(19-01-2024, 22:07)Pol Makarni escribió: Eso pasa por hacer casi todos los kilómetros por vías urbanas e periurbanas.

(20-01-2024, 02:16)MotorHooligan escribió: ¿Entonces hay que prohibir el oficio del taxi?

(19-01-2024, 22:07)Pol Makarni escribió: Eso pasa por hacer casi todos los kilómetros por vías urbanas e periurbanas.

(05-02-2024, 13:32)fonsi233 escribió: ¿No sería mejor si montaran el nuevo motor con cadena a los coches que hay actualmente afectados? Sería caro si, pero la varían su imagen y seguramente acabarían ahorrando

(05-02-2024, 13:32)fonsi233 escribió: ¿No sería mejor si montaran el nuevo motor con cadena a los coches que hay actualmente afectados? Sería caro si, pero la varían su imagen y seguramente acabarían ahorrando

(05-02-2024, 14:44)deebass escribió: Hombre, eso sería directamente la tumba de Stellantis (habrá fácilmente más 5 millones de coches potencialmente afectados )

Bastante que "parcheen" el problema para que los motores lleguen a los 10-15 años y/o 200-300 mil kms... al menos así al menos cubren las expectativas mínimas de funcionamiento para el 80-90% de los compradores.

Lo mismo le he dicho a un colega con el 1.0 Ecooboost tras el primer cambio de distribución a los 7 años y 100.000kms (cuando me enteré de que no había cambiado distribución aún). Lo pillamos a tiempo (empezaban las virutitas y la correa rígida y con grietitas, aunque no mostraba síntomas, y gracias a que los últimos años está haciendo sólo 10-12 mil kms/año y le cambia el aceite religiosamente con su 5W20 correspondiente) y la distribución le ha costado un c*jón y medio por los materiales (y la tapa sellada que se suele ir o deformar al sacarla, aunque tengas cuidado), pero ya le he dicho que ha comprado coche por otros 5-6-7 años

(05-02-2024, 13:32)fonsi233 escribió: ¿No sería mejor si montaran el nuevo motor con cadena a los coches que hay actualmente afectados? Sería caro si, pero mejorarían su maltrecha imagen ( al final dinero van a tener que gastar en marketing de una manera y otra para que la gente vuelva a confiar en ellos) y seguramente acabarían ahorrando

(05-02-2024, 16:53)GTI escribió: Pues Stellantis debería hacer como Ford con los 1.8 TDCi que pueden montar kit de correa o cadena, simplemente cambiando componentes. Así los reconviertes a cadena y quedas como un rey. Pero claro, habrá millones de estos motores, que le costarían un pico a la merca montárselo (no solo piezas, ya que la MO también es otra pasta).

(31-03-2024, 11:14)xtrem_gal escribió: Stellantis ofrece garantía de 10 años o 175.000 km con efectos retroactivos en los PureTech con correa, y hacerse cargo del coste total de la reparación de la avería, piezas y mano de obra.
https://www.chasiscero.com/articulo/fabricantes/stellantis-ofrece-garantia-10-anos-motor-puretech-frena-criticas-es-pantomima/20240329111651019271.html
Por otra parte ya hay mas de 2300 anotados en la demanda colectiva.

(31-03-2024, 11:48)RA. escribió: Pero ojo que no solucionan el problema el fallo sigue y cuando te pases de esos kilómetros y años te comes el fallo tu una chapuza

(31-03-2024, 12:51)xtrem_gal escribió: Si, yo creo que lo hacen a ver si así la gente no demanda.

(11-04-2024, 19:07)MotorHooligan escribió: Stellantis admite los fallos del motor Puretech y compensará a sus clientes afectados con una asombrosa garantía retroactiva

https://www.diariomotor.com/noticia/extension-garantia-retroactiva-motor-puretech-eb-stellantis-2024/

(11-04-2024, 19:33)xtrem_gal escribió: Supongo que lo harán con la idea de que no presenten esa demanda colectiva que se estaba preparando.

Yo ya voy pasado de km, a mi ya no me cubre.

(11-04-2024, 19:33)xtrem_gal escribió: Supongo que lo harán con la idea de que no presenten esa demanda colectiva que se estaba preparando.

Yo ya voy pasado de km, a mi ya no me cubre.

(12-04-2024, 19:59)RA. escribió: Yo creo que la demanda seguirá no han solucionado el problema, aparte de la gente que se queda fuera por kilómetros o edad una chapuza por parte de Stellantis

(13-04-2024, 16:22)MotorHooligan escribió: Los abogados de la demanda colectiva contra Peugeot, Opel y Citröen presentarán al juez 3.500 casos

https://www.chasiscero.com/articulo/fabricantes/abogados-3500-afectados-peugeot-opel-citroen-empiezan/20240412110639019402.html

(16-04-2024, 09:58)MotorHooligan escribió: Los talleres de Opel, Citröen y Peugeot se aferran incluso a un "cambio de bujías" para no reparar los motores Puretech

https://www.chasiscero.com/articulo/mecanica/talleres-opel-citroen-peugeot-aferran-incluso-cambio-bujias-reparar-motores-puretech/20240415104038019412.amp.html

(16-04-2024, 10:20)GTI escribió: Es un chiste. Un problema de diseño donde no han tenido en cuenta todos los escenarios posibles, ni más ni menos. Pero en vez de solucionarlo, hacen huidas hacia delante. Espero que la justicia tome nota de una vez y la gente se apunte en masa.

Y a ver si sacan otra del tema del adblue y los depósitos, que ya conozco a 3 personas que han tenido que pagar la reparación al pasar la garantía porque el sistema es otra chapuza, todo por ahorrar costes. Algo que podría tener una reparación, y tienes que cambiarlo todo. Y a que precio!!

(16-04-2024, 09:58)MotorHooligan escribió: Los talleres de Opel, Citröen y Peugeot se aferran incluso a un "cambio de bujías" para no reparar los motores Puretech

https://www.chasiscero.com/articulo/mecanica/talleres-opel-citroen-peugeot-aferran-incluso-cambio-bujias-reparar-motores-puretech/20240415104038019412.amp.html