(22-03-2022, 21:18)fabiotasa2 escribió: Piensas que con Samsung (o cualquier otra) se te va a solucionar?

(22-03-2022, 21:18)fabiotasa2 escribió: Piensas que con Samsung (o cualquier otra) se te va a solucionar?

(22-03-2022, 21:25)Alberto_92 escribió: Doy fe sobre los Xiomi o al menos mi experiencia. Al principio me sorprendió para bien pero la alegría me duró bien poco, funciona pero va lentísimo, se queda bastante pillado y demás.

De móviles no entiendo nada, pero es el único que me ha pasado eso.

Pd..tengo muy pocas app instaladas, no creo que sea tema de memoria.

(22-03-2022, 23:15)Nuxete escribió: Pues yo llevo dos Xiaomi, un Redmi 4x y el de ahora un Mi A3 de 2020 y no tengo queja. Este último es el que más me está durando, yo al año año y poco los vengo cambiando. Y se chuparon los dos buenas hostias, de hecho, ya por eso el teclado me va como el orto, del resto va, y lentitud, yo no se la veo ( al 4x sí, con 1gb de ram ya el pobre se arrastra con muchas apps nuevas).

(21-03-2022, 17:05)Roads escribió: No entraré al trapo.

Creo que hacemos una interpretación totalmente diferente de lo que son los foros, y por esa razón tenéis ese enfado. En mi opinión foros son para debatir, así los define la RAE y debatir es confrontar posiciones, no aseverar y complacer sin obligar al otro a reflexionar. Todos tenemos derecho a opinar, y todos estamos expuestos a que los demás opinen sobre lo que hemos dicho, aún a riesgo de que no nos guste. Y más en un sitio que se ha montado expresamente para eso, como es un foro.

Es totalmente legítimo ser muy sensible a los comentarios de los demás, y sentirse mal cuando alguien no aprueba tu conducta, pero en esos casos lo prudente es no estar en un sitio como FC. Porque si de un debate sobre si un coche es un clásico o no lo es, o si es una restauración o no, salen frustración y odio… es que no lo habéis afrontado de la manera correcta. Tú no tienes ninguna necesidad de tomarte una caña conmigo, y yo tampoco. Y probablemente no nos apetezca a ninguno, pero convivir en un foro es algo muy distinto a ser amiguitos y llevarse bien. Es participar y responder con educación, como yo estoy escribiendo este mensaje ahora. Con eso basta para que haya convivencia.

(22-03-2022, 16:44)RA. escribió: De ropa no puedo opinar pero de móviles si compre un Xiaomi y a sido la mayor mierda que pude comprar alos pocos meses me dio cantidad de fallos gracias a sus actualizaciones cada actualizacion que sacaban empeoraba mas el móvil una autentica basura de marca

(22-03-2022, 22:54)Sukimimus31 escribió: Con Apple si

(21-03-2022, 17:05)Roads escribió: No entraré al trapo.

Creo que hacemos una interpretación totalmente diferente de lo que son los foros, y por esa razón tenéis ese enfado. En mi opinión foros son para debatir, así los define la RAE y debatir es confrontar posiciones, no aseverar y complacer sin obligar al otro a reflexionar. Todos tenemos derecho a opinar, y todos estamos expuestos a que los demás opinen sobre lo que hemos dicho, aún a riesgo de que no nos guste. Y más en un sitio que se ha montado expresamente para eso, como es un foro.

Es totalmente legítimo ser muy sensible a los comentarios de los demás, y sentirse mal cuando alguien no aprueba tu conducta, pero en esos casos lo prudente es no estar en un sitio como FC. Porque si de un debate sobre si un coche es un clásico o no lo es, o si es una restauración o no, salen frustración y odio… es que no lo habéis afrontado de la manera correcta. Tú no tienes ninguna necesidad de tomarte una caña conmigo, y yo tampoco. Y probablemente no nos apetezca a ninguno, pero convivir en un foro es algo muy distinto a ser amiguitos y llevarse bien. Es participar y responder con educación, como yo estoy escribiendo este mensaje ahora. Con eso basta para que haya convivencia.

(23-03-2022, 00:03)MotorHooligan escribió: Varios conocidos que no tienen tarjeta de crédito y pasan de internet (si, aún queda gente que resiste) me pidieron que les buscase un móvil BBB y mi opción fue un Poco X3 pro 256 GB y 8 GB de RAM por 239 el año pasado . Ambos contentísimos con ellos tras meses de uso, a día de hoy encantados siguen

Es más, hicieron entre los colegas una comparativa entre ese y si la memoria no me falla un iPhone X y el Poco era mejor en todo lo que probaron

(24-03-2022, 19:01)Didi H. escribió: Les ofrecieron un "gasoil profesional" rebajándoles 20cts/l respecto al precio para el resto de mortales, pero no aceptaron al considerarlo migajas...

