(24-02-2019, 11:38)DILINGER escribió: Esos plásticos negros brillantes rodeando el coche pretendiendo "SUVizarlo" siguiendo la moda ridícula que nos asola, que no solo quedan mal y no hacen falta, sino que tendrán una dura vejez, los colmillos exagerados que ya casi es lo que menos me molesta y el plástico masivo que une los pilotos traseros, unido a que es una zona muy voluminosa acentuada por una parte baja del portón hundida y hacen la defensa trasera excesivamente prominente, para mí le desmerecen muy mucho. La línea general del coche me encanta, pero falla en los detalles que lo estropean. Incluso no sé que pinta ese pliegue vertical tras el paso de rueda, es una línea sin sentido. El Clio es mucho más fluido y armonioso y no ha necesitado abusar de artificios y pretenciosidad para hacer un coche bonito.

(24-02-2019, 17:27)IST escribió: Quizá te guste más el nuevo Corsa, teniendo en cuenta que tendrá las mismas proporciones (me da incluso la sensación de que las ventanillas laterales, luneta trasera, etc serán exactamente las mismas) pero no tendrá colmillos ni plásticos alrededor de las ruedas.

(24-02-2019, 17:34)Orhi escribió: A mí el Clio no me parece más bonito en nada, al contrario. Y no me gustan ciertas cosas del 208, pero aún así me parece mucho más logrado.

(24-02-2019, 17:23)RA. escribió: El fallo es que el aro del volante molesta para ver el cuadro te obliga a bajar del todo el volante al final no tienes el volante en una postura comoda, eso o lo regulas para estar comodo y no ves el velocímetro etc

(24-02-2019, 18:23)xtrem_gal escribió: Sí, a mí también me parece que tiene una línea exterior ... no sé como decirlo ... mas "limpia" ... mas "fluida", menos en cuña en la línea de las ventanillas, el capó motor mas horzontal, con los 2 volúmenes mas definidos, y al Clio lo encuentro mas bulboso, mas recargado.
Aunque tiene detalles que no me gustan, yo también encuentro mas bonito al 308 que al Clio.

Para gustos, colores.

(24-02-2019, 19:06)joseSport escribió: Ah, ya, eso de tener que ver los relojes del cuadro por encima del volante, en vez de por "dentro" del volante como suele ser en las demás marcas.

Si, eso a mi también me parece un fallo, pero parece que Peugeot insiste en ello con el 208 (no lo sé seguro, es viendo esas fotos del interior) y lo señalan como una "característica" del 308 (y puede que del 208). No me acuerdo si lo llamaban "i-copkit" o algo así...

(24-02-2019, 20:07)DILINGER escribió: Hombre, el Clio tiene bastante definido el capó.



Y el parabrisas llega a la altura de la rueda, como en el 208 o el A1. Luego el capó desciende más, pero no es un Fiesta, donde llega casi a la altura del eje o el anterior 208.

Para mí el diseño es muy limpio, solo juega con los volúmenes, sin historias de plásticos en contraste, pasos de rueda de SUV y demás maquillaje.

Ojalá las versiones básicas sean más limpias, aunque el destrozo del portón no va a haber quien lo levante.





Vamos, la solución de Renault para aligerar la defensa trasera y estilizar el portón, están a años luz, unas curvas, unas pocas lineas y pliegues buscando juegos de luz.... y listo, no hay nada que parezca fuera de lugar. Solo me gusta más la forma de la puerta del 208, más práctica y con más luz. Y manilla. Pero estilísticamente permite al Clio subir la cadera y darle un aspecto que creo que le sienta muy bien sin líneas raras, excesos, ni inventos.

(24-02-2019, 20:07)DILINGER escribió: Solo me gusta más la forma de la puerta del 208, más práctica y con más luz. Y manilla. Pero estilísticamente permite al Clio subir la cadera y darle un aspecto que creo que le sienta muy bien sin líneas raras, excesos, ni inventos.

(24-02-2019, 20:47)Orhi escribió: En el Clio la luna muere a la misma altura del inicio de la goma de la rueda, en el 208 la luna muere en la misma línea de la puerta antes del paso de ruedas, lo que hace que de ahí en adelante el morro sea más horizontal, y con unos bonitos retrovisores en la ventanilla. Coincido contigo en que el 208 tiene algunas cosas demás, pero vamos su línea me resulta infinitamente más atractiva que la del Clio. Lo que ya he comentado de la luna y el capó con más caída, sumado a esa cintura voluminosa ascendente hacia el pilar C, esos retrovisores en la chapa con su consiguiente chapuza de triangulitos y semiventanillas en el pilar A...

