(07-04-2020, 19:09)DILINGER escribió: Parece que será un crossover "light". Da la sensación de que si no hacen el coche un poco campero y machote, no es coche.

Mirando las dimensiones, el Grandland que sale al lado mide 1,61. El anterior C4, 1,49. No da la sensación de ser muy alto de carrocería, aunque sí respecto al suelo.

(07-04-2020, 19:09)DILINGER escribió: Mirando las dimensiones, el Grandland que sale al lado mide 1,61. El anterior C4, 1,49. No da la sensación de ser muy alto de carrocería, aunque sí respecto al suelo.

(07-04-2020, 19:20)Sukimimus31 escribió: No creo que las dimensiones vayan a ser muy dispares del actual Cactus .

(07-04-2020, 19:35)Eren escribió: A mí lo que me preocupa es la anchura, si quiere rivalizar de tu a tu con el resto de los compactos de la categoría debería ser más ancho que el actual 2008 y a primera vista no lo parece.

(07-04-2020, 19:40)IST escribió: No creo que vaya mal de anchura, lo que pasa es que el Grandland es absurdamente ancho (1,86)

Un C3 Aircross tiene 1,75 de ancho y un Golf 1,79. No creo que el nuevo C4 sea más estrecho que el C3 Aircross.

(07-04-2020, 19:27)IST escribió: El Cactus, de hecho, tiene una carrocería muy corta en altura.

Tiene más altura al suelo que un turismo convencional pero sólo mide 1,48 de alto en total (menos que el antiguo C4 "de verdad") y yo por lo menos noto que por dentro le falta espacio a lo alto (en las plazas delanteras se acentúa por el airbag en el techo, lo que deja los parasoles muy cerca de la frente).

(07-04-2020, 20:10)tonygdc escribió: No me convence de momento, veremos que sale finalmente, pero dudo que sea un superventas como fue el Xsara o la primera generación del C4 .

(08-04-2020, 08:47)xtrem_gal escribió: Mirando el chop, para mí gusto quedaría más bonito sin los airbumps laterales, un diseño más limpio y bonito. Pq todo lo demás me gusta, tanto la linea lateral como la trasera.

(08-04-2020, 17:06)R-S-B_96 escribió: Pero al lado del Opel se ve muy muy estrecho, y teniendo en cuenta que compiten en el mismo segmento (SUV-C), se ve “poca cosa”, como le pasa al Škoda Scala con su competencia tradicional.

(08-04-2020, 17:10)IST escribió: El Grandland compite con el C5 Aircross.

(08-04-2020, 17:18)R-S-B_96 escribió: El C5 aircross es algo más largo no?

Pero vamos, si el c3 Aicross sería el SUV-B, este debería ser el SUV-C y el C5 Aircross la variante mas grande (tipo Xtrail, Tarraco y demás, que no considero que sean SUV-D, pero si que son más largos de la media al ser mas habitables y tener 7 plazas, aunque el C5 solo tenga opción de 5 plazas, reales, eso si).

Pero bueno, con la mezcla de segmentos y de todo que hay en el mundo SUV, como el X2, CX30, el Formentor y demás, ya me resulta difícil encajarlo en ninguno (no meto al C4 Aircross en ese batiburrillo que acabo citar porque no tiene ni el empaque ni porte como para competir con esos, en todo caso, podría entrar dentro de los SUV tipo 500x, Renegade, Mokka X anterior, que están ahí entre el segmento B y C)

(08-04-2020, 17:29)IST escribió: Miden prácticamente lo mismo (4,48 Grandland, 4,50 C5 Aircross), el Grandland es incluso 2cm más ancho, aparte de lo que ya sabemos todos (mellizos de plataforma, equipamiento, etc; incluso el parabrisas y las lunas delanteras son las mismas y compartidas también con los 3008/5008).

Es cierto que los segmentos son un poco difusos cuando se trata de SUV (uno que siempre me hace gracia es el ASX, que 10 años después del lanzamiento se ha convertido él solito de SUV-C a SUV-B), pero yo veo al C4 nuevo más bien en la línea del Xceed, T-Roc, Focus Active, quizá incluso Subaru XV (dejando a un lado la tracción total), ese tipo como de coche normal ligerísimamente levantado.