Hoy he leído que les han subido la oferta a -30cts/l... a ver en qué queda

(24-03-2022, 19:01)Didi H. escribió: Les ofrecieron un "gasoil profesional" rebajándoles 20cts/l respecto al precio para el resto de mortales, pero no aceptaron al considerarlo migajas...

Hoy he leído que les han subido la oferta a -30cts/l... a ver en qué queda

(24-03-2022, 19:10)MotorHooligan escribió: ¿Al resto de repartidores que van en furgo, a los agricultores, los pescadores y los que tienen que ir a currar haciendo más de 100 kms al día que les den por el culo entonces?

(24-03-2022, 20:23)RSport escribió: El combustible de agricultores y pescadores ya está exento de IVA. Los autónomos (taxistas, transportistas, repartidores y mensajeros) se lo pueden deducir al 100%.

La Federación Nacional de Cofradías Pesqueras ya ha interrumpido su paro al anunciar que el Gobierno tomará medidas para contener el alza de precios.

(24-03-2022, 19:10)MotorHooligan escribió: ¿Al resto de repartidores que van en furgo, a los agricultores, los pescadores y los que tienen que ir a currar haciendo más de 100 kms al día que les den por el culo entonces?

(24-03-2022, 20:48)Roads escribió: El IVA son 20 céntimos de un precio de 1,85 euros.
El IEH (Impuesto Especial sobre Hidrocarburos) son 50-60 céntimos (depende de si es gasoil o gasolina).

Reducir el tema al IVA es hacer lo que le conviene al Gobierno: ir a un campo de batalla en el que puede argumentar que el IVA al 21% es un pacto con Bruselas, y donde los interlocutores son sindicatos que no representan a los transportistas.

Cuando el grave problema de los transportistas es una subida del 70% del precio del combustible, centrarse en el IVA que es un 10% del precio final no sirve para nada.

(25-03-2022, 13:54)RSport escribió: This. Hay gente que repite el tema de la fiscalidad como si no estuviéramos ya al mínimo que exige la UE.

(25-03-2022, 13:54)RSport escribió: Al final la solución, como siempre, ha sido poner sobre la mesa un porrón de dinero público mientras el oligopolio energético se lo lleva calentito

(25-03-2022, 13:33)pptrrx escribió: Error. Son 30 y algo céntimos en diésel, y 40 y algo céntimos en gasolina, y el IVA a un precio de 1,85€/L está en torno a los 30 céntimos. Y somos de los países de Europa que menos cobra por IEH, el cual ya estaba en misma cantidad (que no %, ya que es un precio fijo) cuando los combustibles estaban en torno al euro De hecho creo que no se puede bajar de determinada cantidad por normativa europea.

¿Hay que meter mano a la subida de los combustibles y energía en general? Evidentemente. ¿La solución está en bajar los impuestos? No, de hecho con la electricidad funcionó un poco mal. Pero tampoco van a establecer medidas que vayan en contra de sus amigas energéticas, también te digo.

(25-03-2022, 13:54)RSport escribió: This. Hay gente que repite el tema de la fiscalidad como si no estuviéramos ya al mínimo que exige la UE.

Al final la solución, como siempre, ha sido poner sobre la mesa un porrón de dinero público mientras el oligopolio energético se lo lleva calentito

(25-03-2022, 14:25)Roads escribió: Pues ni tu ni yo ya que el "y algo" lo deja a mitad de camini: 0,473 euros por cada litro de gasolina y 0,379 euros por cada litro de diésel.

(25-03-2022, 14:06)pptrrx escribió: Exactamente. Y oye, que tampoco nadie tiene que creerse mis palabras, pero solo basta con consultar el BOE para ver cómo están reguladas las cosas:

-Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales. Capítulo VII: Impuesto sobre Hidrocarburos. Artículo 50: tipos impositivos.

-Directiva 92/81/CEE del Consejo, de 19 de octubre de 1992, relativa a la armonización de las estructuras del impuesto sobre hidrocarburos.

-Directiva 92/82/CEE del Consejo, de 19 de octubre de 1993, relativa a la aproximación de los tipos del impuesto especial sobre los hidrocarburos.

