(11-08-2020, 23:45)SUPRA 3000 escribió: Yo los veo algo caros y tampoco es Toyota una marca de meter sus coches en el top de España. Es verdad que venden muy bien sus híbridos y son esperables buenas ventas en este modelo, pero ser el cuarto en particulares cuando los otros del top 5 son coches bastante más baratos pues sorprende la verdad

(16-09-2020, 11:49)DILINGER escribió: Me da que el Golf no está funcionando muy bien. Imagino que habrá problemas y retrasos con entregas.

Me extraña un poco no ver a los 208 y 2008.

(16-09-2020, 11:49)DILINGER escribió: Me da que el Golf no está funcionando muy bien. Imagino que habrá problemas y retrasos con entregas.

Me extraña un poco no ver a los 208 y 2008.

(16-09-2020, 21:50)R19tsdriver escribió: A ver quien es el guapo que suelta 30000€ por ese ñordo con ruedas, teniendo el León, que se lo pasa por la piedra, por bastante menos

(16-09-2020, 11:49)DILINGER escribió: Me da que el Golf no está funcionando muy bien. Imagino que habrá problemas y retrasos con entregas.

(22-09-2020, 22:52)adrianastur escribió: Yo los únicos Golf VIII que he visto han sido de exposición en la feria de muestras. Rodando, ni uno aun. En cambio de León ya he visto unos pocos.

(02-10-2020, 09:16)Rocamadour escribió: Los coreanos a nivel particular arrasan.

Ayer estuve viendo el Kona hybrid que se ha comprado un amigo y la verdad que están muy bien acabados.

(02-10-2020, 09:16)Rocamadour escribió: Los coreanos a nivel particular arrasan.

Ayer estuve viendo el Kona hybrid que se ha comprado un amigo y la verdad que están muy bien acabados.

(02-10-2020, 11:44)R-S-B_96 escribió: Pues el Kona no es nada del otro mundo en su segmento... aunque la versión hybrid es bastante interesante. A ver si Renault saca el Captur Etech como el Clio, creo que se vendería mucho con ese motor.

El i30 me gusta algo más por dentro, aunque el Ioniq está mejor que este. En ese sentido Kia está algo mejor que Hyundai, aunque abusa mucho más del negro piano que Hyundai.

La verdad es que el Ceed tiene que estar muy barato (o incluyen los datos del Xceed, que se ve a patadas), porque lo que es estéticamente, es un horror de coche, por detrás parece una nevera, no tiene forma, ni caída, ni nada... el i30 para mi gusto está mucho mejor resuelto.

(02-10-2020, 11:53)SUPRA 3000 escribió: Luego el Kona curiosamente es el Hyundai más vendido cuando a mí me parece que el Stonic es mucho más bonito y además me parece incluso mejor.

Claro que aquí también influye mucho que el Kona híbrido sea un éxito, este año hay 3.000 Kona híbridos por 5.000 Kona gasolina que es mucha proporción.

(02-10-2020, 13:59)Rocamadour escribió: Más bonito si, mejor ni de coña. Solo viendo que el stonic usa la plataforma del Río y el Kona usa la de los Ceed/i30, es imposible que sea mejor el Kia.

Además que el Stonic no incluye ninguna electrificación, mientras el Kona lo tienes disponible en gasolina, diesel, eléctrico e híbrido.

(02-10-2020, 13:59)Rocamadour escribió: Más bonito si, mejor ni de coña. Solo viendo que el stonic usa la plataforma del Río y el Kona usa la de los Ceed/i30, es imposible que sea mejor el Kia.

Además que el Stonic no incluye ninguna electrificación, mientras el Kona lo tienes disponible en gasolina, diesel, eléctrico e híbrido.

(02-10-2020, 09:16)Rocamadour escribió: Los coreanos a nivel particular arrasan.

Ayer estuve viendo el Kona hybrid que se ha comprado un amigo y la verdad que están muy bien acabados.

