Siempre estaba dispuesto a todo, siempre con buen humor, incluso cuándo las cosas se ponían feas. Echó los dientes en las Motociclismo Series con una Ossa Copa F3 que poco después pintó con el primer patrocinador "Leche RAM" de Lugo. Luego en un par de años se plantó en 250cc, llegando a Sub-campeón de España, no sin antes conseguir un doblete en Superbikes en Jerez  con la Suzuki GSXR de Ferrero-Carrero.

Angel Nieto hiciera en aquel entonces unas pruebas para ir al Mundial de 1988, pruebas en las que participó junto con Alberto Puig y Carlos (Carlitos) Muñoz, decantándose finalmente por Alberto (habría que ver cuánto influyeron los patrocinadores que aportó) . No obstante Nieto se quedó con la copla y cuando tuvo oportunidad y Cardus (Tiriti) se lesionó en el Jarama, le prestó la RS (ya los demás tenían NSR) corriendo de ese modo el mundial en Italia (con tortazo incluido en la curva de Tamburello -IMOLA-) y Alemania.

En 1989 lo hizo con la Honda NS500 de José Maria Parra y con una roulotte/camion vivienda que le compró a Juanjo Barragán. Con ella consiguió algún punto en el Mundial y hacer podio en el Europeo del Jarama. Algo pudo conseguir de la Xunta de Galicia a cambio de llevar pegatas de la Xunta y de Galicia Calidade,.

El año de 1990 se pasó a Superbikes con una RC-30  siendo el primer gallego y primer español en correr en SUPERBIKES y el primer gallego y primer español en subir al Podio en SUPERBIKES. Consiguió el patrocinio de Nivea durante tres temporadas ocupando un lugar por derecho propio en el mundial de SBK y ganado dos Campeonatos de Europa.