(08-03-2017, 14:45)Jaymz escribió: ¿Me lo parece. o se unen al club de los logotipos frontales de pegatina? 

(08-03-2017, 14:45)Jaymz escribió: ¿Me lo parece. o se unen al club de los logotipos frontales de pegatina?  

(08-03-2017, 23:26)Lt. Castillo escribió: En la generación anterior ya lo llevaban las versiones altas.

Le han achinado un poco bastante los faros.

(07-10-2021, 20:12)Orhi escribió: ¿Alguien tiene referencias de este coche con el 2.0 G de 165 cv? ¿Suficiente para mover el coche dignamente?

(07-10-2021, 20:12)Orhi escribió: ¿Alguien tiene referencias de este coche con el 2.0 G de 165 cv? ¿Suficiente para mover el coche dignamente?

(07-10-2021, 22:52)adrianastur escribió: En unos meses te puedo comentar impresiones propias, pues hay en camino uno para casa con cambio automático.

Para conductores tranquilos a priori diría que si, que suficiente, más si va con cambio automático. Para el que quiere ir ágil todo el día o es de pisarle bastante, en el diésel tendrá lo que busca, con el par motor que tiene la respuestas es muy buena sin necesidad de andar jugando con el cambio si es manual. El 2.5 Skyactive-G es superior, pero también 3000€ más caro a igual equipamiento... Tampoco es un coche muy pesado, son 165 cv para 1.550 kg, que teniendo en cuenta el tamaño del coche tampoco me parece una exageración.

(08-10-2021, 05:05)Sukimimus31 escribió: Lo único que sé es que dónde mi coche en sexta mantiene los 130 o así, ese no.

Dicho por mi jefe, el cuál estaba contento pero que preferiría el 2.2D por cosas así.

(08-10-2021, 07:22)Orhi escribió: Es un coche que me ha ido gustando cada vez más, como casi todos los Mazda. Trasteando la segunda mano me he encontrado con esta unidad 4x4 y además está en Pamplona, tiene buena pinta.

https://www.coches.net/vehiculo.aspx?Id=49857472&xtor=CS5-10004

Mi conducción es tranquila y el 90% por carreteras secundarias y de montaña.

(08-10-2021, 09:32)R-S-B_96 escribió: Yo creo que para el uso que le darías tú tendrías mas que de sobra.

Es un coche grande, amplio, sentado te sientes en un coche "SUV", vas alto, está muy bien acabado.

El motor para un uso tranquilo y normal, va de sobra, pero como en todos los Mazda, la falta de turbo hace que tengas que jugar mas con el cambio.

(08-10-2021, 11:37)Orhi escribió: Bueno he tenido y tengo atmosféricos, en teoría se lo que hay. Lo que pasa es que hay dos sensaciones distintas con ellos, la de que aunque haya que trabajar el resultado es satisfactorio, y la de que por mucho que bajes hierros y saques el pie por debajo del suelo del coche, te desesperas. Mi Jimny es de los segundos

(08-10-2021, 07:22)Orhi escribió: Es un coche que me ha ido gustando cada vez más, como casi todos los Mazda. Trasteando la segunda mano me he encontrado con esta unidad 4x4 y además está en Pamplona, tiene buena pinta.

https://www.coches.net/vehiculo.aspx?Id=49857472&xtor=CS5-10004

Mi conducción es tranquila y el 90% por carreteras secundarias y de montaña.

(08-10-2021, 07:22)Orhi escribió: Es un coche que me ha ido gustando cada vez más, como casi todos los Mazda. Trasteando la segunda mano me he encontrado con esta unidad 4x4 y además está en Pamplona, tiene buena pinta.

https://www.coches.net/vehiculo.aspx?Id=49857472&xtor=CS5-10004

Mi conducción es tranquila y el 90% por carreteras secundarias y de montaña.