(25-03-2022, 14:25)Roads escribió: La mayor parte de países de la UE están bajando la fiscalidad de los combustibles, menos nosotros. Portugal, Francia, Italia, Alemania, Irlanda, Bélgica... En Polonia han bajado el IVA de los combustibles del 23% al 8%.

[url=https://www.vozpopuli.com/internacional/polonia-iva-gasolina.html][/url]

(25-03-2022, 14:25)Roads escribió: Por supuesto que es un tema de fiscalidad. ¿Qué partida crees que es más fácil y justo reducir, la azul claro, la azul oscuro o la intermedia?

(25-03-2022, 15:07)pptrrx escribió: 433,79€ por 1000L de tipo general y 72€ por 1000L de tipo especial en Gasolinas con plomo.
431,92€ por 1000L de tipo general y 72€ por 1000L de tipo especial en Gasolinas sin plomo de 98IO o de octanaje superior.
Las demás gasolinas sin plomo: 400,69€ por 1000L de tipo general y 72€ por 1000L de tipo especial.
307€ por 1000L de tipo general y 72€ por 1000L de tipo especial en gasóleos para uso general.

Lo tienes todo en los enlaces que compartí antes:

(25-03-2022, 15:07)pptrrx escribió: Te invito a pasarte por la frontera. Lo más normal aquí es ver las gasolineras llenas de portugueses, mientras que las del otro lado del río están vacías. Además, por lo que te comentaba antes, al pagar esos países un IEH más elevado del que se paga en España, tienen un mayor margen para bajarlo. Nosotros estamos casi al mínimo de lo que marca la directiva del Consejo.

(25-03-2022, 15:07)pptrrx escribió: ¿Por qué Repsol se puede permitir la locura de bajar 10 céntimos el litro si pagas con su aplicación? Si, según esa gráfica, aproximadamente un 20% es el margen + costes de distribución, con el litro a 1,8€ eso son 36 céntimos. ¿Pueden permitirse perder (dejar de ganar) 10 céntimos si solo ganan 36 céntimos brutos?

(25-03-2022, 15:21)Roads escribió: Gracias por repetir lo que he dicho, pero desglosado en la parte general y la parte especial (400,69 + 72 son 472,69 que entre 1000 litros son 0,473 en la 95).

(25-03-2022, 15:21)Roads escribió: No lo has entendido bien. Repsol no se lleva el 20% de margen, sino que en ese 20% también está incluido el margen de Repsol, entre los costes de distribución, coste de la estación de servicio, y otras partidas que pone a pié de foto. No son 36 céntimos de beneficio, sino mucho menos.

(25-03-2022, 15:41)Otto77 escribió: A ver cómo acaba esa bajada de IVA de Polonia. Porque por Directiva de la UE, los combustibles deben tributar en el tipo general del IVA. Bajarlo unilateralmente, sin el acuerdo de la UE, puede dar lugar a sanciones o a exclusiones en el reparto de fondos europeos.

(25-03-2022, 15:43)pptrrx escribió: Toda la razón, lo había interpretado yo mal


De ahí que señale que ese beneficio es bruto, lo que refuerza mi argumento.

Dicho de otra forma, 1,8€/L de 95(por redondear):

-Impuestos: 0,473€ IEH + 0,279€ IVA (21% de 1,327) = 0,752€/L (41,78%)
-Coste al por mayor: suponiendo de la gráfica un 35% de como estaba el litro en enero (1,4€/L) = 0,49€/L (27,22%)
-Beneficio bruto energéticas: 1,8-0,792-0,49= 0,518€/L (28,78%)

Según la gráfica que has compartido, en enero, con el litro de 95 a 1,4€/L (igualmente, por redondear)

-Impuestos: 0,473€ IEH + 0,195€ IVA (21% de 0,927) = 0,668€/L (47,71%)
-Coste al por mayor: nuevamente, de la gráfica, 35% de 1,4 = 0,49€/L (35%)
-Beneficio bruto energéticas: 1,4-0,668-0,49= 0,242€/L (17,29%)

El precio sube 40 céntimos, recaudamos 0,084€ más (un 21,57% más que en enero) pero el beneficio (bruto nuevamente) aumenta 0,276€ (un 114,05% más que en enero). ¿Qué va a notar más tu bolsillo, que se reduzca el IVA o que se controlen los beneficios de las energéticas?

(Pido disculpas por adelantado si hay algún error en el cálculo o en las hipótesis empleadas).