(02-10-2020, 17:13)Orhi escribió: ¿Hay mucha diferencia de calidades según el nivel de acabado?
Lo pregunto porque precisamente en mi empresa han cogido en renting un Kona 1.6 CRDI Klass, lo he podido conducir en un par de viajes breves, y la calidad de los acabados me ha parecido mala, pero mala mala.

(02-10-2020, 18:05)R-S-B_96 escribió: Yo he montado en varios Kona de diferentes acabados (incluido en el EV tope), y son todos más o menos igual. Cambia tapicerías y poco más (en el EV la consola central).

(02-10-2020, 18:45)Orhi escribió: ¿Pero por lo menos hay tratamientos con distintos materiales?

Yo me he llevado una decepción enorme, vale que es la versión más básica pero hay cosas que me han gustado muy poco, y muy diversas. Todos los plásticos son duros que lo puedo entender en una versión de acceso, pero algunos podían ser de mejor calidad. Por ejemplo los asideros de las puertas tienen un tacto horrible, las manillas interiores de abrir las puertas y los botones de los "seguros" son de un plasticazo de color gris de un aspecto, tacto y consistencia terribles. La pantalla central si le da el sol no se ve nada, y si no le da, en muchas ocasiones el conductor ve reflejado a quien va de copiloto y el copiloto a quien conduce. Se agradece mucho que traiga por ejemplo climatizador, pero las ruletas de regulación tienen un tacto malo de cojones y la precisión es igual de mala, pudiendo dejar girado el mando entre punto y punto sin haber cambiado la temperatura, horrible, para eso prefiero tocar una pantalla. Si vas con los limpias puestos y paras el coche quitando contacto, no terminan el barrido y vuelven a su posición de descanso, se quedan ahí cruzados donde tocaba, vamos no me jodas. Y esto ya no es cosa del coche pero sí de la marca, trae unos Hankook Kinergy Eco que en solo 15 días hemos tenido que solicitar al renting que nos los cambie, porque ya hemos tenido 3 sustos con lluvia de casi irnos a tomar por saco en unas curvas, menuda porquería, a ver qué nos responden.


Tira, como coche de batalla pues vale, y es un B-Suv que imagino que el resto no estarán mucho mejor acabados. Espero que los Hyundai de segmentos superiores tengan mejores calidades y ajustes.

(02-10-2020, 17:13)Orhi escribió: ¿Hay mucha diferencia de calidades según el nivel de acabado?
Lo pregunto porque precisamente en mi empresa han cogido en renting un Kona 1.6 CRDI Klass, lo he podido conducir en un par de viajes breves, y la calidad de los acabados me ha parecido mala, pero mala mala.

(04-10-2020, 12:53)nomah escribió: Lo de OPEL empieza a ser muy preocupante ¿no?





Dos años en caida libre

¿Cual es la estrategia de PSA?

(04-10-2020, 13:12)R-S-B_96 escribió: Teniendo en cuenta que el Astra (coche que se vendió bien hasta que llegó PSA) y el Insignia (el cual ha salido ya a la venta el restyling... y nadie se ha dado cuenta de ello), son coches que PSA no quiere vender (para no pagar a GM) y que se vendían relativamente bastante, pues es normal. El Astra K cuando cambiaron proveedores en ciertos aspectos, bajó la fiabilidad (cambiaron los proveedores de los faros, y otras piezas, y empezaron a fallar mucho más), bajó la calidad interior, quitaron equipamientos, etc; el restyling con esos motores de GM Corea la verdad es que tampoco motiva a comprarlo. El Insignia ha desaparecido de la faz de la tierra directamente.

Luego está el GrandlandX que es un coche muy meh, y el CrosslandX, que es un horror andante (aunque derivando del que deriva, tampoco se podía hacer mucho más).

El Corsa está vendiendo bien, y el Mokka supongo que también ayudará, porque es muy atractivo, pero el resto de la gama es desoladora.