(24-02-2019, 20:47)Orhi escribió:

En el Clio la luna muere a la misma altura del inicio de la goma de la rueda, en el 208 la luna muere en la misma línea de la puerta antes del paso de ruedas, lo que hace que de ahí en adelante el morro sea más horizontal, y con unos bonitos retrovisores en la ventanilla. Coincido contigo en que el 208 tiene algunas cosas demás, pero vamos su línea me resulta infinitamente más atractiva que la del Clio. Lo que ya he comentado de la luna y el capó con más caída, sumado a esa cintura voluminosa ascendente hacia el pilar C, esos retrovisores en la chapa con su consiguiente chapuza de triangulitos y semiventanillas en el pilar A... A mí no me gusta nada, y sigue teniendo añadiduras horribles made in Renault como esa porquería de forma y molduras que ponen en la parte inferior de las puertas. Además pienso que unas manillas convencionales en las puertas traseras hubiesen ayudado a "descargar" visualmente un poco de chapa en esa zona.

No me convences, lo tengo claro

(24-02-2019, 23:06)DILINGER escribió: Muere igual.



La diferencia es mínima. Y no como para decir que el clio sea un huevo.

Luego ya desciende más, pero no creo que le falte definición ni tiene un ángulo tan tendido como para decir que es monovolumen.

Lo raro de todas formas no es que el Clio no te convenza, es qeu lo haga ese 208 lleno de cosas.

(24-02-2019, 21:02)xtrem_gal escribió: Yo es que un coche que no sea de capricho, por encima de la estética, primero le miro la vertiente práctica.
Y aunque solo uso ocasionalmente las plazas traseras, me gusta que los que las ocupen vayan cómodos y no vayan muy rodeados de chapa en vez de cristal (y mas aún si como es mi caso no somos gente de elevada estatura). Y no me gustan los coches con una linea muy en cuña ascendente, o con la cintura muy alta, o con unas puertas traseras con mucha chapa (como es habitual en muchos modelos actuales... el caso extremo me parece el del C-HR). Y en este caso elegiría el 208 frente al Clio por ese motivo, por encima de la estética. Las plazas traseras del 208 me parecen bastante mas luminosas y con mas visibilidad que las del Clio.

(25-02-2019, 09:39)Orhi escribió: No será tan igual con un pilar A tan distinto. Pues será la suma de todo pero el Clio me resulta ahuevado, feo, no me gusta. Sobre el 208 pues me sobran los pasos de ruedas negros, los colmillos y alguna cosa más, pero en comparación lo prefiero. El C3 me gusta y también está lleno de cosas.

(25-02-2019, 12:41)RSport escribió: De acuerdo con AutoExpress, la calidad interior del 208 es superior a la de los Fiesta y Polo, calificándola como "brillante". Tengo curiosidad por ver si está mejor acabado el Clio o el 208

(25-02-2019, 13:28)RSport escribió: Pues tiene pinta que el 208 hasta otoño nada

(25-02-2019, 13:55)DILINGER escribió: Cómo odio esto. Casi un año soltando miguitas sobre el coche cada poco.

(25-02-2019, 11:51)pikolotk escribió: Mira que son distintos, pero no se porque, el 208 me recuerda muchisimo al Mazda2.

(25-02-2019, 15:05)xtrem_gal escribió: A mí el frontal del 208, especialmente en la zona de la parrilla, me trae a la mente al Mazda 2 y también al Nissan Micra.
A mí es la parte que menos me gusta del coche, la menos lograda, dá mas sensación de verticalidad de anchura, me gustan los frontales que hacen parecer los coches anchos y este para mí no es el caso.

(25-02-2019, 10:55)DILINGER escribió: Bien, pero hablamos de diseño. Otra cosa es si el diseño arruina algún aspecto práctico y si merece la pena. También el 508 es muy bonito pero la habitabilidad es mala.... pero su diseño es interesante y el coche mucho más bonito que un práctico Superb. Para mí el diseño del Clio es más logrado, más orgánico y limpio.

(25-02-2019, 09:30)RSport escribió: Con halógenos:

(25-02-2019, 11:57)RSport escribió: Versión sin pack estético GT Line/GT:

Interior de las versiones intermedias, con instrumentación analógica y la pantalla táctil de 7 pulgadas de 308: