(04-02-2021, 13:46)RSport escribió: Bonito nombre el de tu excuñada

Yo creo que no tiene nada que envidiar a los A3, Serie 1 y Clase A más allá de la ausencia de versiones deportivas. Estéticamente les pega un repaso y se ve mucho más elaborado y llamativo, por dentro es más moderno y se percibe más lujoso, y a nivel tecnológico se sitúa a la par e incluso les supera en algunos apartados. Si tuviera que comprarme un compacto premium me iba a por el DS antes que a por sus rivales alemanes, la verdad

DS4 Performance Line

(04-02-2021, 14:04)R-S-B_96 escribió: Yo también. Lo que pasa es que la gente que compra el A3, Serie 1 o un Clase A lo hace principalmente por una cosa: el nombre.

Los que estamos en el mundillo podemos llegar a valorar más cosas más allá de la marca (aunque tengamos unas preferencias respecto a ciertas marcas).

Sinceramente, a nivel técnico ninguno de los 3 alemanes tiene nada diferencial (mas allá de las versiones deportivas, claro), motores transversales, tracción delantera... lo que llevan todos, básicamente.

A nivel de interiores no creo que ni el A3 ni el Clase A estén por encima en nada. El Serie 1 está mucho mejor cuidado a nivel de acabados, materiales y ajustes, pero su diseño es muy... sencillo. Y por eso tampoco da un buen aspecto si lo comparas con otros modelos mucho más aparentes (el Mazda 3 o este nuevo DS4).

Este en cambio se nota que han cuidado casi todos los detalles (menos los marcos de las puertas, que no están tapados ), se nota hecho con esmero y ganas (como el DS7 y DS3, que están muy muy bien por dentro). La verdad es que por dentro, aparentemente no tiene ninguna tara, y si sigue la estela de los modelos anteriores, no creo que tenga ningún fallo reseñable a nivel de calidad interior.

Por fuera me parece muy vanguardista, con ciertos “guiños” al DS original, como la vista desde la trasera con los “cuernos”, un detalle muy sutil, pero que a mi me recordó al modelo original. Y en conjunto me parece una evolución del diseño de DS, sin llegar a ser tan soso como el DS7 (que parece casi mas una caricatura de un Q5), ni tan pasado de rosca como el DS3 (que puede llegar a ser un poco excesivo en sus formas, aunque a mi me gusta).

Por otro lado, no parece que en espacio interior destaque mucho detrás, se nota que tienen mas espacio longitudinal que el 308 o el anterior DS4 (no era difícil), pero no se si será mas amplio que el León por ejemplo. El dato del maletero me parece muy bueno, no pierde apenas espacio con la versión PHEV, quedando un maletero de tamaño estándar para el segmento, y uno amplio si no es PHEV.

Las proporciones me parecen chulísimas. Tengo muchas ganas de ver el Astra, que supongo que, al igual que el Mokka y el DS3, las proporciones y el “esqueleto” será similar.

En resumen, mi “adorado” Mazda 3 puede que sea sustituido por este, si tengo la suerte de probarlo y toquetearlo bien cuando salga . Estéticamente, interiormente y técnicamente me parece muy interesante. Seat León, Mazda 3 y este podrían ser mis compactos favoritos.

(04-02-2021, 15:02)DILINGER escribió: El eterno hándicap, el peso de la imagen de marca. Pero si siguen por este camino podrían acabar asentándose.

Y no sé, pero ¿no os da algo de esperanza sobre Alfa Romeo?. ¿Algo así pero con un diseño más italiano, más clásico y un carácter más deportivo?.

(04-02-2021, 18:22)RSport escribió: Lancia acabará relogotipando los DS en Italia, al tiempo

(04-02-2021, 18:28)RSport escribió: Pero es que se supone que FIAT va a sacar un 500 de cinco puertas sobre la CMP, por lo que el Ypsilon pierde un poco su razón de ser...

(04-02-2021, 21:56)HN3+ escribió: He visto el vídeo donde actua la cámara que escanea la carretera y prepara la suspensión....alguien entendido puede ver si lleva multibrazo?


Muy bien el dato de maletero, pero a costa imagino de espacio para las piernas detras que será normalito por lo que veo....cosas también de morro largo y tampoco tanto de batalla.

(04-02-2021, 21:56)HN3+ escribió: He visto el vídeo donde actua la cámara que escanea la carretera y prepara la suspensión....alguien entendido puede ver si lleva multibrazo?

(04-02-2021, 21:56)HN3+ escribió: He visto el vídeo donde actua la cámara que escanea la carretera y prepara la suspensión....alguien entendido puede ver si lleva multibrazo?


Muy bien el dato de maletero, pero a costa imagino de espacio para las piernas detras que será normalito por lo que veo....cosas también de morro largo y tampoco tanto de batalla.

(04-02-2021, 15:02)DILINGER escribió: El eterno hándicap, el peso de la imagen de marca. Pero si siguen por este camino podrían acabar asentándose.

Y no sé, pero ¿no os da algo de esperanza sobre Alfa Romeo?. ¿Algo así pero con un diseño más italiano, más clásico y un carácter más deportivo?.

(07-02-2021, 11:15)Orhi escribió: En Europa y al margen de Francia habrá que ver qué precio le ponen, aunque viendo los del DS3 Crossback miedo me da... Lo digo porque fuera del tridente alemán pocas cosas suelen tener éxito.

(04-02-2021, 22:16)Eren escribió: Lo que se ven en los videos es un eje torsional, pero pasaba lo mismo con los videos de los DS7 Crossback y DS9 y ambos llevan multibrazo en todas las versiones.

Sobre el DS4, no he visto nada al respecto, pero yo diría que como mínimo el E·Tense sí que llevará multibrazo, al menos el C5 Aircross con idéntica mecánica lo lleva cuando el resto de versiones va con eje torsional. El resto de versiones del DS4 no descarto que se tengan que conformar con un eje torsional, pero habrá que esperar para salir de dudas.