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Video Test de esfuerzos dinamicos - yabarider - 17-02-2017
Un interesante video para ver como trabajan las distintas partes del chasis y las fuerzas a las que estan sometidas mientras estamos conduciendo y que no lo apreciamos
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - DILINGER - 17-02-2017
Interesante, visto así de cerca y en detalle parece que sufren aún más de lo que esperas.
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - corsa45cv - 17-02-2017
Muy interesante, y más yo que soy de los que se quedan embobados en la ITV cuando me bajan del coche y empiezan a zarandearlo.
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - c3pu - 17-02-2017
Ay dio mio, esas rótulas van a morir.
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - Mukita - 17-02-2017
Lo que da miedo es el neumático plegarse, parece que va a desllantar, y eso que lleva un perfil respetable
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - Drissi - 17-02-2017
Aquí un pick up con una GoPro
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - Xan - 17-02-2017
me gusta este hilo, tomo sitio.
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - R19tsdriver - 18-02-2017
pongo algunos videos más de la misma tematica.
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - R19tsdriver - 18-02-2017
3 videos más sobre el mismo coche.
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - Tickford - 19-02-2017
Impresionante!
Ahí es donde se ve de verdad el porqué de tanto hierro junto por debajo del coche
Es increíble ver como trabajan los sistemas en conjunto, para dar el resultado para el que están diseñados. Eso sí que es trabajo en equipo!
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - R19tsdriver - 19-02-2017
(19-02-2017, 00:02)Tickford escribió: Impresionante!
Ahí es donde se ve de verdad el porqué de tanto hierro junto por debajo del coche
Es increíble ver como trabajan los sistemas en conjunto, para dar el resultado para el que están diseñados. Eso sí que es trabajo en equipo!
acojona. pensar que si se rompre cualquier tirante o un amortiguador, o cualquier otra cosa de la que esta en constante movimiento , te vas a la mierda, da respeto.
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - Tickford - 19-02-2017
(19-02-2017, 00:17)R19tsdriver escribió: acojona. pensar que si se rompre cualquier tirante o un amortiguador, o cualquier otra cosa de la que esta en constante movimiento , te vas a la mierda, da respeto.
Mejor no pensar en eso
si no iríamos como abuelos todo el día y por ahí no paso! Cuando estudiaba, nos pusieron un vídeo de Michelin sobre las deformaciones de los neumáticos. ¡Era increíble! Había ruedas que destalonaban hacia dentro y despúes volvían a su sitio. Evidentemente, las pruebas eran al límite, pero daban en qué pensar. Desde que ví aquel vídeo tengo claro que si quiero neumáticos de prestaciones, además de su compuesto, su dibujo también cuenta. Se ve claramente en el primer vídeo cómo el neumático se deforma, pisando con el hombro. En ese momento, la parte interior del neumático pierde contacto con el suelo, quedando la parte media y exterior en contacto. De ahí que a mi parecer, si busco neumáticos destinados a un coche con prestaciones, los elija con dibujo asimétrico.
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - Drissi - 19-02-2017
Seguimos torturando coches
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - Rapas - 19-02-2017
Muy interesantes los videos, ahora si que me ha quedado claro que la suspension tiene una vida muy dura
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - c3pu - 19-02-2017
(19-02-2017, 00:32)Tickford escribió: En ese momento, la parte interior del neumático pierde contacto con el suelo, quedando la parte media y exterior en contacto. De ahí que a mi parecer, si busco neumáticos destinados a un coche con prestaciones, los elija con dibujo asimétrico.
Puedes extender esa opinión please?
Va desde mi ignorancia en ruedas.
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - HeBo - 19-02-2017
Qué bueno el video de VW
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - Tickford - 19-02-2017
(19-02-2017, 16:14)c3pu escribió: Puedes extender esa opinión please?
Va desde mi ignorancia en ruedas.
Claro que si
El dibujo de la banda de rodadura de un neumático asimétrico se caracteriza por la diferencia entre el interior y el exterior de éste. Cada parte cumple una misión específica. Mientras la parte interior suele estar diseñada para evacuar el agua, la parte exterior está dotada de más superficie de compuesto, que ofrece más agarre debido a lo que comento en el post anterior.
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - c3pu - 20-02-2017
(19-02-2017, 23:12)Tickford escribió: Claro que si
El dibujo de la banda de rodadura de un neumático asimétrico se caracteriza por la diferencia entre el interior y el exterior de éste. Cada parte cumple una misión específica. Mientras la parte interior suele estar diseñada para evacuar el agua, la parte exterior está dotada de más superficie de compuesto, que ofrece más agarre debido a lo que comento en el post anterior.
Oido cocina.
Merci.
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - GTR - 20-02-2017
La verdad es que van bastante mas allá del uso mas extremo que pueda darsele, porque un tope de suspension continuado es imposible de hacer y ahi se ve... que pasada, me molan estas mierdasLa
(17-02-2017, 15:30)corsa45cv escribió: Muy interesante, y más yo que soy de los que se quedan embobados en la ITV cuando me bajan del coche y empiezan a zarandearlo.
Pues a mi me sale mi vena abracitos y me dan ganas de romperles la cara por "tratarlo" asi y abrazarme al coche diciendo "tranquilo corazon, ya esta..."
(17-02-2017, 15:48)c3pu escribió: Ay dio mio, esas rótulas van a morir.
jajajjajaja sal de mi mente, sinverguenza
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - Tickford - 20-02-2017
(20-02-2017, 15:46)c3pu escribió: Oido cocina.
Merci.
De nada
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - Biturbio - 20-02-2017
Buen hilo
Mi aporte con un vídeo de como "trabajan" los famosos silentblocks de Ibiza 6L, Polo 9N y Fabia SF1 que rompen con mirarlos (y que yo cambie en un Ibiza de una sobrina) y los aftermarket de Powerflex.
RE: Video Test de esfuerzos dinamicos - Drissi - 21-02-2017
Prensa hidráulica vs Tesla Model S
