(17-01-2020, 18:13)joseSport escribió: Muy buen repaso de estos coches, @R-S-B_96

Yo tampoco soy muy de SUV, te vas acostumbrando a algunos de verlos por la calle pero no acabo de verme con uno.

El Captur tiene buen aspecto, pero esos detalles que comentáis varios me tirarían para atrás (crujidos consola central, asientos bien pero mal en la espalda).

El Kamik no me disgusta, por dentro me recuerda al Polo, y por fuera no está mal. Pero volvemos a las mismas, es un SUV, y acostumbrado a coger rápido curvas por comarcales con el Forfi (para llegar a tiempo al trabajo), el Kamik o cosas del estilo me da que levantará la pata (o las dos ruedas) en cuanto vaya con prisas...

De todas maneras, como busco algo tipo utilitario no me planteo mucho los SUV, pero es que las motorizaciones de éstos son más variadas, y los utilitarios (salvo excepciones) todos con tricilíndricos poquipotentes. Así que veo poco menos que imposible fijarme en alguno, para cuando haya que cambiar el coche. Salvo el Clio con su 1.3 de 4 cilindros, y otros tipo Swift Sport o Yaris ultradeportivos (ninguno de los 3 me llama), no veo cosas con buenos motores (que te duren lo que quieras, y con que poder viajar sin sobresaltos y con una reserva de potencia por si acaso).

No se, tendré que llevarme algún golpe en la cabeza o caerme del caballo como San Pablo para ver si de repente me gustan los SUV, o los compactos, o a saber...

(17-01-2020, 17:13)Albertitipt escribió: Una pena que en el Captur la hayan cagado con los materiales de la consola central.
Yo he estado en un manual, y también cruje que da gusto.

Por lo demás, creo que es el más equilibrado de todos en estos momentos, y una opción muy interesante cuando saquen las versiones PHEV

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

(17-01-2020, 21:53)R-S-B_96 escribió: Los asientos a mi me parece muy cómodos, los prefiero algo más firmes, pero Renault siempre tiende a asientos más blandos. Lo que no me gustó fue la postura de conducción en si, porque es alta y vas mas erguido, mientras que en el Kamiq, por ejemplo, puedes ir casi como en un turismo. El Captur en el 1.3 TCE 130cv y 155cv lleva 4 cilindros, al igual que el 1.5 TSI del Skoda, el 2008 y el Juke solo llevan 3 cilindros. ¿Lo malo del Captur? Que lleva tambores incluso en el motor de 155cv, y un coche que ya pesa casi 1500 kg, con esa potencia, y tambores... no me agrada mucho.

No obstante, yo este tipo de coche no es para mi, pero si que les veo sentido para familias como primer y único coche, porque es más amplio que un compacto, pero miden algo menos (menos el 2008). El Captur o el T-Cross tienen banqueta corrediza, por lo que, si una familia tiene hijos pequeños, que van en sillita, y no necesitas el espacio en las plazas traseras, pero si necesitas muuuucho sitio para meter los carritos y demás, un Captur con 4,24m o un T-Cross que mide parecido, te puede ofrecer una capacidad de casi 500 litros. Luego cuando se hacen mayores, no necesitas tanto espacio, pero si necesitas más espacio interior, pues la pones mas retrasada y perfecto.

Es cierto que para eso estaban antes los monovolumenes, pero la tendencia es esta, nos guste más o menos, y creo que hay sitio para todo tipo de producto, dejando de lado las modas, y aunque las marcas parezcan en su mayoría solo pensar en este tipo de coche, pienso que estos modelos son bastante prácticos (algunos de ellos al menos). Sin embargo, yo preferiría un León nuevo, por ejemplo, porque me gusta ir bajo, no necesito ese espacio y modularidad, y prefiero algo más “pasional” que “práctico”.

De hecho, veo mas sentido a estos pequeños, que a los SUV-C ahora mismo, que al menos, en las generaciones actuales parecen ser únicamente compactos turismos levantados, y ligeramente más largos para tener un poco más de espacio, pero no aportan mucho mas que su equivalente turismo; sin embargo, el Captur respecto de un Clio si aporta más, la posición erguida (a quien le guste), la banqueta corrediza y más maletero.

(17-01-2020, 21:57)R-S-B_96 escribió: Calidad/precio, renoladas a parte, creo que es imbatible. El Kamiq, al menos en configurador, a igualdad de potencia/equipamiento, el Skoda es bastante más caro, casi 10.000€ (aunque pueda llevar cuero, techo o portón eléctrico, cosas que no puede tener el Renault).

(18-01-2020, 00:23)R19tsdriver escribió: Lo que me toca las narices del captur es que el acabado ZEN+ no pueda montar techo solar.

Has de bajar al ZEN, y equipandolo como el ZEN+, sale mas caro.


Las politicas comerciales de las marcas en españa hay veces que no la comprendo.

(18-01-2020, 11:05)R-S-B_96 escribió: No tiene sentido. A mi me da rabia que el Clio o el Captur no vengan en su versión Initiale, porque un Clio E-Tech Initiale me haría mucho tilín.

(18-01-2020, 11:13)R19tsdriver escribió: Siempre puedes importar .


Vas a un concesionario del Sur de Francia y se habla.

