(01-02-2017, 20:35)Arturo RS escribió: Para que luego diugan que dejar un coche parado con aceite sucio dentro no pasa nada

Usa esto, durante varios cambios de aceite.


Pillate minimo un par de botes, y pon un aceite medianamente bueno o mejor que el de serie, poco a poco la porqueria ira bajando. Desmontar el carter y limpiarlo tampoco es mala idea por que ahi esta la mayor parte de la mierda y no es complicado.

(03-02-2017, 23:52)Toledano escribió: Yo he utilizado m-flush para hacer limpieza en el cambio de modelo de aceite y saca mierda, pero no se yo si será capaz de limpiar eso, igual haber falta una limpieza manual con gasolina o disolvente

(04-02-2017, 17:46)Lance Murdock escribió: Hombre ya que has abierto lo suyo hubiera sido limpiar bien con gasolina hasta donde llegue el cepillo antes de cerrar. Abrir cárter y que caiga la gasolina sucia por los conductos a un balde.
Limpiar chupona, cerrar y usar aceite con un limpiador (motul engine clean por ejemplo). Volver a abrir cárter y comprobar de nuevo la chupona. Si sigues viendo algún tropezón repetir y después echar un buen aceite que tenga buenas propiedades detergentes. Con eso debería ser suficiente.
También hay que decir que esa mierda no es de haber dejado el coche parado mucho tiempo si no de usar aceites malos y/o dejarlos demasiados km. Si dejas el coche parado pero hasta ese momento ha tenido sus mantenimientos como debe ser el aceite se va abajo y en la tapa de válvulas no verías todo ese boldre

(05-02-2017, 18:57)Arturo RS escribió: Te equivocas, si es de haber dejado el aceite parado mucho tiempo(ademas de lo otro), si conoces las funciones de un aceite sabras que un aceite funciona no dejando que la mierda se junte, y cuando los dispersantes se agotan pasa eso, y los dispersantes se agotan igualmente aunque no se use el coche, mas que si no se usa. Y si dejas el motor parado tanto tiempo con un aceite lleno de mierda tambien pasa eso.

El aceite no se va abajo, en el motor queda aceite disperso y estancado por los huecos, y si ese aceite esta sucio cuando lo arrancas pasa eso al circular, que se mueve la mierda acumulada y forma pegotes, por que el aceite se estanco sin sus aditivos correctos y apelotonó la porqueria.

El mantenimiento como debe ser es, antes de dejarlo parado cambiar el aceite y me da a mi que 2 años parado el mantenimiento no ha sido como debe, si no no estaba asi.

(06-02-2017, 22:50)Lance Murdock escribió: Si tú lo dices... yo digo que con un mantenimiento en condiciones no pasa eso, al parar el motor el aceite se va al cárter. Ese coche ha estado circulando con el aceite ya degradao, o lo que es lo mismo, ya iba pobre de mantenimiento antes de dejarlo parado.

(06-02-2017, 00:58)matao escribió: Gracias a todos por las respuestas, en vez de ir uno por uno respondo a todos en el mismo mensaje

Antes de nada aclarar un detalle que no me he explicado bien y es que lo de las fotos fue justo en el momento en el que levante la tapa de balancines, después ya limpie hasta donde pude llegar quitando una buena cantidad aunque no toda ni por todos los huecos. Por otra parte el Carter lo desmonte y me encontré con lodos los cuales fueron limpiados todos quedándose pelado, las paredes tenía una fina capa de suciedad que salió relativamente fácil. La bomba de aceite no la toque ya que en la zona de la chupona los lodos no la alcanzaban por lo que estaba limpia y el aceite fluye a través de ella de forma normal

Una vez que estuvo unos minutos arrancado le tire el aceite y volví a desmontar el Carter para ver si había algo extraño y solo encontré algunas pelotillas de haber rascado en las culatas (lo mismo en el filtro)

Dicho esto voy a volver a intentar rascar más suciedad e ir sacando y colando el aceite varias veces para a ver si le puedo quitar lo mas gordo. Me preocupa los pequeños conductos de lubricación

Referente a como se ha llegado a esa situación en mi opinión es un poco de lo que habéis comentado, la inactividad, un mal mantenimiento y las condiciones climatológicas con los cambios de temperatura que ha sufrido día tras día. Mas o menos se dejó de usar el coche sobre verano de 2006 así que no me extrañaría que no se le cambie desde esa fecha o antes aunque se arrancase en algunas ocasiones hasta 2012

Un saludo y vaya tochaco acabo de soltar