(04-10-2020, 13:56)Orhi escribió: Yo no veo muchos por la calle, ni Ford tampoco. Son dos de las marcas tradicionales más de capa caída en favor de las coreanas.

(04-10-2020, 15:20)SUPRA 3000 escribió: Si, como dices supongo que estarán esperando a un Astra de PSA para relanzar la marca

(04-10-2020, 15:21)SUPRA 3000 escribió: Ford ha tenido unos años muy malos pero ahora tiene al Puma y al Focus de los más vendidos en España. Aunque es verdad que yo no veo muchos Pumas ni Focus pero las cifras ahí están

(04-10-2020, 17:37)DILINGER escribió: Yo tampoco veo. Imagino que habrá zonas donde esté lleno.

(04-10-2020, 17:39)R-S-B_96 escribió: Pues en Gijón he visto bastantes Ford Puma nuevecitos últimamente (llevo allí intermitentemente casi dos meses ).

A parte de pumas nuevos, tampoco veo muchos Ford.

(04-10-2020, 12:53)nomah escribió: Lo de OPEL empieza a ser muy preocupante ¿no?





Dos años en caida libre

¿Cual es la estrategia de PSA?

(04-10-2020, 12:53)nomah escribió: Lo de OPEL empieza a ser muy preocupante ¿no?





Dos años en caida libre

¿Cual es la estrategia de PSA?

(04-10-2020, 13:56)Orhi escribió: Yo no veo muchos por la calle, ni Ford tampoco. Son dos de las marcas tradicionales más de capa caída en favor de las coreanas.

(04-10-2020, 19:12)adrianastur escribió: Pues como también dice @R-S-B_96 . Yo veo que la estrategia de PSA es cero inversión en los modelos que sean de GM, como Astra e Insignia, que no veo ni uno nuevo. Solo hay que ver la paupérrima gama de mecánicas que han dejado al Astra con su restyling, tricilíndricos con poca potencia. Corsas en cambio ya he visto unos cuantos, puede que alguno más incluso que 208 al menos por esta zona, habrá que mirar cifras de ventas.

En cuanto a Ford, por aquí si se ve mucho Focus, y la mayoría con acabado ST Line en particular, nada de Trend y cosas así. Los Puma si parece que se van dejando ver. Y por desgracia, Mondeo como sus rivales, muy muy pocos.

(04-10-2020, 13:12)R-S-B_96 escribió: Teniendo en cuenta que el Astra (coche que se vendió bien hasta que llegó PSA) y el Insignia (el cual ha salido ya a la venta el restyling... y nadie se ha dado cuenta de ello), son coches que PSA no quiere vender (para no pagar a GM) y que se vendían relativamente bastante, pues es normal. El Astra K cuando cambiaron proveedores en ciertos aspectos, bajó la fiabilidad (cambiaron los proveedores de los faros, y otras piezas, y empezaron a fallar mucho más), bajó la calidad interior, quitaron equipamientos, etc; el restyling con esos motores de GM Corea la verdad es que tampoco motiva a comprarlo. El Insignia ha desaparecido de la faz de la tierra directamente.

Luego está el GrandlandX que es un coche muy meh, y el CrosslandX, que es un horror andante (aunque derivando del que deriva, tampoco se podía hacer mucho más).

El Corsa está vendiendo bien, y el Mokka supongo que también ayudará, porque es muy atractivo, pero el resto de la gama es desoladora.

(04-10-2020, 20:08)DILINGER escribió: Pues para no querer venderlos, es un coche que se consigue a muy buen precio.

(04-10-2020, 20:08)DILINGER escribió: Pues para no querer venderlos, es un coche que se consigue a muy buen precio.

(04-10-2020, 21:30)SUPRA 3000 escribió: No sé.. yo los Astra los suelo mirar y no destacan por precio

Los Insignia si llevan un par de años muy baratos

(05-10-2020, 10:22)DILINGER escribió: En km0 hay ofertas muy buenas. Y no es mal coche. A mí no me gusta mucho, pero lo tiene mi hermano y por menos de 16k, un familiar gasolina 120 cv, acabado sport con aviso de cambio de carril y ángulo muerto, me parece un buen precio.

(05-10-2020, 11:34)SUPRA 3000 escribió: Pero será antiguo no? Osea de hace un par de años

Porque ahora 16.000 es lo que piden por el más básico de todos y con plan pive y nosequé

https://www.coches.net/km-0/opel/astra/madrid/nuevo-12t_shl_81kw_110cv_astra-gasolina-46047999-nuvn.aspx
https://www.coches.net/km-0/opel/astra/burgos/nuevo-12t_shl_81kw_110cv_astra-gasolina-45982878-nuvn.aspx

Hace un par de años si que era barato, antes de que fuera de PSA, Opel tenía buenas ofertas

Pero desde que lo lleva PSA el Astra cada vez está peor de precio y más abandonado

(05-10-2020, 11:46)R-S-B_96 escribió: Ahora mismo el Astra no es un coche que recomendaría (y tengo uno ). Yo cuando lo compré creo que era el mejor compacto que había. Me costó 1000€ menos que el 308 1.2 PureTech 130cv Allure (rojo, 18”, cristales oscuros, alcántara, pack parking, GPS con eCall y ACC), tenía mas equipamiento (matrixLED, CarPlay, asistente de líneas, señales y demás), mejor motor (4 cilindros y 20cv más), más amplio por dentro, calidad similar... La verdad es que yo no me arrepiento de haber comprado el coche en ese momento, tras casi 5 años y 60.000km solo me ha dado alegrías, ningún fallo (menos lo del faro que se arregló con software y espero que siga así, toco madera). No tiene nada reseñable y estoy encantado con él.