El C5 Aircross sin embargo, sí es claramente rival del Sportage, Tiguan, Kuga y Forester siguiendo con esas mismas cuatro marcas.

Es más, apostaría a que el nuevo Mokka que vendrá, tendrá ese concepto intermedio de crossover cubriendo el hueco entre Crossland (SUV-B feo) y Grandland (SUV-C real).

(08-04-2020, 17:29)IST escribió: Miden prácticamente lo mismo (4,48 Grandland, 4,50 C5 Aircross), el Grandland es incluso 2cm más ancho, aparte de lo que ya sabemos todos (mellizos de plataforma, equipamiento, etc; incluso el parabrisas y las lunas delanteras son las mismas y compartidas también con los 3008/5008).

Es cierto que los segmentos son un poco difusos cuando se trata de SUV (uno que siempre me hace gracia es el ASX, que 10 años después del lanzamiento se ha convertido él solito de SUV-C a SUV-B), pero yo veo al C4 nuevo más bien en la línea del Xceed, T-Roc, Focus Active, quizá incluso Subaru XV (dejando a un lado la tracción total), ese tipo como de coche normal ligerísimamente levantado.

El C5 Aircross sin embargo, sí es claramente rival del Sportage, Tiguan, Kuga y Forester siguiendo con esas mismas cuatro marcas.

Es más, apostaría a que el nuevo Mokka que vendrá, tendrá ese concepto intermedio de crossover cubriendo el hueco entre Crossland (SUV-B feo) y Grandland (SUV-C real).

(08-04-2020, 17:47)Eren escribió: El futuro Mokka, por lo que se ha visto en las espías, tendrá unas proporciones similares a las del DS3 Crossback.

(08-04-2020, 17:52)R-S-B_96 escribió: El Mokka si es como el DS3 CB será pequeñito (unos 4,12m creo que mide el DS). Así que será SUV-B mas “sofisticado” que el Crossland X (que es un puto horror), anteponiendo diseño a espacio y practicidad.

Diciendo eso, si que tiene pinta de ser eso, no lo había metido en ese saco porque como parece que no va a haber una versión convencional, lo metía en el saco SUV “puro”. El C5 Aircross para mi si es un SUV-C puro, pero el C4 que parece ocupar una versión un poco por debajo, pero sin ser B (aunque la plataforma lo sea), no se donde encajarlo exactamente, básicamente porque hay actualmente un porrón de SUV que no se donde englobarlos

(07-04-2020, 19:40)IST escribió: No creo que vaya mal de anchura, lo que pasa es que el Grandland es absurdamente ancho (1,86)

Un C3 Aircross tiene 1,75 de ancho y un Golf 1,79. No creo que el nuevo C4 sea más estrecho que el C3 Aircross.

(08-04-2020, 20:18)HN3+ escribió: Pero también cuenta su largo....si se vá por encima de los 4,35cm y tiene menos de 1,78 de ancho no pintarán bien sus proporciones y apestaría a B estirado.

El golf tiene muy buenas proporciones porque es relativamente corto y cuenta con empaque en su diseño.

El nuevo Captur a mi juicio tiene más empaque en proporciones que el 2008.
El Renault: 4,22 de largo con prácticamente 1,80 de ancho.
El Peyó 4,30 de largo x 1,77 de ancho.


Veremos este Citroën.

(08-04-2020, 20:18)HN3+ escribió: Pero también cuenta su largo....si se vá por encima de los 4,35cm y tiene menos de 1,78 de ancho no pintarán bien sus proporciones y apestaría a B estirado.
El golf tiene muy buenas proporciones porque es relativamente corto y cuenta con empaque en su diseño.

(09-04-2020, 00:32)xtrem_gal escribió: Me gusta menos el chop amarillo que el rojo.
A saber cual de los 2 es el mas fiable.

(16-04-2020, 20:49)Eren escribió: Vincent Cobée, recientemente nombrado CEO de Citroën, confirmaba hace unos días que los pedidos del nuevo C4 comenzaran en junio y las primeras unidades llegarán a los concesionarios con el inicio del curso escolar. Aunque según comentan algunas fuentes es posible que el video se grabase antes del inicio del confinamiento por lo que las fechas podrían llegar variar.

(21-04-2020, 23:53)Eren escribió: Chops de AutoExpert.