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RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - DILINGER - 31-01-2018
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - yabarider - 01-02-2018
Muchos de los que compran estos coches no los dejan de serie y el megane nunca a sido muy potenciable, a nada que le subias un poco de cv ya o forjabas o nanai, en cambio los vw y el civic ni se inmutan con 100cv mas que oem. Si a eso le sumas que es un 1.8 y que parte en desventaja con esos 280cv frente a la competencia pues no mola. Y si seguramente tenga un chasis dpm y con el trophy y caja edc ( que por cierto fallaba al principio ) hara buenos tiempos pero vaya siempre tiene mas peso quien la tiene mas grande
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - DILINGER - 01-02-2018
(01-02-2018, 10:05)yabarider escribió: Muchos de los que compran estos coches no los dejan de serie y el megane nunca a sido muy potenciable, a nada que le subias un poco de cv ya o forjabas o nanai, en cambio los vw y el civic ni se inmutan con 100cv mas que oem. Si a eso le sumas que es un 1.8 y que parte en desventaja con esos 280cv frente a la competencia pues no mola. Y si seguramente tenga un chasis dpm y con el trophy y caja edc ( que por cierto fallaba al principio ) hara buenos tiempos pero vaya siempre tiene mas peso quien la tiene mas grande
Pero también hay que entender, que Renault siempre ha ofrecido un producto algo diferente. No quiere un dragster pisarectas, ni un coche ultra efectivo, sino un coche satisfactorio de conducir. Y ahí, incluso el Megane 3 superaba en alguna comparativa al Civic en la elección de los probadores. Sí, es más lento. Sí no es tan rápido en pista, pero también, mola más conducirlo.
Sinceramente, todos sabemos que los tiempos de prestaciones o en pista, son importantes porque no dejan de ser un hito que consigue el coche y una carta de presentación, puedes vender un coche sin que la gente lo conozca sólo por sus cifras, pero creo que en coche pensados para el conductor, perder unas décimas en el 0-100 no es para tirarse de los pelos ni evita que la experiencia de conducción pueda ser la mejor. Un coche más rápido es sólo eso, más rápido. ¿Le hace mejor?. Yo opino que no, incluso tratándose de deportivos.
Carthrottle: 2018 Renault Megane RS Review: Proof That Power Can Be Beaten By Agility
Motor1: 2018 Renault Megane RS First Drive: It's Not About Power // You can do more with less if you’re smart.
TopGear: To be more basic, is 277bhp enough? Course it is.
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - DILINGER - 01-02-2018
(01-02-2018, 19:29)Krolencio escribió: En éste caso, no creo que tenga mejor comportamiento (chasis, ya que él mismo está esperando la versión picante) ni mejor motor que la generación pasada, él se lo pasa bien diciendo "uyyyyyy" pero es algo que no me gustó para nada del megane GT, en curvas en las que con el Clio RS trophy entrabas a saco y no pasaba nada, el megane GT hacia... "movimientos extraños" lo siento pero el four control.... no me gusta nada de nada.
Supongo que será cosa de hacerse a ello, sensaciones. No es lo mismo coger el coche un rato, que comprarlo y que al cabo de unos días ya te parezca normal lo que hace. Parece que el chasis está por encima del anterior, lo que sí he visto a uno es decir que el MRS3 se sentía menos filtrado, pero eso también es lógico porque este con esos amortiguadores aísla mejor. El Cup se siente mejor también parece por lo que comentan, ese 10% más duro de suspensión se nota si quieres sentir más el coche.
Lo que sí parece es que se hará larga la espera por el Trophy hasta fin de año.
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - DILINGER - 02-02-2018
Bueno, ya hay precios.
36.200 €, que con los descuentos actuales se queda en 29.900 € para el manual.
El cambio EDC suponen 2.000 € más y la opción del chasis Cup, 1.700 €.