(18-01-2020, 13:57)R-S-B_96 escribió: Alguna vez lo he comentado con mi pareja de coña Con el azul clarito y cuero beige es precioso

Pero es un sinsentido que, teniendo en otros mercados esos acabados, no los traigan aquí. Vale que sus ventas no serían exageradas, pero seguro que tienen un Target, aunque sea especifico, de cliente, además de dar más "prestigio" a la marca al vender un producto más cuidado y lujoso.

(18-01-2020, 13:58)R19tsdriver escribió: El azul clarito te derrite las retinas. me gustaba en foto, pero he tenido la desgracia de verlo en vivo, y.... ARRRRRRRGGGGG

(18-01-2020, 00:23)R19tsdriver escribió: Lo que me toca las narices del captur es que el acabado ZEN+ no pueda montar techo solar.

Has de bajar al ZEN, y equipandolo como el ZEN+, sale mas caro.


Las politicas comerciales de las marcas en españa hay veces que no la comprendo.

(03-11-2019, 21:11)IST escribió: Yo pienso lo mismo, y especialmente cuando se trata del DFSK 580.

Porque los DR estos, igual pillas a alguien despistado, igual alguien que no sabe y ve un coche "aparente" por 15.000 euros (que es una pasta pero hay gente muy burra y es la típica cantidad que, financiada en 6 años, se queda en 250 al mes), pero el DFSK 580? Ahí ya estamos hablando 25.000 pavazos y sigue apestando a coche asqueroso que tira para atrás.

(18-01-2020, 13:58)R19tsdriver escribió: El azul clarito te derrite las retinas. me gustaba en foto, pero he tenido la desgracia de verlo en vivo, y.... ARRRRRRRGGGGG

(19-01-2020, 23:06)IST escribió: No lo he visto en vivo, pero es un tono que siempre me gusta en cualquier coche. Juzgando por la foto y aunque parece estar un pelín saturada, sería prácticamente el único color en el que me compraría el Clio (haciendo un exagerado alarde imaginativo).

(20-01-2020, 00:34)R19tsdriver escribió: En serio. Brilla tanto, que molesta. Es como una bola de discoteca cuando le da la luz.

(20-01-2020, 12:22)DILINGER escribió: Pues a mí me pasa como a @IST y es un color que me gusta. A ver si veo alguno por ahí. Solo lo he visto naranja y blanco.

(18-01-2020, 13:57)R-S-B_96 escribió: Alguna vez lo he comentado con mi pareja de coña Con el azul clarito y cuero beige es precioso




Pero es un sinsentido que, teniendo en otros mercados esos acabados, no los traigan aquí. Vale que sus ventas no serían exageradas, pero seguro que tienen un Target, aunque sea especifico, de cliente, además de dar más "prestigio" a la marca al vender un producto más cuidado y lujoso.

(20-01-2020, 18:02)RA. escribió: Ese color esta guapo yo el miércoles tengo que llevar el focus para cambiar aceite y filtros seguramente le echare un ojo al nuevo focus y no quiero ni mirar el Clio comparten concesionario

(20-01-2020, 18:47)joseSport escribió: Si, en ese azul el Clio está bien, aunque habrá que verlo al natural a ver si queda raro como comenta R19tsdriver. De todas maneras todavía no he visto ni un Clio de estos nuevos por aquí, ni que se escondieran.

El Focus nuevo lo ví una vez en azul Oasis con ST-Line y está bien, en blanco también es bonito pero mejor sin ST-Line. Vi uno blanco con ST-Line y techo y llantas de 18", y queda un poco recargado (*).

(*) Para mi gusto, claro, igual sin techo o con otras llantas queda bien.

(20-01-2020, 19:38)RA. escribió: Yo vi el otro día un Clio de los nuevos en naranja creo que era tiene muy buena pinta un mini Megane, el focus solo lo he visto por fuera y la verdad que me deja indiferente tiene algo que no me convence

(20-01-2020, 20:15)joseSport escribió: Tendré que ir de Carrefours, a ver si veo aparcado algún Clio nuevo. El Focus para mi gusto le pasa como al Fiesta, cuantos menos adornos, mejor están, al menos los que veo por la calle.

(20-01-2020, 20:54)RA. escribió: Yo tengo miedo de llevar mi focus a cambiar el aceite ford comparte las instalaciones con Renault miedo meda ver el nuevo Clio y cometer una locura, yo quiero ver en directo el nuevo focus sobre todo ver el interior que tiene pinta de que no me va a gustar

(20-01-2020, 22:15)Rocamadour escribió: Yo me he montado en los dos y el Clio me parece mejor acabado que el Focus.

Yo también estoy tentado por el nuevo Clio pero casi siempre lo mejor es estarse quieto, que son cosas muy caras

(04-11-2019, 13:05)R-S-B_96 escribió: Hombre, yo ya te digo que no recomendaría comprar a nadie un Ssangyong en Salamanca, al igual que tampoco lo haría en la Citroën o Seat/Skoda de Gijón. Pero en cambio si que recomendaría comprar un Peugeot/Opel, Audi o un Renault en Salamanca, al igual que en Volvo, Audi, Mazda, y prácticamente todos los concesionarios a los que solemos ir en Gijón, porque quitando esos concesionarios que digo, en el resto los comerciales son majos, o al menos no te ponen mala cara cuando dices "solo voy a mirar", porque puede, que dentro de X tiempo, no diga "voy a mirar", sino que "quiero un coche", y si quiero un Seat, desde luego que no lo compraré en Gijón, en cambio en Salamanca si, porque son bastante majos.