(11-05-2019, 20:14)SUPRA 3000 escribió: Qué maravilla un jaguar xj con mando de Citroen Xsara

(30-08-2019, 20:01)DILINGER escribió: Normal. Y no serán los únicos. Creo que ya había 24 bancos ingleses que se iban de UK. A ver si hay suerte y se va Nissan también y trae algo más a España. Producir aquí el próximo Qashqai sería un puntazo.

(26-10-2019, 11:37)deebass escribió: Mucho ID.3 pero me da que quien va a partir la pana en movilidad eléctrica a partir de la segunda mitad del año que viene va a ser el C4 III eléctrico montado sobre la eCMP con ~60kWh, 136CV y calculo que 370-410kms WLTP

Porque creo que va a salir por poquito más que actualmente Corsa-e y e208... y eso sí sería un pelotazo en lo que a movilidad eléctrica se refiere

(26-10-2019, 15:42)IST escribió: Dios te oiga, porque Citroën necesita el puto C4 como el comer.

(26-10-2019, 16:03)DILINGER escribió: Molaría, cuantas más opciones mejor.

(31-10-2019, 23:48)IST escribió: DS es, objetivamente, una gilipollez de marca. Cero historia (nadie une DS al Citroën DS más allá de las dos letras del nombre), cero publicidad, gama escasa y prácticamente ningún componente diferencial respecto a coches de lujo de verdad.

Un fabricante sólo debe dedicarse a proyectos "periféricos" cuando tiene su casa absolutamente en orden y la de PSA está ahora mismo patas arriba, con la hibridación y electrificación llegando tarde y enfrentando sanciones, con Citroën faltándole un montón de modelos en su gama y a Opel lo mismo (si excluimos los restos que quedan de GM).

Por ponerlo en otros términos: Toyota nunca hubiera lanzado Lexus teniendo su gama a medias.

(01-11-2019, 01:16)RSport escribió: En mi opinión los últimos modelos de DS son muy interesantes, el DS 3 Crossback y el DS 7 Crossback son dos SUV bastante majos con una calidad de acabados acojonante. Pero vamos, aún con esas veo su futuro muy negro.

(01-11-2019, 01:47)SUPRA 3000 escribió: El ds7 es un cochazo pero es un cochazo que perfectamente cabe bajo el logo Citroen sin tener que inventar una marca nueva de cero.

(02-11-2019, 00:50)Clasicdani escribió: Pero entonces hay un choque de estrategias de hacer a Citroën la asequible del grupo y la premium a la vez

(02-11-2019, 03:23)SUPRA 3000 escribió: Citroen siempre ha tenido por un lado utilitarios muy baratos y sencillos y por el otro el coche oficial de la República Francesa. Vendía a la vez el 2cv y el sm. Yo creo que en citroen encajaba bien el ds5 sin necesidad de que le hicieran una marca nueva. Para lo cual dijeron que era para venderlo en China y blablabla. Y por ese motivo creo que encaja bien el modelo ds7 en la marca Citroen con el mismo posicionamiento que tiene ahora, a la vez que el c elysse o el c3

Pero es que la época dorada de Citroen que era en los 90 se caracterizaba por vender coches muy baratos y con ofertas muy agresivas. Y por el otro lado tenía en la misma marca el xantia hidroactiva v6 y el xm