Con los descuentos en vigor según sus páginas web, sus rivales salen por:
Ford Focus ST 250 cv 23.200 €
Hyundai i30 N 250 cv 27.900 €
Opel Astra OPC 280 cv 29.050 €
Seat Leon 2.0 TSi Cupra 300 cv 31.610 €
Hyundai i30 N Performance 275 cv 32.050 €
Peugeot 308 GTi 270 cv 32.150 €
VW Golf GTi 230 cv 34.900 €
VW Golf GTi Performance 245 cv 37.035 €
Alfa Romeo Giulieta Veloce 240 cv 37.840 € (sin descuentos oficiales)
Honda Civic Type-R 320 cv 38.400 €
Ford Focus RS 350 cv (sin descuentos oficiales) 42.015 €
Golf R 310 cv 44.365 €
Hyundai i30 N 250 cv 27.900 €
Opel Astra OPC 280 cv 29.050 €
Seat Leon 2.0 TSi Cupra 300 cv 31.610 €
Hyundai i30 N Performance 275 cv 32.050 €
Peugeot 308 GTi 270 cv 32.150 €
VW Golf GTi 230 cv 34.900 €
VW Golf GTi Performance 245 cv 37.035 €
Alfa Romeo Giulieta Veloce 240 cv 37.840 € (sin descuentos oficiales)
Honda Civic Type-R 320 cv 38.400 €
Ford Focus RS 350 cv (sin descuentos oficiales) 42.015 €
Golf R 310 cv 44.365 €
A mí me parece bastante competitivo.
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - DILINGER - 02-02-2018
(02-02-2018, 13:41)RSport escribió: ¿31.900 euros? Es muy buen precio desde mi punto de vista.
Lo que no sé es cómo vendrá de equipado. Pero bueno, supongo que mínimo como el GT y los faros led o el navegador sean de serie. Pero vamos, sí que me parece que está bien de precio.
Supongo que los que no han parado de criticar al coche por los 280 cv y loar al Civic, admitirán que hay 6.500 € de diferencia.
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - Jaymz - 02-02-2018
El precio si es real me parece difícil de mejorar. Además no parece venir mal equipado de serie.
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - DILINGER - 02-02-2018
(02-02-2018, 14:05)RSport escribió: Está confirmado que el precio es de 31.902 euros tras descuentos para el RS 280 EDC con chasis Sport. Y sin financiar. El manual debería quedarse en 29.900 euros.
Pues mucho mejor. Voy a cambiar el post. ¿Un Trophy por 35.000 o incluso menos?.
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - Jaymz - 02-02-2018
El "básico" por menos de 30.000 € me parece inmejorable.
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - Jaymz - 02-02-2018
(02-02-2018, 15:11)RSport escribió: Mientras esté por debajo de los 40.000 ya está bastante bien
Además, pelado no va. Full LED, clima bizona, sensores de luces y lluvia y navegador son seguros. Habrá que ver que más lleva, pero pinta muy bien.
Me ha parecido leer que lleva launch control
Sinceramente, me lo compraba sin añadir extras, a lo sumo metía la pantalla grande.
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - DILINGER - 02-02-2018
(02-02-2018, 18:02)Krolencio escribió: No me estaba menos, en la línea del leon y el 308
Pues sí. Al final son sus dos rivales junto al Golf GTi. El i30 por mucho que haya mejorado y vaya muy bien, no tiene ni estética, ni carisma, me sorprendería que tuviera buenas ventas. Y el Civic es muy caro.
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - DILINGER - 02-02-2018
Ya he visto por ahí comentarios descojonándose de que cueste 40.000 €.
Putos haters....
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - fabiotasa2 - 02-02-2018
Yo lo veo bien de precio (de tarifa) toda la competencia anda en esos rangos más o menos.
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - yabarider - 02-02-2018
tali renault dilinger detected
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - xu10j4rs - 02-02-2018
Esto ya me va gustando más.
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - R19tsdriver - 02-02-2018
Muy buen coche. Referencia en comportamiento casi seguro de la categoría, y con un motor que no pierde excesiva comba frente a sus rivales.
Se venderá bien.
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - Jaymz - 02-02-2018
Me está pasando algo raro desde que he visto el precio
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - RadioEspantoso - 02-02-2018
Está de puta madre con descuento
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - fabiotasa2 - 02-02-2018
(02-02-2018, 22:25)xu10j4rs escribió:
Esto ya me va gustando más.
0-200 en este video 19-20 segundos asi a ojimetro
0-200 en el video del otro dia unos 22-23 segundos, si que hay una diferencia notable.
Me he fijado tambien en el video del otro dia que cambiaba a 6500, y en este que has puesto sube hasta casi 7000 con bastante brio.
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - fabiotasa2 - 02-02-2018
(02-02-2018, 23:08)Krolencio escribió: Bueno los clio trophy de acari estiraban más allá de las 7.000 ninguno de los nuestros lo hacía, por ahí andaban usuarios pidiendo los mapas de configuración de los clio de ascari
Por cierto me alegra ver que el otro video tenía algo chungo.
segun pone la pantalla, el video del otro dia ponia D en las marchas y en el de hoy pone M, tendra algo que ver?? igual el del otro dia cambiaba auto en un modo normal o confort y el de ahora cambia en manual con un modo RS o algo de eso.
