(12-09-2017, 20:51)Automomentos escribió: Estos botones son del control de descenso, ¿todos? ¿Qué uso tienen? ¿El HDC de Renault-Nissan es regulable en velocidad?


Y una "foto" chula para ser de prensa
https://media.group.renault.com/global/en-gb/download/21196017/low/jpg

(12-09-2017, 18:14)Automomentos escribió: ¿puede que el nuevo parabrisas haya retrasado todo el habitáculo? @Saxito

2018


https://autoreview.ru/images/gallery/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/2017/September/12/dacia-duster9.jpg

2010

http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clippingnew/KM7KPH20161202_0016/full.jpg

(15-09-2017, 21:26)Automomentos escribió: [url=http://nouveauduster.dacia.fr/][/url]

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(27-09-2017, 12:25)InsigniaST escribió: Sigue ofreciendo esas llantitas de chapa que me ponen tonto...

(07-11-2017, 12:46)Krolencio escribió: Pues.... si yo me compraría un Duster sería claramente el 4x4, que solo lo haya con el motor TCe y no en el clásico 1.6 16v que me da una seguridad de que está requeteestudiado... no me agrada mucho esa decisión, aparte irte por éste motivo, a los casi 18.000 euros por un dacia...

(07-11-2017, 15:41)Krolencio escribió: Estoy de acuerdo realmente, el precio para un motor nuevo está bien, aparte que es el único 4x4 barato de esas características (que me venga a la cabeza... el vitara se va a 20.000), pero si hubisen usado el 1.6 16v para el 4x4 seguramente hubiese tenido un precio más atractivo aún, aunque desconozco si realmente se puede acoplar una transmision 4x4 a ese motor... (no recuerdo que se haya hecho...)

(07-11-2017, 16:06)Krolencio escribió: @DILINGER Muchos cambios me parecen no? qué km tiene el tuyo?

(06-11-2017, 21:52)Automomentos escribió: Pues se han superado. O han encontrado nuevas formas de reducir costes, o el éxito comercial les permite ajustar tarifas pero va a ser un nuevo éxito. La pena el motor 1.6 dci, se habña de que para la nueva normativa de emisiones de otoño 2018 junto con el 1.3 TCe (¿creo recordar?).


https://i62.servimg.com/u/f62/14/14/63/55/captur10.png

(10-12-2017, 20:06)R19tsdriver escribió: lo va a petar el duster II.

mi unidad, un I restyling 1.5 dci 4x2, va estupendamente. esta generación nueva, corregida y mejorada, estoy seguro que se acerca mas a un renault que a otro modelo de la gama dacia.

(13-12-2017, 16:27)Jaymz escribió:



El impacto lateral con el poste

(13-12-2017, 17:10)DILINGER escribió: Estirar y estirar una plataforma pequeña, es lo qeu tiene.

Aún así, no está tan mal. Teniendo en cuenta que 3 estrellas han sacado coches como el DS3 o el Giulietta, incluso el Stonic en acabado básico cuando con los equipamientos de seguridad obtiene 5, pues ni tan mal. Y el Fiat Punto, 0 (sí cero, zero, nada) estrellas.

El problema es que con la nueva puntuación, si no tienes sistemas de asistencia a la conducción, estás jodido.

Un ejemplo con el Stonic. La versión que tiene 3 estrellas, pierde respecto a la que tiene 5, 3 puntos por no tener AEB para ciudad, pierde casi 4 puntos por no tener AEB para peatones y otros 4 puntos por no tener más que aviso de cinturón de seguridad.

Pero es obvio que el Stonic de 3 y de 5 estrellas, protegerán exactamente igual a quien vaya dentro en caso de accidente.

Esto lo hacen para incentivar a las marcas a equipar de serie estos elementos y tal vez, a la UE para que obligue legislando a que se haga.

De hecho, han probado ahora varios modelos que ya llevan tiempo en el mercado, Punto, Aygo, DS3, Giulietta, Ford C-Max y Grand C-Max. Imagino que para poner en evidencia lo que supone la ausencia de estas tecnologías en modelos veteranos.

(13-12-2017, 17:15)Automomentos escribió: El Punto que data de 2005, aunque fue modificado en varias ocasiones, ha logrado cero estrellas. Lo extrapolamos al Duster, nacido en 2009 en forma de experimento SUV de bajo coste y con la plataforma conocida... no me parece mal dato. Y hablo del Duster original, que el nuevo es igual pero en más aparente

(13-12-2017, 18:04)RSport escribió: Está bastante bien el resultado, la verdad. Un nivel de seguridad más que aceptable.

EuroNCAP quiere matar al pobre Punto Ojalá FCA se anime a sacar una nueva generación en lugar de traer el Argo o hacer otro 500 chetado. Tuve alquilado un 1.2 de 69 cv y me pareció un coche muy honesto y muy equilibrado a pesar de su veteranía.

(13-12-2017, 18:12)Jaymz escribió: Hacen bien en probar modelos que se siguen vendiendo aunque sean antiguos. No me sigue pareciendo del todo realista que puntúen más las asistencias a la conducción hoy en día, pero bueno. En el caso de mi coche tiene "solo" 3 estrellas si no equipa el radar de frenada de emergencia, si lo equipa tiene 4.

(13-12-2017, 18:16)RSport escribió: Yo soy antiArgo, me parece una aberración que se pierda una denominación mítica como Punto A mi el Punto actual me gusta mucho a pesar de su veteranía, la tercera generación siempre me pareció muy bonita, y el restyling le dejó el interior muy apañado.

(13-12-2017, 18:19)DILINGER escribió: O 5 como le pasa al Stonic, porque no tener radar con detección de peatones que es como suelen venir, te quita puntos en protección de adultos por no tener aeb, en protección de peatones y al valorar los asistentes. Vamos, te hunde.

Yo entiendo que es una maniobra para que una vez que se ha llegado a un nivel de protección de ocupantes muy buena, se de el paso siguiente que pasa por evitar los accidentes. A mí no me parece mal, como las 5 estrellas en su momento se presionará a las marcas para que equipen estos sistemas. Simplemente el problema es que un no sepa de qué va y como está pasando en youtube, la gente se lance a calificar de mierda y basura coches sin saber de qué van las pruebas.

(13-12-2017, 18:24)RSport escribió: Un Punto sin pilotos verticales es como un Megane sin el culo raro, no es un Punto