(08-10-2021, 11:37)Orhi escribió: Bueno he tenido y tengo atmosféricos, en teoría se lo que hay. Lo que pasa es que hay dos sensaciones distintas con ellos, la de que aunque haya que trabajar el resultado es satisfactorio, y la de que por mucho que bajes hierros y saques el pie por debajo del suelo del coche, te desesperas. Mi Jimny es de los segundos

(08-10-2021, 15:28)adrianastur escribió: Pues acércate a verlo y mira a ver si es posible probarlo. Estando acostumbrado a atmosféricos, no te resultará difícil jugar con el cambio, y menos aun con el buen tacto que tiene, que invita a ello. Si lo encuentras suficiente, parece buena compra. La unidad tiene buena pinta, y malos no salen estos coches.

(08-10-2021, 15:58)JuanFran escribió: Mi hermana y mi cuñado tienen uno igual pero 2WD y con otras llantas. Algo como esto:
https://www.coches.net/mazda-cx5-20-g-121kw-165cv-2wd-zenith-5p-gasolina-2019-en-valencia-50199501-covo.aspx

Ellos hacen bastante ciudad y les va como anillo al dedo: mucho arranca y para que no les gusta demasiado a los diésel (ni tampoco mucho a los turbo con start&stop a decir verdad), viajes esporádicos por autovía y poco más. En general están contentos con el consumo. Aunque también te digo que a mi cuñado alguna vez se le ha escapado que "quizás un Ateca o Tarraco con 150 cv le vendría incluso mejor" tras probar el mío.

Es un coche bonito, bien acabado y bonito tanto por dentro como por fuera, no consume mucho aunque sea atmosférico, el maletero y plazas traseras no están mal (aunque no sean una barbaridad)... Pero luego tiene algunas lagunas. El sistema de infoentretenimiento es muy malo a mi juicio, el sistema de asistencia al aparcamiento (sensores) ídem, la cámara trasera regulera, y algún que otro resquicio de equipamiento como que no puedes subir y bajar las ventanillas del coche con el mando (algo muy útil aquí en el sur en verano, bajarlas mientras te vas acercando para que salga el aire caliente y no te ases al montarte).

Son tonterías, pero que a mí me darían por saco si lo usase a diario. Pero se suplen si realmente te gusta el coche.

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(08-10-2021, 18:52)DILINGER escribió: Pruébalo, porque una cosa es un atmosférico y otra un atmosférico con unos desarrollos de turbodiésel. Y ya no es conducir de forma tranquila, es bajar a 90 para pasar un túnel y tener que reducir para ponerte a 120 otra vez, o que sufra en cuestas.

(08-10-2021, 19:09)Orhi escribió: Mañana salgo de dudas, tan penalizado crees que está? Llevo un rato viendo pruebas y en general hablan bien, aunque todas hacen hincapié en que hay que utilizar la caja de cambios, no hablan de falta de prestaciones.

(08-10-2021, 23:51)JuanFran escribió: No te preocupes, es un motor muy elástico que se comporta bien casi siempre. Si quieres adelantar y vas a 110 en 6ª, metes 4ª y estirándola un poco no tienes problema.

El tema es de la gente que están acostumbrados al par en bajas de un TDI y cogen este tipo de coche, intentando usarlo de igual modo. Y tú, sabiendo llevar el Jimny de casa, no vas a caer en ese error jeje.

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(08-10-2021, 19:09)Orhi escribió: Mañana salgo de dudas, tan penalizado crees que está? Llevo un rato viendo pruebas y en general hablan bien, aunque todas hacen hincapié en que hay que utilizar la caja de cambios, no hablan de falta de prestaciones.

(09-10-2021, 09:41)DILINGER escribió: Buf.... es que viendo las cifras de recuperación en largas me temo que sí. Pero ahora que te estaba respondiendo creo recordar que el 165 tenía unos desarrollos mucho más ajustados que el 120 cv.

Ahora, nada como probarlo.