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - Odin - 02-02-2018
(02-02-2018, 22:47)Jaymz escribió: Me está pasando algo raro desde que he visto el precio
Estás echando cuentas?
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - Jaymz - 02-02-2018
(02-02-2018, 23:12)Odin escribió:
Estás echando cuentas?
Se me pasa por la cabeza, no me ha pasado con ningún bólido de estos hasta ahora.
Quita quita, que aún estoy disfrutando de mi lavadora
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - Jaymz - 02-02-2018
(02-02-2018, 23:41)RSport escribió: ¿Tentación?
No sé, me ha hecho algo click en el cerebro. ¿No seré Ruinolista después de todo? Qué corte.
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - RadioEspantoso - 02-02-2018
(02-02-2018, 23:18)Jaymz escribió: Se me pasa por la cabeza, no me ha pasado con ningún bólido de estos hasta ahora.
Quita quita, que aún estoy disfrutando de mi lavadora
Vende el Fiat antes de que pierda más valor y ahorra. No te resistas
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - Jaymz - 02-02-2018
(02-02-2018, 23:45)Mr. Barnes escribió: Vende el Fiat antes de que pierda más valor y ahorra. No te resistas
No tenía valor cuando lo compré, ahora menos
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - aratosm3 - 03-02-2018
Si vale eso está muy bien.
A ver las pruebas a fondo y qué de más aporta el trophy.
En carretera abierta 30 o 40 cv a esos niveles no son nada determinantes. Lo es mucho más la habilidad del conductor y lo a gusto que uno se encuentre en el coche.
La gente en general se rasga las vestiduras por décimas de segundo que sólo pilotos profesionales en circuito cerrado van a ser capaces de arañar, aunque como hay mucho pisa rectas es normal que se simplifique a los fríos números.
Luego pasa que muchos de éstos a la que hay cuatro curvas, son vilmente humillados por coches menos prestacionales que los suyos.
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - Jaymz - 03-02-2018
(02-02-2018, 23:47)RSport escribió: Comprobémoslo. Elige
![[Imagen: maxresdefault.jpg]](https://i.ytimg.com/vi/gfE2t8RQ_qw/maxresdefault.jpg)
Es que no me parecen comparables, juegan en precios distintos.
Parece más ancho y alto el Tipo en esta foto
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - jmartos94 - 03-02-2018
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - DILINGER - 03-02-2018
(03-02-2018, 01:48)RSport escribió: Tiene pinta que Renault ha acertado de lleno con el nuevo RS. Seis versiones en total (Sport, Cup y Trophy combinadas cada una con caja manual o EDC), y a falta de ver los Trophy, parece que entre todas consiguen que el coche se adapte a casi todos los públicos según lo que busquen. El Cup manual dicen que es muy eficaz y muy divertido, e incluso insinúan que en curva podría ser bastante mejor que el Type R. Además, mantener la caja manual de RS III ha sido todo un acierto, y parece que la EDC también está muy pulida respecto al Clio RS. Y encima el precio está muy pero que muy bien. Tengo muchas ganas de ver el Trophy en acción, promete ser una salvajada.
Justo lo estaba viendo ahora.
No insinúan que en curva puede ser mejor que el Type-R, es que dicen que es mejor. En la prueba de autoweek, el probador dice que el Megane mira por encima del hombro al Civic y en este vídeo dice que el Civic se irá en rectas, pero en las curvas el Megane le cogerá.
Parece claro que cuantas más pruebas salen, que este coche es más divertido de conducir y más ágil que el Civic. Y mucho más barato. Le faltarán CV para marcar mejores tiempos, pero parece un coche muy logrado.
Os dejo una prueba en español.
RE: Renault Megane IV R.S. (2017) - DILINGER - 03-02-2018
(03-02-2018, 14:52)RSport escribió: Me pregunto cuánta pupa le hará el RS 300 Trophy a la competencia viendo lo que va saliendo del RS 280
Renault ha sido el referente del segmento desde hace tiempo, no creo que se plantee otra cosa distinta a seguir siéndolo. Otra cosa es lo que dure porque los demás también responderán.
Pero bueno, a mí ya me vale con el RS normal, sin chasis Cup y preferiblemente automático. Lástima que no se animen a sacar el coche en familiar como el Leon.