verdad que no es barato( aunque incluye todo) y ya tienes que asumir el pagar una cuota siempre y normalmente las unidades vienen con los motores básicos y el coche nunca es tuyo, a cambio me puedo desgravar todo o parte.
- Puedo comprar un coche de segunda mano: en ese caso mi favorito es un Mercedes clase C gasolina, sería un coche de transición para unos cinco o seis años máximo aunque vete a saber. Seguramente sería el w 204 porque en ese caso no me metería en mucho más presupuesto pues sería de transición.
- Coger uno nuevo(Mazda 3 sportsedán, KIa Xceed, Hyundai i30 fastback, Hyundai Ioniq, KIa proceed, Audi A 3 sedán, Mercedes clase A sedán o Mercedes clase B) con idea de tenerlo al menos otros 15 años, en este caso me tendría que gustar mucho la marca y el modelo y pensar bien la motorización a expensas de posibles restricciones futuras, seguramente gasolina o híbrido, no suelo pasar de 15000 kms anuales u optar por uno más económico para tenerlo unos 10-12 años(aquí entraría el Fiat Tipo Sedán o el Kia Cedd sencillo o incluso el Renault Megane)
Y como sigo sin verlo claro y el coche sigue funcionando a la perfección pues sigo sin animarme mientras voy leyendo foros, pruebas, críticas etc
Por mi trabajo(soy agente inmobiliario) la imagen es relativamente importante aunque lo importante es ser un buen profesional, soy consiente de que con mi coche actual no doy precisamente imagen de profesional de éxito en alguna mente pijotera que las hay, de hecho no me haría gracia ir a peor marca y motorización menos potente(aquí entraría el ejemplo del Fiat tipo sedán actual) pero si no quedase otra me daría igual. Al fin y al cabo por mi trabajo no puedo tener un coche excesivamente largo pues tengo que aparcar por zonas que son complicadas pero sí tiene que ser amplio por dentro y tener un maletero decente(sobre 400 litros), por eso mis favoritos actualmente son los compactos y las berlinas medianas, a eso hay que añadir que la gente no tiene cuidado con las propiedades ajenas y pronto tendría rayujos y golpes o roces de aparcamiento lo que fastidia bastante pese a que miro mucho donde aparco y tanto en mi oficina como en casa tengo garaje pero claro el coche llevará un uso intensivo de ciudad y voy a muchas zonas donde aparco en la calle , de hecho otra opción sería un coche de batalla para trabajar(urbano o coupé pequeño o mediano) o moto(pero aquí entra mi impericia con las dos ruedas y el respeto que me dan las motos, sería lo ideal para aparcar pero les tengo miedo y doy por hecho de que me caería)

(30-08-2020, 14:27)Orhi escribió: Con la de oferta de coches que hay y que no nos guste casi ninguno, tenemos que ser muy raros.

(30-08-2020, 14:27)Orhi escribió: Con la de oferta de coches que hay y que no nos guste casi ninguno, tenemos que ser muy raros.

(30-08-2020, 14:27)Orhi escribió: Con la de oferta de coches que hay y que no nos guste casi ninguno, tenemos que ser muy raros.

(30-08-2020, 15:05)R19tsdriver escribió: No, simplemente que se han convertido en clones. Todos ofrecen lo mismo, no hay innovación.

Siento que el mundo automovilístico esta moribundo, aguantando por el respirador.

(30-08-2020, 17:39)Orhi escribió: No sé, puede ser que sí sean todos iguales.

(30-08-2020, 22:43)JRODRSAN escribió: Hombre coches diferentes sí hay pero a veces son muy criticados o no venden un carajo.
Por ejemplo el Honda Civic, muy criticado por su diseño pero si quieres algo diferente ahí lo tienes.
Los motores atmosféricos de Mazda, de los pocos que quedan para los que vemos con algo de recelo la fiabilidad de los turbo.
Alfa y sus diseños diferentes.
Subaru y sus diseños estrambóticos y además todos 4x4.
Citroen y sus diseños muy reconocibles.
El icockpit de Peugeot.
Luego sí es cierto que hay una legión de suvs parecidos, motores similares y a veces compartidos por varias marcas, etc.
También hay que reconocer el esfuerzo dle grupo Hyundaii/Kia por sacar coches como el Stinger, el Proceed o el Xceed(este último más parecido a otros diseños pero atractivo en cualquier caso)
Y Mercedes y sus interiores arriesgados y diferentes

(18-09-2020, 20:51)R19tsdriver escribió: Bueno, resubo el hilo.

Si no pasa nada, en unos meses tengo el Tarraco en el garaje.

Ahora tengo la duda de si coger uno con unos meses y en torno a 20000 km, con cambio Manual y con lo que venga (style plus), que se me quedaría en torno a 23000€, o liarse la manta a la cabeza y pedir uno nuevo con DSG y acabado style go, que se quedaría en torno a 28000€. Motor TDI 150.

A favor del DSG es que lleva, aparte de la propia caja, más sistemas de ayuda a la conducción, como el asistente de atascos (el coche se para cuando se para el de delante y arranca solo si no han pasado más de 6 segundos desde que se paró, si no, acariciando ligeramente el acelerador, arranca y sigue so de delante), y otro sistema que en caso de desvanecimiento del conductor, aparca en el arcén y llama al 112, indicando las coordenadas donde se encuentra).

Tengo unos meses para pensarlo. Ahorro o tecnología?

(18-09-2020, 21:05)fabiotasa2 escribió: tecnologia.... o ahorro y tecnologia, es cosa de buscar uno con dsg ya matriculado.

(18-09-2020, 21:16)Sukimimus31 escribió: Hombre , es tentador el ahorro del manual , pero yo creo que tiraría a por un DSG para un bicho así, yo creo que debe ser muy agradecido .

Cuales son las diferencias totales entre acabados ? , pk lo de arrancar solo y el hecho de parar en el arcén mola , pero no a 5k € más.

(18-09-2020, 21:17)fabiotasa2 escribió: A ver, esa diferencia de 5k estaria en que el dsg seria pedido nuevo y el otro usado/km0

(18-09-2020, 20:51)R19tsdriver escribió: Bueno, resubo el hilo.

Si no pasa nada, en unos meses tengo el Tarraco en el garaje.

Ahora tengo la duda de si coger uno con unos meses y en torno a 20000 km, con cambio Manual y con lo que venga (style plus), que se me quedaría en torno a 23000€, o liarse la manta a la cabeza y pedir uno nuevo con DSG y acabado style go, que se quedaría en torno a 28000€. Motor TDI 150.

A favor del DSG es que lleva, aparte de la propia caja, más sistemas de ayuda a la conducción, como el asistente de atascos (el coche se para cuando se para el de delante y arranca solo si no han pasado más de 6 segundos desde que se paró, si no, acariciando ligeramente el acelerador, arranca y sigue so de delante), y otro sistema que en caso de desvanecimiento del conductor, aparca en el arcén y llama al 112, indicando las coordenadas donde se encuentra).

Tengo unos meses para pensarlo. Ahorro o tecnología?

(18-09-2020, 20:51)R19tsdriver escribió: Bueno, resubo el hilo.

Si no pasa nada, en unos meses tengo el Tarraco en el garaje.

Ahora tengo la duda de si coger uno con unos meses y en torno a 20000 km, con cambio Manual y con lo que venga (style plus), que se me quedaría en torno a 23000€, o liarse la manta a la cabeza y pedir uno nuevo con DSG y acabado style go, que se quedaría en torno a 28000€. Motor TDI 150.

A favor del DSG es que lleva, aparte de la propia caja, más sistemas de ayuda a la conducción, como el asistente de atascos (el coche se para cuando se para el de delante y arranca solo si no han pasado más de 6 segundos desde que se paró, si no, acariciando ligeramente el acelerador, arranca y sigue so de delante), y otro sistema que en caso de desvanecimiento del conductor, aparca en el arcén y llama al 112, indicando las coordenadas donde se encuentra).

Tengo unos meses para pensarlo. Ahorro o tecnología?

(19-09-2020, 01:32)Phaeton escribió: .
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Nos quejamos de los clones y de la falta de innovación pero vemos con buenos ojos la compra de un clon cutre de un triste y cero innovador Tiguan.

Gracias por contribuir a la destrucción de la industria del automóvil.

(18-09-2020, 20:51)R19tsdriver escribió: Bueno, resubo el hilo.

Si no pasa nada, en unos meses tengo el Tarraco en el garaje.

Ahora tengo la duda de si coger uno con unos meses y en torno a 20000 km, con cambio Manual y con lo que venga (style plus), que se me quedaría en torno a 23000€, o liarse la manta a la cabeza y pedir uno nuevo con DSG y acabado style go, que se quedaría en torno a 28000€. Motor TDI 150.

A favor del DSG es que lleva, aparte de la propia caja, más sistemas de ayuda a la conducción, como el asistente de atascos (el coche se para cuando se para el de delante y arranca solo si no han pasado más de 6 segundos desde que se paró, si no, acariciando ligeramente el acelerador, arranca y sigue so de delante), y otro sistema que en caso de desvanecimiento del conductor, aparca en el arcén y llama al 112, indicando las coordenadas donde se encuentra).

Tengo unos meses para pensarlo. Ahorro o tecnología?

(19-09-2020, 01:32)Phaeton escribió: .
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Nos quejamos de los clones y de la falta de innovación pero vemos con buenos ojos la compra de un clon cutre de un triste y cero innovador Tiguan.

Gracias por contribuir a la destrucción de la industria del automóvil.

(18-09-2020, 20:51)R19tsdriver escribió: Bueno, resubo el hilo.

Si no pasa nada, en unos meses tengo el Tarraco en el garaje.

Ahora tengo la duda de si coger uno con unos meses y en torno a 20000 km, con cambio Manual y con lo que venga (style plus), que se me quedaría en torno a 23000€, o liarse la manta a la cabeza y pedir uno nuevo con DSG y acabado style go, que se quedaría en torno a 28000€. Motor TDI 150.

A favor del DSG es que lleva, aparte de la propia caja, más sistemas de ayuda a la conducción, como el asistente de atascos (el coche se para cuando se para el de delante y arranca solo si no han pasado más de 6 segundos desde que se paró, si no, acariciando ligeramente el acelerador, arranca y sigue so de delante), y otro sistema que en caso de desvanecimiento del conductor, aparca en el arcén y llama al 112, indicando las coordenadas donde se encuentra).

Tengo unos meses para pensarlo. Ahorro o tecnología?

(19-09-2020, 01:32)Phaeton escribió: .
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Nos quejamos de los clones y de la falta de innovación pero vemos con buenos ojos la compra de un clon cutre de un triste y cero innovador Tiguan.

Gracias por contribuir a la destrucción de la industria del automóvil.

(20-09-2020, 11:28)Estrujenbajen escribió: ...Será por poca gente que tiene coches que odia.