(27-02-2019, 00:46)R-S-B_96 escribió: Este claro que así no será...

(27-02-2019, 00:57)RA. escribió: Eso espero

(27-02-2019, 14:05)R-S-B_96 escribió: Si los faros se han presentado y no cuadran...

(12-03-2019, 21:33)DILINGER escribió: Yo creo que PSA dejará un poco de margen para no robar protagonismo al 208.

(27-03-2019, 01:52)IST escribió: Al final es un 208 con el puente flotante del techo tipo Grandland X.

(27-03-2019, 02:08)Eren escribió: La puerta trasera es diferente y aprovechando que han introducido el puente del pilar C parece que han cambiado por completo la estampación de los paneles laterales, aunque han mantenido la forma de los pilotos traseros. Habrá que ver las puertas pero parece que en el pilar C la línea de cintura está más marcada en el Corsa que en el 208. La estampación de la talonera también la han cambiado.

Yo sigo pensando que van a ser productos bastante diferenciados. Obviamente poniéndolos uno al lado del otro va a ser fácil ver parecidos entre ambos (no dejan de ser dos modelos gemelos, y siendo el Corsa un producto desarrollado a contrarreloj tampoco se pueden pedir milagros), pero no van a ser dos modelos clónicos como lo fueron el Saxo y el 106 en su día.

(27-03-2019, 01:52)IST escribió: Un gilipollas en FC ha filtrado el coche y da a entender que las fotos las ha hecho él.




Al final es un 208 con el puente flotante del techo tipo Grandland X.

(27-03-2019, 02:08)Eren escribió: La puerta trasera es diferente y aprovechando que han introducido el puente del pilar C parece que han cambiado por completo la estampación de los paneles laterales, aunque han mantenido la forma de los pilotos traseros. Habrá que ver las puertas pero parece que en el pilar C la línea de cintura está más marcada en el Corsa que en el 208. La estampación de la talonera también la han cambiado.

Yo sigo pensando que van a ser productos bastante diferenciados. Obviamente poniéndolos uno al lado del otro va a ser fácil ver parecidos entre ambos (no dejan de ser dos modelos gemelos, y siendo el Corsa un producto desarrollado a contrarreloj tampoco se pueden pedir milagros), pero no van a ser dos modelos clónicos como lo fueron el Saxo y el 106 en su día.

Cita:La sexta generación del Opel Corsa está a punto de comenzar su producción y la marca del rayo acaba de desvelar algunos detalles de la nueva entrega de su exitoso utilitario, cuya llegada al mercado está fijada para finales de 2019. En esta nueva generación Opel ha puesto especial hincapié en reducir su peso, lo que se traducirá en una mejorada eficiencia: en su versión más ligera, el Corsa no superará los 1.000 kilos.

(15-04-2019, 14:12)zerocool escribió: El Opel Corsa se somete a dieta en su nueva generación: 980 kilos para el utilitario, cuya llegada es inminente

(15-04-2019, 15:57)JaviRipper escribió: Reducir el peso del actual no es difícil, esa generación de Opel son auténticos pesos pesados comparados con sus competidores

(15-04-2019, 15:57)JaviRipper escribió: Reducir el peso del actual no es difícil, esa generación de Opel son auténticos pesos pesados comparados con sus competidores

(15-04-2019, 16:34)IST escribió: En realidad no, porque el Corsa actual es un restyling del viejo, que aún no estaba afectado por el sobrepeso masivo. Usa la plataforma compartida con el Grande Punto y el Mito, que tienen pesos igualmente en la media.

Los ballenatos son el Astra J, el Insign6ia A y el Meriva B.

(15-04-2019, 16:43)JaviRipper escribió: Será que estaba yo mal acostumbrado al 208 que baja de los 1000 y cuando he pasado al Corsa que son 1200 me ha parecido una barbaridad.

(15-04-2019, 16:47)Orhi escribió: Qué Corsa pesa 1.200 kg? Se me hace mucho peso, mi Golf tiene una tara de 1.215 kg.

(15-04-2019, 16:52)JaviRipper escribió: Bueno algo menos, 1141 kg en vacío el 1.4 de 90 cv

(15-04-2019, 16:47)Orhi escribió: Qué Corsa pesa 1.200 kg? Se me hace mucho peso, mi Golf tiene una tara de 1.215 kg.

(15-04-2019, 16:59)IST escribió: Mi Polo (1.2 TSI 5p 2015) pesaba 1170.

(15-04-2019, 17:12)Orhi escribió: Joe pues también se me hace algo elevado, aunque el tuyo tenía techo panorámico no? Eso añadirá peso.

(15-04-2019, 16:44)Orhi escribió: El tema está en ver qué Corsa está por debajo de los 1.000 kg. Porque si solo es el más básico, con un motorcillo de 3 cilindros y el equipamiento escueto, pues es un camino a medias. El Swift está por debajo con un 4 cilindros turbo y hasta arriba de equipamiento.

No obstante lo aplaudo y pienso que es el objetivo a seguir por todos. Ojalá veamos una tendencia clara de adelgazar y contener las dimensiones.

(15-04-2019, 15:52)RA. escribió: Pues lo veo de pm a igualdad mecánica se supone que con menor peso los motores rendiran mejor y consumiran menos

(15-04-2019, 16:44)Orhi escribió: El tema está en ver qué Corsa está por debajo de los 1.000 kg. Porque si solo es el más básico, con un motorcillo de 3 cilindros y el equipamiento escueto, pues es un camino a medias. El Swift está por debajo con un 4 cilindros turbo y hasta arriba de equipamiento.

No obstante lo aplaudo y pienso que es el objetivo a seguir por todos. Ojalá veamos una tendencia clara de adelgazar y contener las dimensiones.

Cita:En total, la variante menos pesada del nuevo Opel Corsa, en su versión de cinco puertas, parará la báscula en los 980 kilos, siendo 108 kilos menos pesado que el modelo actual (entorno a un 10% más ligero).

(15-04-2019, 18:32)zerocool escribió: Si, supongo que irán por ahí los tiros, la verdad es que tengo mucho interés por ver como acaba esta nueva generación del Corsa