(26-08-2017, 12:33)nanotec escribió: Para nada, dicho casquillo lleva dos machos para introducir en el conector, que ese sí que va en el mazo de cables (ya lo he comprado por ebay, ese sí que se encuentra porque es un conector tipo), así que no le veo sentido a que el casquillo de la bombilla no se pueda vender por separado, pero ya sabes cómo son a veces...

(30-08-2017, 12:00)lorainne escribió: Al final igual lo más sencillo es buscar un casquillo de la bombilla que lleve, aunque sea de otro coche, y chapucearlo para que valga.

(30-08-2017, 11:05)Sportura escribió: Estaría genial si puedeses sacar algún documento gráfico para ver de que hablamos y así saber a que nos enfrentaremos en el futuro

(02-09-2017, 12:31)Alvaro560SEC escribió: Otro que tiene un Grand Cherokee 3.0CRD Laredo, de los primeros, Septiembre de 2005. 270.000km llevo ya.
Muchas gracias por este MAGNÍFICO hilo, me ha servido de base para hacerle una revisión completa. Me falta solo encontrar el aceite de la caja de cambios, que los he visto sorprendentemente baratos en EBay de la marca Mopar... ¿tendrán trampa? En la Mercedes, por otro coche (CLK320) era el triple.

(02-09-2017, 13:13)nanotec escribió: Compra el Fuchs Titan ATF 4134
Ato24.de es tu tienda

Por cierto, me alegra saber que el tuyo, con más años y 100.000 kms más que el mío funciona perfectamente.  

(02-09-2017, 19:11)Alvaro560SEC escribió: Muchas gracias por el consejo, te haré caso.
Efectivamente funciona, es el tercer Grand Cherokee que tenemos. Nos ha gustado en casa tanto el compromiso carretera/campo de este modelo que siempre repetimos, aunque los dos anteriores, con motor VM nos dieron un resultado desastroso.

Este, en cambio, solo dio algo la lata en temas de electrónica que solucionaron en garantía.

En cuanto lo saque del taller, os lo presento: un 2005 Laredo, verde, con parrilla del Limited y sistema de navegación original, e interior e tela gris.

(03-09-2017, 14:54)nanotec escribió: Fíjate, a mí el 3.1 solo me dio alegrías, la verdad, y ahora lo tiene un  amigo el cual está encantadísimo. Está claro que si te toca la china, vas jodido.
Lo tienes de estricta serie?

(02-09-2017, 12:31)Alvaro560SEC escribió: Otro que tiene un Grand Cherokee 3.0CRD Laredo, de los primeros, Septiembre de 2005. 270.000km llevo ya.
Muchas gracias por este MAGNÍFICO hilo, me ha servido de base para hacerle una revisión completa. Me falta solo encontrar el aceite de la caja de cambios, que los he visto sorprendentemente baratos en EBay de la marca Mopar... ¿tendrán trampa? En la Mercedes, por otro coche (CLK320) era el triple.

(03-09-2017, 16:22)Alvaro560SEC escribió: Pues a nosotros, tanto el Cherokee 2.5 como el Grand Cherokee 3.1 nos salieron malos, malos. Todos comprados nuevos y con las revisiones en S.O.  
Si, está de estricta serie, excepto elementos de desgaste que se han ido sustituyendo por otros nuevos, y un Parrot.

(04-09-2017, 18:13)nanotec escribió: Has cambiado alguna vez muelles y amortiguadores?

(04-09-2017, 14:22)Sportura escribió: Bienvenido.

El ATF para el cambio como te recomienda el compañero el Fuchs Titan 4134. Lo mejor relación calidad-precio.

En ato24.de están bien de precio. Si aprovechas para hacer un pedido más grande los gastos de envío son gratuitos. Funcionan muy bien la verdad.

(04-09-2017, 23:34)Alvaro560SEC escribió: Los he visto "tirados" de precio en eBay, miraré en esa página.

Ahora mismo, le están cambiado:
Ruedas
Aceite diferencial
Líquido de frenos
Discos, pastillas y zapatas traseras
Pinza de freno delantera y pastillas.
Y le harán el mantenimiento de la caja de cambios, ya que la ultima vez fue en el servicio oficial Jeep.

(05-09-2017, 15:03)nanotec escribió: De ebay me da "apuro" que alguno de los "baratos" sea fake.
Respecto a la caja, como los de la Jeep de allí sean como los de aquí...tela marinera.

Respecto a los amortiguadores, has notado diferencia a mejor? Y los muelles, notas que hayan cedido mucho desde la adquisición hasta ahora? En altura, me refiero.

(12-09-2017, 18:22)GhOsT RiDeR escribió: Mírate unas Cooper, van de pelotas.

(05-09-2017, 18:58)lorainne escribió: El motor diesel del WK2, si mal no recuerdo, es una "copia" del Mercedes que llevaban los WH-WK. Lo sigue.n fabricando bajo licencia.

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(05-09-2017, 19:28)lorainne escribió: Pues ya iba tocando, zapatos y válvulas:

(05-09-2017, 19:35)nanotec escribió: Bueno, ya he acabado el periplo de los antinieblas traseros. Al final ni fotos ni nada, el trabajo que me han dado ha sido de aúpa.
Al final he tenido que usar el mismo casquillo que estaba podrido: he taladrado dos agujeros y he metido los cables por los mismos, que van directos a la bombilla (una cutrez, lo sé). Posteriormente he rellenado de silicona el agujero para que no se muevan los cables y de paso no entre humedad por dicha zona.
Tuve que reventar el conector, que también estaba podrido, así que ficha de electricista y cinta por encima para sellarlo bien, y tan ricamente.

Respecto al tema zapatos en medida 18", igual acabo poniendo 255/60/18 y fiesta, que hay un par de modelos disponibles en A/T.

(13-09-2017, 12:48)Sportura escribió: Ya puestos hubiera metido led y a correr. Más sencillo si cabe.

(20-09-2017, 23:20)nanotec escribió: SOLUCIONADO!
Un triste manguito que se había quedado pellizcado al colocar el embellecedor del motor cuando cambié el filtro de gasoil, hay que joderse.
Ahora frena como debe, me falta por comprobar si se sigue calando con el clima puesto o girando la dirección a tope.

(21-09-2017, 15:43)Sportura escribió: Joer, a veces por tonterías se vuelve uno loco buscando el fallo.....

Lo otro si que ni idea....ya contarás....