Karenjy Mazana 2 -Madagascar


Mobius. Kenia. http://www.mobiusmotors.com/

Modelo One (prototipo)



Two. La evolución. Principios 2012. Construido en Nairobi, chasis tubular. Precio 6.000 dólares. Tracción total permanente. 2 asientos +500kg u 8 personas. Motor Toyota de 2 litros.






Futuro modelo para 2017.

https://www.facebook.com/111882365531022/photos/a.233360953383162.70751.111882365531022/1297329926986254/?type=3&theater

Qatar, Marruecos, Francia, España y Panamá.



Izis II. Ya se anuncia la renovación del modelo que aumenta de tamaño hasta 3,9 m y contará con un motor tricilíndrico.
http://www.wallyscar.com/

http://www.wallyscar.com/

Laraki – Marruecos http://laraki-motors.com/ y http://www.larakiyachtdesign.com/

Desde 1999.Autos y yates de lujo como el Fulgura, Borac o el reciente Epítome, este último de fibra de carbono y con un motor de 1.774 cv a 110 octanos. Sólo se producirán 9 unidades a 2 millones de euros cada una.

, .

Perena Performance Group, Birkin Cars, Bailey Edwards Cars, Advanced Automotive Design – Sudáfrica

Coches y réplicas.

Shaka-Nynya-Roaster lanzado en el 2000 bajo pedido, basado en el Plymouth Prowler.




S3 Roadster de Birkin Cars (fundada en 1983)

Marauder Diseñado en misiones de paz y reconocimiento. 4x4 o 6x6 alcanza los 100-120 km/h con 700km. Producido dede 2008.



También disponen del MBombe 4, del 6, del Maverick, y Matador


URI - Namibia/Sudáfrica
Desde 1995 con sede en Namibia aunque desde 2008 fue adquirida por Ivema y se asienta en sudáfrica.Motores Toyota 76-96 cv. Tuvo pedidos de América, Australia y Norte de África hasta la nueva compra que se reservan para el continente africano.

Empresa fundada en 2005 y que cesó la producción en 2012 del modelo Joule,. con 6 plazas, eléctrico 200 km. Apareció en el Salón de Paris 2008. Cumplia normativa europea y superaría las 4 estrellas EuroNCAP. Diseñado por Keith Helfet.

Modelo de berlina eléctrica más generador que aunque ya se ha presentado, se quiere producir a partir de 2018.

Presentado en 2013 está fabricado por artesanos locales y cuenta con la promoción de un grupo de holandeses.






KANTANKA - Ghana

- https://automomentos.tumblr.com/post/151094959816/el-autom%C3%B3vil-polivalente-de-madagascar-se-llama

• Marruecos,
  

1.  Renault-Nissan-Dacia cerca de Tánger (1) y Casablanca (2).
   
2. Peugeot, Ameur Seflia.
   

• Sudáfrica,
  

1. Toyota y Bell Equipment en la provincia de KwaZulu Natal.
   
2. BMW desde 1968, a través de una empresa llamada Praetor Monteerders en Rosslyn (Serie 3).
   
3. FORD. 2 plantas, Ranger y motores.
   
4. GM. desde 1926.
   
5. Volkswagen. VWSA Uitenhage
   
6. Mercedes Benz. Clase C en East London.
   
7. Toyota, Prospecton, al sur de Durban, fabrica los modelos Hilux y Fortuner y exportación. También ensambla todos los camiones Hino y los taxis Ses’fikile.
   
   
8. Nissan en Rosslyn
   
9. grupo chino First Automobile Works (FAW), camionetas ligeras.
   

• Argelia,
  

1.  Renault en Oran.
   

• Nigeria
  

1. Ford
   

• Kenia
  

1. Foton Motor Group, Nairobi  pickup y vehículos ligeros. Chino.
   
2. Hyundai
   
3. Volkswagen ha comenzado producir  en Kenia el Polo Vivo, 1.000 coches al año (puede hasta 5 mil) . Desde finales de 2016.
   

(20-01-2017, 00:37)ruford escribió: kantanka is here,brutal

(20-01-2017, 00:37)ruford escribió: kantanka is here,brutal

(20-01-2017, 18:15)Drissi escribió: Automobile Company Limited 

(20-01-2017, 21:49)Kewan escribió: Curiosos coches, alguno se lleva la palma la verdad... el que tiene el Predator en la trasera es aerodinámico hasta marcha atrás, con ese diseño no se sabe si va o viene. 

(19-01-2017, 22:01)DILINGER escribió: Mola el hilo. Joder, la verdad es que no quiero reírme de algunos, pero vaya tela....

(21-01-2017, 00:05)Luftwaffe escribió: La verdad es que está curioso el hilo.
Teniendo en cuenta de como han evolucionado de distintas maneras y con muy marcados carácteres los coches en los distintos continentes, aunque se pueda intuir cual puede ser la evolución lógica de los mismos en Africa debido a sus caracteristicas, todavía sigue siendo una incognita lo que puedan dar de sí.
Será algo parecido a lo que hay en Sudamérica? Más tipo a lo chino? Lo que estoy casi seguro es que no tendrá mucho que ver con lo que hay en Europa, USA o Japón.

(21-01-2017, 00:09)DILINGER escribió: No sé, será al final un tema de dinero. En sudamérica van a lo chino por precio, imagino que África igual.

(21-01-2017, 00:16)Luftwaffe escribió: Hombre, en Sudamérica tiran de chino recientemente, normalmente han tirado de modelos europeos desfasados o modelos cutre especificos-remix de varios modelos y generaciones. ( además de los incontables pickups americanos y toda suerte de toyotas que hay por el mundo)

(21-01-2017, 00:23)Montañés escribió: Los chinos tienen mucho en África, desde carreteras o vías férreas a grandes extensiones del terreno o una relación  comercial muy intensa (incluyendo a los burros en los tratos...) .

(25-01-2017, 19:07)Montañés escribió: Como curiosidad, en Marruecos, 5 de cada 10 coches vendidos son Dacia Logan producidos localmente.

Comentar que he añadido algunas fábricas de las marcas globales, que producen en este continente.

(25-01-2017, 21:39)DILINGER escribió: No me extraña, es un coche que además de fabricarse allí y salir bien de precio, tiene un precio y unas características que se ajustan bien a lo que la gente necesita.