(15-04-2019, 19:13)RA. escribió: Parece que asta final de año no sabremos como es

(15-04-2019, 20:14)joseSport escribió: A lo mejor lo presentan antes, igual para después de vacaciones lo vemos.

Yo también tengo curiosidad de ver cómo queda el Corsa. La reducción de pesos que hicieron en el Astra actual lo dejó en la media de pesos de su segmento (antes pesaba mucho más), y tienen experiencia en eso, aunque aqui están más limitados al usar el mismo chasis del 208 (que ya vendrá rebajado de peso) y tienen que jugar con otras cosas.

Si lleva algún motor gasolina de 4 cilindros, como el 1.3 THP, podría ser un candidato a considerar cuando el Forfi diga basta.

(15-04-2019, 20:22)RA. escribió: En fc dicen que se presenta en junio si el antiguo astra era un ballenato no se si por que era un coche duro de chapa?, no se pero me suena que Peugeot tiene motores de 3 cilindros, el nuevo 208 le han quedado muy bien

(15-04-2019, 20:22)RA. escribió: En fc dicen que se presenta en junio si el antiguo astra era un ballenato no se si por que era un coche duro de chapa?, no se pero me suena que Peugeot tiene motores de 3 cilindros, el nuevo 208 le han quedado muy bien

(15-04-2019, 22:09)joseSport escribió: Puede que sea para mayo o junio como dices, en el artículo de motorpasión dicen que "es de esperar que contemos con más detalles en las próximas semanas".

Es fascinante la búsqueda de soluciones para reducir el peso de diversos elementos, buscando un equilibrio entre efectividad y economía. En el Astra actual hicieron todo lo que anuncian para el Corsa, más cosas como aligerar chapa donde se podía, usan un sistema de escape más ligero, cambios en la suspensión trasera, ruedas más pequeñas y frenos adecuados, menos panelado de bajos, etc. Aquí hablan de esto: [url=https://www.autonocion.com/opel-nos-habla-sobre-su-dieta-el-astra-pierde-hasta-200-kg-en-estos-puntos/][/url]

En lo de motores, me gustaría que tras los tricilíndricos iniciales ofertaran algún modelo más potente con el 4 cilindros pasados unos meses, algo tipo GSI de 140-160 cv estaría bien (soñar es barato...)

(15-04-2019, 23:06)IST escribió: Al Astra J le pilló el toro de la crisis económica de GM.

Tenía que haber usado una plataforma nueva pero en su lugar tuvieron que actualizar la antigua, teniendo ahora que enfrentarse a retos más dificiles (nuevos test de choque por ejemplo, más exigentes que a los que se enfrentó el Astra H cinco años antes). La forma más barata de hacer competitiva la plataforma antigua fue reforzándola sin emplear materiales ligeros y también se agregó la timonería de Watt en el eje posterior, que mejoraba el comportamiento pero sin tener el coste de una multilink auténtica como la que usaba el Focus por ejemplo.

(20-04-2019, 23:25)RA. escribió:

(20-04-2019, 23:43)IST escribió: Yo apuesto por este al 95%, cambiando quizá la parrilla por una un poco más baja y estrecha (esa se nota que está sacada directamente de la Combo).

(20-04-2019, 23:43)IST escribió: Yo apuesto por este al 95%, cambiando quizá la parrilla por una un poco más baja y estrecha (esa se nota que está sacada directamente de la Combo).

(20-04-2019, 23:43)IST escribió: Yo apuesto por este al 95%, cambiando quizá la parrilla por una un poco más baja y estrecha (esa se nota que está sacada directamente de la Combo).

(18-04-2019, 05:48)Alcaxofacosmica escribió: El 1.2 puretech es de los pocos tricilindricos que tolero, por rumorosidad y por entrega de potencia se parece más a un tetra que a un tri.

Espero que al menos le añadan la versión de 130cv, si no será un chasco.

(01-05-2019, 11:23)Clasicdani escribió: Espero que no sea un 208 relogotipado y lo diferencien un poco más