(12-06-2022, 15:17)Alberto_92 escribió: Los vídeos están muy bien pero hay veces que resultan sosos.

Si quieres salsa, y de paso aprender (aunque de una forma algo salpicada) mirate los vídeos de Angel Gaitán.

No aprenderás técnicamente tanto como con el otro pero verás "más calle" (aunque eso sí, siempre una determinada gama ya que ese taller no toca kundas ni parecidos)

Al principio me parecía un enterao pero ahora me cae bastante bien.

"Hola Compañeros!!"

(23-06-2022, 10:53)RadioEspantoso escribió: 108600km: sin aceite

*se rellena*

112000km: sin aceite

(23-06-2022, 10:59)theblackmissil escribió: Ni mi exhonda con su retenitis

(23-06-2022, 10:59)theblackmissil escribió: Ni mi exhonda con su retenitis

(23-06-2022, 10:53)RadioEspantoso escribió: 108600km: sin aceite

*se rellena*

112000km: sin aceite

(23-06-2022, 10:53)RadioEspantoso escribió: 108600km: sin aceite

*se rellena*

112000km: sin aceite

(23-06-2022, 13:28)RadioEspantoso escribió: Ha sido 1.3 litros lo que se le ha rellenado, pensaba que iba a ser más. De todas formas 1.3 litros en menos de 4000 km no es de recibo, y encima 0w30 que vale 60 doblones la botella.

(23-06-2022, 17:41)HN3+ escribió: Lo que es demencial y cuasi denunciable es que Stellantis lo siga comercializando sabiendo que es una de las mayores mierdas de la historia en cuando a motores. Y ya es decir.

(23-06-2022, 17:50)xtrem_gal escribió: Tampoco entiendo pq Stellantis tiene problemas con este motor con correa de distribución bañada en aceite y Ford con el suyo no.

A mi me parece un motor muy agradable de utilizar. Pero aún me gusta más el 1.3 de 4 cilindros de Renault Mercedes Nissan y demuestra que con un 4 cilindros también se sacan buenos consumos.

(23-06-2022, 17:50)xtrem_gal escribió: Quiero pensar que solo tienen problemas unos pocos, pq. sinó entiendo que tendría que haber mucho más revuelo.
Pq. si fallan todos no sé cómo están haciendo las marcas. Yo solo conozco a un compañero de trabajo con un coche con ese motor pero de 110 y de momento no tiene problemas, pero lleva muy pocos km.
Y yo que le he cambiado el kit completo a los 125 mil y voy por 145 mil sin problema.
Pero no sé si soy el único. La excepción.

(24-06-2022, 08:15)theblackmissil escribió: La degradación de la correa depende mucho del uso del coche y creo que tu uso es el mejor, 100% autovia, bajas rpm y ciclos de calentamiento correctos.

Cualquier uso que salga de ahí, como hacer recorridos por ciudad, mucho tiempo al ralenti o conducción decidida, acaba con la correa, y no por esfuerzos, si no porque en esas fases frias o de ciudad es cuando mas combustible llega al aceite.

(23-06-2022, 22:23)R-S-B_96 escribió: Al igual que el resto de fabricantes no tienen problema con los AdBlue y Stellantis está en juicios…

Sus motores son malos de cojones. Suerte has tenido en tu caso, la verdad. Pero es un verdadero desastre lo que está pasando con los PureTech y los BlueHDI y el pasotismo de la marca en solucionar dichos fallos, los venden durante años sabiendo que fallan y no hacen nada… lo raro es que sigan vendiendo y el poco bombo que se le está dando al tema… porque a otras marcas al mínimo fallo están en todas las portadas a nivel nacional e internacional

(24-06-2022, 08:15)theblackmissil escribió: La degradación de la correa depende mucho del uso del coche y creo que tu uso es el mejor, 100% autovia, bajas rpm y ciclos de calentamiento correctos.

Cualquier uso que salga de ahí, como hacer recorridos por ciudad, mucho tiempo al ralenti o conducción decidida, acaba con la correa, y no por esfuerzos, si no porque en esas fases frias o de ciudad es cuando mas combustible llega al aceite.

(16-07-2022, 15:43)RadioEspantoso escribió: Y otra más

(16-07-2022, 16:31)xtrem_gal escribió: Ufff
Yo espero no ver eso en la pantalla del mío.

(16-07-2022, 19:21)RadioEspantoso escribió: De momento el tuyo parece ir de vicio, y que así siga.

A este se le está poniendo cara de tener que venderlo casi que ya. A saber qué le pasa ahora.

(23-06-2022, 10:53)RadioEspantoso escribió: 108600km: sin aceite

*se rellena*

112000km: sin aceite

(18-07-2022, 02:59)BlackRolls escribió: Oye, y si lo lleváis a Alcohólicos Anónimos??

(18-07-2022, 09:37)RadioEspantoso escribió: Casi que mejor. 1500km después de que se le rellenó, ahora le quedaba un tercio.

Dos tercios de aceite en 1500km. Que alguien me diga si eso es normal

(18-07-2022, 09:37)RadioEspantoso escribió: Casi que mejor. 1500km después de que se le rellenó, ahora le quedaba un tercio.

Dos tercios de aceite en 1500km. Que alguien me diga si eso es normal

(26-07-2022, 00:21)RadioEspantoso escribió: Veamos. Realmente se equivocó el chaval, no fueron dos tercios de aceite, se le echó poco más de un litro. De todas formas rellenar un litro en 1500 km es una barbaridad. El coche a veces huele a aceite quemado.
La avería pudo ser una fuga en el colector de escape, según me comentaron en el taller. Se arregló y lo he estado usando esta semana, unos 400 km sin anomalías aparentes. Lo guapo es que mi viejo me acaba de decir que la lucecita de avería ha vuelto en forma de chapa

Lo llevaré mañana al taller a ver qué dicen. Me voy el jueves de viaje y no me apetece andar con mierdas por entonces.
Disculpad la tardanza en responder, llevo diez días seguidos trabajando y dejo de prestar atención a otras cosas

(18-07-2022, 16:31)ibon_81 escribió: Que capacidad tiene el cárter?

(26-07-2022, 12:45)xtrem_gal escribió: Lleva poco.
Acabo de pasarle la revisión al mío y me han facturado 3,7 litros de aceite.

(26-07-2022, 12:56)RA. escribió: Por cuanto tea a salido la revisión y que le han echo

(26-07-2022, 15:08)xtrem_gal escribió: 160€ la básica me cuesta ahora.

Aceite, filtros, niveles, diagnosis electrónica.