(19-07-2019, 17:00)Phaeton escribió: Es que es así, tal cual. Por suerte la carrocería sedán soluciona el tema del maletero y la visibilidad. El espacio interior está por ver, aunque dudo muchísimo que cambie.

(19-07-2019, 17:26)IST escribió:

Menos mal que han sacado una versión de 4,70 metros, que la de 4,50 no tiene espacio ni visibilidad.

(19-07-2019, 20:40)Phaeton escribió:

Mazda y sus cosas. Diseñan los coches a su gusto. Las exigencias del conductor promedio las tienen en cuenta el mínimo posible para mantener la empresa a flote. Probablemente el nefasto aprovechamiento del espacio interior esté relacionado con el reparto de pesos, el Jinba Ittai, Kodo u otras cosas raras de japos. Para ellos todo eso tiene preferencia sobre la practicidad o sobre lo fácil que resulte aparcar el coche en un espacio reducido. Con esta marca no hay término medio, o te encanta su forma de concebir automóviles (según ellos es un arte) o la odias.

Si siguiesen la misma estrategia que otras generalistas, crear coches amplios, prácticos, con motores turbo de baja cilindrada, con diseños cargados de falsedades y de conducción insulsa, no venderían ni uno, porque ya hay otras 20 marcas haciendo eso.

(19-07-2019, 22:28)IST escribió: Lo peor del asunto es que yo lo respeto mucho, a mi siempre me ha encantado Mazda (es la marca con la que me crié, mi padre siempre los tuvo).

Pero cuando empezaron a dejar de ser rarezas y la gente empezó a descubrirlos, por decirlo así, comenzaron las babosadas (un poco como sucede con VW, algo que tú sabes que es un fenómeno real) y empecé a cogerle manía a la marca por culpa de sus nuevos abanderados. También creo que la marca alimenta un poco las fantasías de sus talis; conozco algún comercial de Mazda y parece que el requisito para conseguir el trabajo es ser gilipollas.

(19-07-2019, 22:28)IST escribió: Lo peor del asunto es que yo lo respeto mucho, a mi siempre me ha encantado Mazda (es la marca con la que me crié, mi padre siempre los tuvo).

Pero cuando empezaron a dejar de ser rarezas y la gente empezó a descubrirlos, por decirlo así, comenzaron las babosadas (un poco como sucede con VW, algo que tú sabes que es un fenómeno real) y empecé a cogerle manía a la marca por culpa de sus nuevos abanderados. También creo que la marca alimenta un poco las fantasías de sus talis; conozco algún comercial de Mazda y parece que el requisito para conseguir el trabajo es ser gilipollas.

(24-07-2019, 16:57)Jaymz escribió:

(24-07-2019, 23:37)joseSport escribió: Se ve que es suavidad "premium", porque van todo el rato a 60 por hora en el vídeo, de paseo por la campiña alemana.

Y dicen que van practicando conducción deportiva...

(17-08-2020, 09:47)Orhi escribió: Acabo de mirar y en el configurador está disponible, pues es un puntazo y es una opción muy interesante, pero el precio está pasadísimo.

(17-08-2020, 18:15)R19tsdriver escribió: Solo en 5 puertas y cambio manual.
En otros mercados esta también en auto, en carrocería 4 puertas (que a mí juicio, le pega más la tracion awd), y acabados inferiores.

(22-08-2020, 17:31)Orhi escribió: Pues mirando en cochesyconcesionarios me da un precio de 29.000 para el 5 puertas Skyactiv-X de 180 cv AWD Zenith y eso ya me parece un buen precio. Ostras pues es una opción muy atractiva a tener en cuenta.

(25-08-2020, 10:19)5wiipr29 escribió: De 122 a 140 van unos cuantos. Para que van a sacar la versión de 165 como en el anterior si ya total...

(25-08-2020, 10:50)JRODRSAN escribió: Yo el fallo que le veo es una habitabilidad demasiado justa y un maletero tirando a pequeño, evidentemente el diseño exterior está muy bien y el interior también es agradable de ver aunque hay quien lo ve demasiado simple.
Este mismo coche con portón con un maletero de 400 litros y más espacio para las piernas atrás y más altura libre al techo atrás también podría ser un futurible para mí, pero por lo que he comentado arriba lo descartaría, tendría que ver el sedán o incluso el Cx 30 que quizá sí reúne lo que pido.

(25-08-2020, 21:34)JRODRSAN escribió: Me alegro, que lo disfrutes mucho.
Con el Honda estuvísteis contentos?

(25-08-2020, 10:13)HANS_KELSEN escribió: Muy buenas,

A quien pueda interesar dejo resultados de gráficas de potencia de distintas publicaciones que han metido el Skyactiv-G 122cv en banco de rodillos:

Autoweek ( Holanda). 140 cv y 219 nm:



Automobilismo ( Italia). 129,5 cv y 207,3 nm:



Auto Motor und sport ( Alemania). 138cv y 208 nm:



Y aquí la tabla de prestaciones y consumos que le midieron en motorpress ( autopista, automóvil...):



Y aquí captura de la recuperación mínima en un 80-120 km/h ( 7,2 seg) que le midieron en km77.com: