(12-06-2020, 09:54)R-S-B_96 escribió: El año que viene salen el DS4 y Astra, el 308 será el último por lo que parece. No tiene que ver nada con lo de PSA, quizás como vende bien, simplemente quieran alargarlo más.

(12-06-2020, 17:10)RA. escribió: El Astra sale el año que viene pero si no lleva tanto tiempo este modelo no

(12-06-2020, 18:33)R-S-B_96 escribió: Quieren quitarse los modelos de GM cuanto antes...

(12-06-2020, 18:54)RA. escribió: Miedo me da por Opel

(12-06-2020, 19:30)RA. escribió: No se viendo en cómo se a quedado Citroën miedo meda

(12-06-2020, 19:35)R-S-B_96 escribió: Opel tiene mejor imagen de marca que Citroën

(12-06-2020, 19:35)R-S-B_96 escribió: Opel tiene mejor imagen de marca que Citroën

(19-06-2020, 10:57)A.P.M. escribió: Precios

https://www.motor.es/noticias/peugeot-308-308-sw-precios-2020-202068413.html

(12-06-2020, 19:35)R-S-B_96 escribió: Opel tiene mejor imagen de marca que Citroën

(12-06-2020, 21:00)IST escribió: En tus sueños será, como mucho tendrán la misma (regular tirando a mala).

(19-06-2020, 16:43)Orhi escribió: Ni de casualidad.

(22-06-2020, 07:50)grinch escribió: Yo creo que en España al menos si hay mejor percepción de la marca Opel que de Citroen

(12-06-2020, 19:35)R-S-B_96 escribió: Opel tiene mejor imagen de marca que Citroën

(12-06-2020, 21:00)IST escribió: En tus sueños será, como mucho tendrán la misma (regular tirando a mala).

(19-06-2020, 16:43)Orhi escribió: Ni de casualidad.

(22-06-2020, 07:50)grinch escribió: Yo creo que en España al menos si hay mejor percepción de la marca Opel que de Citroen

(22-06-2020, 10:44)BlackRolls escribió: En Europa del Este al menos Citroen no tiene buena fama digamos, los coches franceses en general.
Francés igual a malo, problemático.

Opel tiene mucho mejor imagen, coche alemán, sencillo, pero cumplidor.

(22-06-2020, 10:44)BlackRolls escribió: En Europa del Este al menos Citroen no tiene buena fama digamos, los coches franceses en general.
Francés igual a malo, problemático.

Opel tiene mucho mejor imagen, coche alemán, sencillo, pero cumplidor.

(22-06-2020, 10:26)SUPRA 3000 escribió: Yo también lo creo. No muy diferente pero algo sí

Suelo ir diciendo que me gusta tal modelo para ver las objeciones de la gente. Y con Citroen si ponen muchas pegas. No tantas como con Fiat, Alfa Romeo o Jeep pero si las ponen. De Renault a veces también. De las demás marcas no suelen poner, de Opel nunca he oído pegas. Tampoco de Kia o Hyundai que me parece muy meritorio que hayan conseguido una imagen de marca mejor que la de las marcas tradicionales teniendo en cuenta los coches que vendían hace 15 o 20 años

(22-06-2020, 07:50)grinch escribió: Yo creo que en España al menos si hay mejor percepción de la marca Opel que de Citroen

(22-06-2020, 10:44)BlackRolls escribió: En Europa del Este al menos Citroen no tiene buena fama digamos, los coches franceses en general.
Francés igual a malo, problemático.

Opel tiene mucho mejor imagen, coche alemán, sencillo, pero cumplidor.

(22-06-2020, 15:11)Rocamadour escribió: En Rumanía se venden muchos Renault, y obviamente Dacia.

En cuanto a Citroën yo creo que tiene peor fama que Opel, aunque desde mi punto de vista inmerecida. También VW se considera la marca indestructible por excelencia y anda que no han dado problemas en los últimos años.

(22-06-2020, 18:29)IST escribió: Yo no tengo esa sensación. Precisamente hay clientes que, charlando así de todo un poco, me dicen “jaja Opel? ni en pintura” cuando modelos como el Grandland X o el Combo son mecánicamente idénticos que lo que fábrica y vende Citroën y Peugeot. Esos comentarios son especialmente ciertos cuando hablamos de coches diésel, en los que Opel tiene una merecidisima mala fama.


Lo de Europa del este me sorprende aún más porque tengo bastantes clientes de la zona (principalmente polacos, algún húngaro suelto y algo más) y son clientes de Citroën sin reservas. Todos me han dejado alguno como parte de pago o para desguace y no consideraban otra marca. Igual es casualidad y todos los francófilos del este están metidos aquí xD

En general yo no tengo nada contra Opel (en mi familia hemos tenido 4, uno de ellos mi mujer y con 15 años y 250.000 km de servicio prácticamente impecable, se va a ir al desguace esta semana y lo hará rodando sin ningún problema) pero objetivamente es una marca fulera como casi todas las generalistas europeas, ha tenido cagadas como casi todo el mundo y dichas cagadas, al ser marcas de volumen, acaban llegando a oídos de mucha gente.

Peugeot es otra marca que ahora va de premium y para mucha gente es una mierda (y con razón, por ciertos modelos como el 307).

(22-06-2020, 19:29)BlackRolls escribió: En parte tiene su lógica, los primeros Dacia eran Renault bajo licencia.


Ya, son del este, pero domesticados, ya tienen otro modo de ver la vida y interpretar las cosas.

A igualdad de condiciones en su patria no iría a por un PSA.

Desde pequeños tienen la imagen de coche alemán, como algo superior, indestructible, que lo arreglas con lo que sea.




Yo no me plantearía un coche francés, no van conmigo, tampoco los gabachos, no puedo con ellos, es cruzar la frontera y ponerme malo y eso que tengo familia francesa.

(22-06-2020, 19:29)BlackRolls escribió: En parte tiene su lógica, los primeros Dacia eran Renault bajo licencia.


Ya, son del este, pero domesticados, ya tienen otro modo de ver la vida y interpretar las cosas.

A igualdad de condiciones en su patria no iría a por un PSA.

Desde pequeños tienen la imagen de coche alemán, como algo superior, indestructible, que lo arreglas con lo que sea.




Yo no me plantearía un coche francés, no van conmigo, tampoco los gabachos, no puedo con ellos, es cruzar la frontera y ponerme malo y eso que tengo familia francesa.

(22-06-2020, 19:38)IST escribió: Olvídate, esto es Canarias. Si estuvieran “domesticados” como dices tú, se comprarían un Volkswagen o un Hyundai, que es lo que hace casi todo el mundo aquí.

Además todos (especialmente los compradores de Berlingo), tenían en sus países o una Berlingo vieja o una Partner.

(22-06-2020, 21:32)Rocamadour escribió: Es curioso que en todos los mercados que dominaba Toyota, ahora son dominados por Hyundai. Es Hyundai la nueva Toyota?

(22-06-2020, 21:30)Rocamadour escribió: Dentro del concepto "Europa del este" hay varios países con culturas, economías y climas distintos.

En general creo que lo de los coches alemanes es común en todos, pero por ejemplo en Rusia y países satélites los Toyota y otras marcas japonesas son muy comunes, mientras en Rep.Checa o Polonia es Skoda la que parte el bacalao, y en Rumanía que es el que más conozco por tener familia allí hay mucho coche francés diesel, igual que aquí.

(22-06-2020, 21:55)IST escribió: Para mi, sin duda. El cliente tradicional e histórico de Toyota, quien solía buscar robustez a toda prueba, confort, equipamiento y precio justo (que no barato) ahora compra Hyundai o Kia.

Los antiguos clientes de Hyundai y Kia (que solían buscar sólo precio) ahora están en Dacia.

(22-06-2020, 22:11)BlackRolls escribió: Rusia y el exlboque soviético se ha pasado a Toyota sobre todo los últimos 10-15 años, de manera brutal la parte oriental de Rusia, hay un montón de coches japoneses con el volante en la guantera, mas que normales creo que les prohibieron importar según que coches.

Durante la época soviética tener un coche era la rehostia, privilegio reservado a unos pocos y si era de importación eras o bien miembro del partido o con amigos en lo mas alto.
Mi abuelo que en paz descanse, veterano de la segunda guerra mundial estuvo en lista de espera para poder comprar coche años y años, al final se fue a la puta la URSS y no recibió coche alguno, tuvo moto y también costo lo suyo conseguirla, no tanto por el dinero si no por escasez.

(22-06-2020, 22:15)Rocamadour escribió: Es que por ejemplo Irlanda también fue un mercado tradicional en el que dominaba Toyota (aunque para la marca seguramente supusiera poco por lo pequeño del país), y la última vez que estuve había Tucson, i30 e i40 más que jarras de Guiness.

A mi juicio la gama actual de Hyundai/Kia le da mil patadas a la de Toyota. Creo que un i30/Ceed/xceed con la motorización híbrida convencional del Niro podría venderse como putos churros.

(22-06-2020, 23:30)IST escribió: Canarias es otro ejemplo, mercado pequeño pero donde Toyota siempre fue la número 2 pero muy reñida con Volkswagen.

A fin de 2019, Toyota quedó octava en Canarias, con Volkswagen, Hyundai, Peugeot, Seat, Opel, Citroën y Kia por delante (en ese orden). Durante 2020 parece que están revirtiendo la situación porque el Rav4 nuevo está funcionando espectacularmente, pero los que antaño eran sus productos de volumen (en la época 2000-2010, los Yaris y Corolla E12 eran los coches que más se veían por la calle), hoy no existen.

(22-06-2020, 23:47)Rocamadour escribió: Enhorabuena por la parte que te toca. En la península (o al menos en Madrid) con Citroën ocurre exactamente lo mismo pero a la inversa, en los 90 y 2000 se despachaban los Xsara, xantia, C3, etc. En los concesionarios y ahora es una marca más minoritaria, aunque con el nuevo C3, la Berlingo y el C5 Aircross parece que están volviendo a la senda de marca para todos.

(22-06-2020, 22:11)BlackRolls escribió: Rusia y el exlboque soviético se ha pasado a Toyota sobre todo los últimos 10-15 años, de manera brutal la parte oriental de Rusia, hay un montón de coches japoneses con el volante en la guantera, mas que normales creo que les prohibieron importar según que coches.

Durante la época soviética tener un coche era la rehostia, privilegio reservado a unos pocos y si era de importación eras o bien miembro del partido o con amigos en lo mas alto.
Mi abuelo que en paz descanse, veterano de la segunda guerra mundial estuvo en lista de espera para poder comprar coche años y años, al final se fue a la puta la URSS y no recibió coche alguno, tuvo moto y también costo lo suyo conseguirla, no tanto por el dinero si no por escasez.