Pero es que tras el primer año de su comercialización y su compra a PSA, el coche bajó de calidad (construcción y componentes), le quitaron equipamientos, y ahora con el restyling y los motores GM Corea ni los motores merecen la pena.

Espero que la nueva generación vuelva a ser más interesante (estéticamente con la planta del 308 y DS4, ganará muchos enteros, desde luego), porque lo necesita.

(05-10-2020, 11:34)SUPRA 3000 escribió: Pero será antiguo no? Osea de hace un par de años

Porque ahora 16.000 es lo que piden por el más básico de todos y con plan pive y nosequé

https://www.coches.net/km-0/opel/astra/madrid/nuevo-12t_shl_81kw_110cv_astra-gasolina-46047999-nuvn.aspx
https://www.coches.net/km-0/opel/astra/burgos/nuevo-12t_shl_81kw_110cv_astra-gasolina-45982878-nuvn.aspx

Hace un par de años si que era barato, antes de que fuera de PSA, Opel tenía buenas ofertas

Pero desde que lo lleva PSA el Astra cada vez está peor de precio y más abandonado

(01-11-2020, 12:54)SUPRA 3000 escribió: Hoy ya es un nuevo mes :D

Octubre 2020

(01-11-2020, 13:56)xtrem_gal escribió: Gracias.

El nuevo Leon en el puesto 3 de la lista de ventas en octubre ... y esos serán los que habré visto yo hasta ahora por aqui, no he visto mas de 3 o 4.
Supongo que con el tiempo empezarán a verse mas.

Me hace ilusión ver mi 308 en la lista, aunque sea en el puesto 20.
Supongo que en parte será con la nueva reestructuración de la gama, con versiones muy equipadas con equipamientos cerrados, y que cada vez tendrá mejor precio a medida que se acerca el fin de su vida comercial.

Los híbridos me despista que incluyan también los microhíbridos, para mi no son lo mismo, una cosa es un híbrido y otra un microhibrido.

(02-12-2020, 01:16)SUPRA 3000 escribió: Noviembre 2020

https://www.estadisticacoches.com/modelos

(02-12-2020, 11:41)xtrem_gal escribió: De los mas vendidos ...

El Sandero, seguirá de lider de ventas cuando se lance la nueva generación ? Apuesto a que sí.

León sigo viendo pocos por aquí, casualmente vi un día 2 o 3, y no he vuelto a ver mas. Supongo que con el tiempo empezaré a verlos en cantidad.

Ceed sí veo muchos por aquí, no me sorprende verlo tan arriba en la lista de ventas. A mi me gusta mas que su primo el i30.

(02-12-2020, 13:14)DILINGER escribió: Ninguna sorpresa, salvo tal vez las cifras bajas de Renault, que está teniendo problemas con las entregas de ahí también que no destaque ningún modelo. Hasta primeros de año no van a normalizar las cosas. Los híbridos que se están retrasando las entregas, tienen pinta de ser un bombazo.

Otro par de detalles curiosos es que no está el Golf. Ni hay ningún premium entre los más vendidos.

El Sandero nuevo va a ser un pelotazo. Si el actual con sus carencias evidentes se vende bien, en cuanto salga el nuevo y veas que no tienes que renunciar a nada y que incluso es más atractivo que la mayoría de rivales generalistas, va a ser acojonante. Vamos a ver Steptways hasta en la sopa.

(02-12-2020, 15:20)SUPRA 3000 escribió: (...)
A mí si que me sorprende el Ceed, no porque se vean o no porque al final esa lista no tiene porqué ir muy relacionada con los que se vean si no porque apenas hay ya compactos arriba en la lista y sin embargo el Ceed se mantiene ahí de los primeros nutrido sobre todo por el canal particular

Si me sorprende porque es como si mucha gente hubiera pensado que el Ceed es el compacto o incluso el coche definitivo

En general está bastante bien pero a mí por ejemplo me gusta más el i30 es un diseño más alemán, no he entrado a mirar la diferencia real de precios entre ambos para que uno sea el más vendido y otro no aparezca, igual es mejor en ese aspecto el Ceed si es barato y bueno
(...)

(03-12-2020, 00:58)deebass escribió: Compramos coches baratos... Me voy a uno de estos sitios con precios de concesionarios y cojo el motor pequeño y los dos acabados básicos. Estos son los precios financiando:

- Kia Ceed 1.0 100CV Concept: ~13.600€ Con el acabado funcional básico (A/A, MP3 y manos libres BT)
- Kia Ceed 1.0 100CV Drive: ~15.000€ (con llantitas, clima, Android Auto, automatismos y más detallitos)
- Hyundai i30 1.0 120CV Essence: ~17900€ (mejor que el Concept de Kia pero diría que no que el Drive)
- Hyundai i30 1.0 120CV Klass: ~18400€ (mejor que el Drive de Kia)

Como ves, hay muuuucha diferencia de precio (y sí, el motor de 100CV no está en el i30, pero por ~1000€ más pasas al 120CV en Kia, pero son el mismo motor y se comportan igual hasta 4500rpm, y a partir de ahí el 100CV está capado y no sigue subiendo)

Y si miras otros compactos, no hay mucho más a los precios del Ceed

(01-01-2021, 17:30)JuanFran escribió: Vaya hostia se ha metido Opel...



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